重磅好消息！
就在今天
黄石有轨电车最新进展来了！
黄石发布
《关于黄石市现代有轨电车一期工程公示》
（网络图）
黄石现代有轨电车近期规划分为两期
一期包含1号线和2号线
红色为1号线
蓝色为2号线
（点击可查看大图）
黄石市现代有轨电车一期工程走向示意图
起点位于磁湖路-黄石大道路口
终点位于市民之家
●1号线：起自沈家营，经磁湖路、大泉路、下陆生态新城至下陆车辆基地，长14.78km；
●2号线：起自大泉路与苏州路交接处，经苏州路、磁湖西岸跨磁湖、沿湖路、胡家湾穿黄荆山、百花路、奥体大道、园博大道至市民之家，长16.94km；
既有铁路专线长约27km，开行旅游小火车线路，兼顾日常通勤功能。
线路总长约27km
全线共设站26座
平均站间距1090m
该线路连接了黄石港、团城山、磁湖南、胜阳港、黄金山等主要组团，连接了湖北师大、湖北理工、黄石北站、磁湖西、奥体中心、市民之家、园博园等主要客流集散点，实现了城市空间结构均衡协调发展和主要客流点全覆盖。
以后在各城区之间穿行，
有轨电车
将成为最快速、便捷的方式
↓↓↓
从团城山到黄石港仅需22分钟，
从团城山到大冶湖30分钟，
团城山到大冶北站29分钟，
团城山到黄金山19分钟。
这速度，杠杠的！
-----
-----
很多市民仍然有疑惑
为什么是建有轨电车
而不是地铁、轻轨、或者快速公交呢？
从黄石城区实际客流需求、
近阶段组团间出行距离来看，
中运量公共交通制式
作为中长距离出行方式较为适合。
另外，从城市轨道交通规划建设审批条件看，
黄石现有的人口、经济及客流量
均未达到建设地铁和轻轨的条件。
而常规公交由于运能小、速度慢、
污染大，又难以起到骨干公交作用。
现代有轨电车作为现代轨道交通制式，采用电力牵引、人均运行能耗低，不产生燃烧废气、零排放、低噪音、低污染，是一种节能环保、舒适美观的中运量公交方式，符合当前节能减排、生态城市建设需求。相对于常规公交和BRT而言，现代有轨电车具有载客量更大、舒适度更高、准时性更好、能耗更低、污染更小等优势，其内在品质和外在形象与黄石城市形象和发展定位更加匹配。
同时，有轨电车作为中运量公交方式，投资相对轻轨、地铁较少，建设周期短，运营灵活，赋予系统规划、建设和后期运营调整更多的变化选择，而且，建设现代有轨电车符合当前国家和新开发银行重点支持的绿色交通发展方向。
（网络图）
因此，
基于城市发展的客观需求和审批、
投资的可行性分析，
黄石近期适合建设现代有轨电车，
远期规划预留轻轨或地铁的发展空间。
看到这里
想必大家最关心的是
到底什么时候可以开工建设？
什么时候可以坐上有轨电车呢？
据了解，
黄石现代有轨电车一期工程
计划于 2019 年 1 月开工建设，
2021年6月全线通车试运营，
总工期30 个月。
目前一期工程正在公示期
按照有关规定，规划方案予以公告
将听取公众意见
若大家对方案有意见或者建议
可在公示期内通过电话或电子邮件方式
进行反馈
联系电话：0714-6200990
电子信箱：[email protected]
来源 | 东楚晚报
閱讀更多 黃石發佈 的文章
