開篇之前聊兩句題外話：昨天在微信跟大家互動了一下，聊了聊大家認為的世界上最醜的車，以下是得票最多的選手們：
三廂奇瑞QQ、尼桑Juke、尼桑藍鳥、豐田致炫、三廂飛度、吉利美人豹和普銳斯。因為怕顯示器燒掉，所以就不貼圖了，大家有興趣去百度一下，如果有更醜的車，不服來戰。
今天說說雨燕。
雨燕可以說是國內這個級別的小車裡麵價格最低的了（不要拿寶駿310什麼的比，一般買二手A0小車的用戶和買國產車的用戶是完完全全不重疊的，買寶駿310的人很簡單，就是車哪怕在TM破，也得是個全新的，舊的掉面兒）。同年份的雨燕，很多能比價格最堅挺的飛度便宜出一萬塊去。對這種三五萬的小車來說，差一萬塊代表著什麼？那是差出了一輛勞斯萊斯啊！
不過想要享受到雨燕巨大的性價比可是有條件的，那就是你得能熟練的駕馭手動擋。光是這個原因，就能將一大票剛學開車的新手女司機拒之門外了。我猜鈴木好像早些年對造自動擋的車不是特別在行，因為在我和幾位自動擋雨燕車主的交流中，我發現他們幾乎無一例外的對自動擋雨燕的油耗表示憤怒。嗯，他們的原話大概是：“這JB玩意老JB費油了，操。”
所以雨燕這個車可能還是更適合熱愛手動擋的熱血小青年。不僅如此，買雨燕還附贈一包試用裝的駕駛樂趣 - 用人話來說，就是這小玩意兒開著還挺好玩兒的，居然還有不錯的操控感。
關於操控感，我們經常能夠看到網上一些論壇上會有這種言論：“喜提Polo！這車好牛逼！轉向精準，指哪打哪，操控性極好！動力強勁，給油直推背！”
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這哥們怕不是對操控性有什麼誤解吧，啥叫指哪打哪，你當是玩絕地求生呢，98K狙人一瞄一個準？
私以為，在A0級這個級別裡，唯二能夠談得上有操控性的，也就只有雨燕和GK5了。雨燕的轉向手感，油門響應甚至過彎時的那種姿態，還真是有點小鋼炮的錯覺。雖然動力比GK5差得遠，但是開起來，還真是特別的有樂趣。若是在移植一臺來自日規Sport版本的M16A... 連機腳都不用改，想來可真是美滋滋。
據說在日本，開雨燕的人經濟條件一般都不錯。只是聽說啊，因為事情是這樣的，日本的土地資源很緊張，所以在日本買車是需要車位證明的。如果你沒有車位，那你就只能買Kei-car，就是嚴格限制尺寸的一種小車，大多數都是方方正正像盒子一樣的，看起來都覺得性冷淡的車（MB但是我最近居然還很喜歡Kei-car怎麼辦我是不是病了）。但雨燕呢，從尺寸上來講只比Kei-car大了一點點，但是卻享受不到Kei-car的各種優惠，所以買雨燕的車主很大概率上會是經濟條件還不錯，並不在乎優惠政策的玩家。
說了這麼多，我只是在教你買了雨燕之後如何優雅的出去吹牛逼，告訴別人你買雨燕不是因為窮...
不過其實，雨燕已經換了兩次代了，只不過第一次換代的傢伙是全進口的，我根本買不起，而再換代的傢伙，我TM等到花兒都謝了還是沒等到它來。
我們國家因為汽車工業十分落後，所以經常出現一款車國外已經換代N次，但在國內卻能一款車賣到天荒地老的現象出現。比如老桑塔納、鈴木北斗星和...雨燕。很多熱愛老爺車的老外，看著中國馬路上滿大街的普桑捷達，他們的眼睛是放光的。不過...我就想問問新款雨燕什麼時候能在國內上市？
速翼特不國產也就算了，畢竟國產了我也買不起。可是這全新的第四代，外觀這麼撩人，重量大約只有羽毛那麼輕，還有6速的手動擋，這麼好的車啥時候能進到中國來？我等的已經快絕望了。如果這個車國產了，我肯定要買一部來給我老婆開。（立字為據，你可以截圖，也可以選擇折現）
行了，還是不做白日夢了。我們還是說說我們現在能買到的這代國產雨燕吧。
這臺車的價格現在大概在兩萬五到四萬之間不等，超過四萬就可以買極品成色的了。這臺車有分1.3和1.5兩種排量，油耗差距不大，但開起來的感受差別挺大。所以強烈建議買1.5的。一般肯買手動雨燕的多多少少還都是喜歡駕駛的，所以動力稍微好點兒不是壞事兒。
市場上有特別多雨燕的改裝件，喜歡玩兒車的可以酌情合計合計。這個級別，可能值得改一改的也就飛度和雨燕了。我說的這種改裝，是改好了可以上賽道刷圈速那種，而不是換了避震車子一趴下連過減速帶都費勁的那種。
雨燕的缺點也很明顯。
如果是後排經常需要坐人，那這個車就不太推薦，因為後排空間真的很小。A0級的車子裡，後排能舒舒服服坐人的可能也就致炫和飛度了。其它的缺點，可能也就能吐槽一下這車的做工太差、異響太多還有車型太老了，總是都是一些小問題，雨燕這個車總的來說還是很可靠的，至少在它的這個價位（比同級別便宜一萬塊錢）算是特別優秀的一個存在了。
啥？你問我買飛度還是買雨燕？你給我補那一萬塊錢吶？！
這期就這樣吧，下期更一個三十歲的老車，換換口味。
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