近年来，中国正快马加鞭地驶入高铁时代！截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356公里。2018年3月5日，高速铁路运营里程从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二，高速铁路里程从9.6万公里增加到13.6万公里，中国高铁技术先进、安全可靠；价格低、性价比高；运营经验丰富！目前，中国高速列车保有量1300多列，为世界之最。
中国高铁
我们今天要说的这一条高铁线设计时速为350公里，总投资354亿元，于今年2月1日已经正式开工，。这就是咱们要聊的沪苏湖城际铁路，又称沪湖城际铁路。一旦沪湖铁路建成，将进一步拉近湖州与上海的距离，完善湖州交通格局，同时我市铁路也将形成东西与南北走向的“大十字”框架，交通网络将进一步完善。
沪苏湖城际铁路城际铁路
这条高铁线路，串联起中国最美五大水乡古镇：吴江的同里古镇——湖州的南浔古镇——昆山的周庄古镇——松江的七宝古镇——金山的枫泾古镇。湖州是上海的后花园，上海是湖州经济发展的桥头堡，上海与湖州关联度越来越紧密。这次铁路发展规划中把湖州作为重点，将进一步推动长三角经济一体化进程，同时，这也是湖州近年来接轨上海取得的重大突破。
古镇旅游
湖州与上海的铁路接通后，可以与安徽宣城、芜湖、合肥等共同构成长三角西部发展次轴线，将有利于强化长三角和中西部地区的经济联系，增强长三角经济发展的辐射功能，进而带动长三角腹地皖南、浙西及赣北地区的发展。在长三角，湖州最大的资源优势应该是区位优势，但区位优势的发挥需要交通网络的成型，而目前正在打造的“四线一枢纽”工程，在未来将会发挥巨大作用。
古镇旅游
古镇旅游近年来在国内十分火爆。古镇，一般指有着百年以上历史的，供集中居住的建筑群。中国历史悠久，广阔土地上有着很多文化底蕴深厚的古镇。其中有部分已经被联合国教科文组织列入世界文化遗产。
在全域旅游的大背景下，人们越来越重视景区与周边的关系。所谓全域旅游，即目的地就是一个旅游相关要素配置完备，能够全面动员各类资源、全面创新旅游产品、全面满足游客需求的综合性旅游目的地、开放式旅游目的地，这就需要不断探索创新古镇文化元素与城市现代生活景观、生活方式的跨界、杂糅，使之成为自然而然的生活式景区、景区式生活。
古镇旅游
这些古镇虽美，但我国古镇旅游发展过于迅速，现有原地修缮或复建的封闭或半封闭古镇、凭空打造的开放式仿古小镇、兼具观光与度假的主题公园型古镇等三种主要类型。目前古镇旅游面临着承载压力过大、保护相对滞后、旅游产品偏少、景区管理不善等现实问题。有时候我就在想，我国古镇旅游发展完全可以借鉴迪士尼模式、摒弃景区模式和创新融合模式来发展，这样或许更接地气，更容易吸引和留住游客。
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