萬邦向東三公里加油站
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小編認為:目前，已經建成投入使用的高速公路監控設施都比較齊全，大貨車不走右側車道的情況應當不多，否則被監控拍下是要被罰款的。
不走右側車道的個別駕駛員不外乎有三種原因:
1，在單向有兩車道的高速公路上，如果大貨車走最左側超車道，可能他認為右側還有一個機動車道和應急車道，私家車從右側超車可以離自己的距離稍微遠一點，甚至可以車輪壓著行車道和應急車道分界線行駛，避免發生刮擦;
2，在單向三車道的高速公路上，如果大貨車走中間車道，左側私家車可以正常超車，如果在左側有車輛超車時，右側依然保留一個行車道和應急車道，個別有右側超車習慣的私家車主仍然可以所謂的“相對安全超車”
;3，應急車道往往比較窄，大貨車走右側車道擔心在應急車道內，突然有車輛臨時違規停放，自己通過其規定車輛時相對距離太近，再向左側變道比較麻煩。
總之，大貨車不在右側車道通行，本身就是違法行為，如果私家車主行車記錄儀能夠提供相應的違法事實，舉報給高速交管部門也是可以對其處罰的，只有全社會共同努力，積極舉報妨礙道路交通安全的一切違法行為，那麼交通秩序一定會越來越好。
永遠要記住，在路上行車，只有別人安全才能自己安全。就像夜間行車使用遠光燈一樣，你不變換燈光讓別人看不清路，其實也給自己埋下了定時炸彈！
如果你對大貨車不走右側車道有什麼新的看法，歡迎在評論區暢所欲言！
人車路話集
兩車道走右側三車道走中間和右側四車道走右邊兩車道，四車道堅決不能走左邊兩車道超車。不管什麼道路走右側最邊上那個車道永遠都是最危險的
駛出入都會對右側直行行駛的車有很大影響，絕大部分的大車司機都是很守交規的因為扣分直接影響到養家餬口和丟工作的風險。加上扣分和罰款學習代價太大。
待拯救的單身青年大叔
其實大部分大貨車都是很規矩的，一般長時間佔著超車道的真不多，高速上遇到大車就儘量早點超車吧，我認識的大車司機一般保的500萬，最少也是保300萬，小車在高速上遇到大車千萬別賭氣，吃虧的是自己。
