近日，中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會，在京聯合發佈了第八次汽車零整比數據。零整比數據越高，代表車主修車掏錢越多，隨後的保費也會做相應的調整。這些與車主買車用車息息相關，我們一起看看哪些車型上榜了。
零整比方面，在樣本車型中最高的車型為北京奔馳GLK級，汽車零整比係數為827.58%；最低的車型為力帆620，汽車零整比係數為155.12%。
常用配件負擔指數方面，在樣本車型中最高的車型為北京奔馳C級，常用配件負擔指數為27.80；最低的車型為哈弗H6，常用配件負擔指數為9.30。比較有意思的是江淮和悅上榜，究其原因，一方面是配件價格及損失率，另一方面是整車價格。可參考公式：負擔配件指數=∑（單個常用配件價格×|配件損失率）/整車銷售價格×100。
保養指數方面，採集了樣本車型保養週期內在4S店的養護項目、配件及工時價格，導入計算公式核算各車型的保養指數。在樣本車型中保養最高的車型為奧迪A8，保養指數為40.80；最低的車型為長城C30，保養指數為5.24。
以上三個表，反映出車主用車成本，大家在買車的時候，需要考慮這些因素，結合自己的實際經濟負擔能力，再決定購入。
看了以上這些，您還考慮買德系嗎？
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