对于国内豪华轿车市场来说，多年以来一直都是奔驰宝马和奥迪的天下，但是随着市场需求多元化趋势，最近几年凯迪拉克、英菲尼迪以及雷克萨斯这些高端品牌也开始要抢豪华轿车市场的蛋糕了。这其中雷克萨斯的表现可以说是十分抢眼的，虽然雷克萨斯全部为进口，但是表现要比英菲尼迪凯迪拉克还要抢眼。说实话论起颜值和技术，雷克萨斯可是一点都不输给BBA，30万的成本打造出堪比100万档次的豪车，我相信至今世上能这么做的也只有丰田，又一豪车卷土重来，近5米车身不足30万，气场碾压奔驰S级叫板BBA
新车的造型设计依旧是雷克萨斯家族式的设计风格，外观设计十分前卫时尚，LED的大灯组设计的比较动感，采用了半分离式设计，再加上大灯组下面的镀铬装饰看起来也是豪华感十足。
新一代ES的侧面整体轮廓设计还是能够明显看出老款的影子，在细节上更加年轻化，车顶后半部分的溜背化更明显，侧窗后部的收尾结束与C柱，使用了三角形镀铬装饰，腰线在后半部分隆起十分明显，更具力量感。虽然雷克萨斯ES在价格上与奥迪A6L以及宝马5系有一定的重叠，但是在尺寸上ES其实是属于B级车的水平，其尺寸与新迈腾红旗H5这些车型十分接近。
新一代ES基于全新的GA-KT平台打造，长宽高为4975*1865*1445mm，轴距2870mm，其中长宽和轴距相比老款都有增加。
车身尾部的飞翼式尾灯组采用了相当工整的层次堆叠工艺，由镀铬饰条相连并与前灯组相呼应，极具整体感。同时，新车也在后备厢盖上继续保留了扰流板设计，进一步凸显出ES的运动特征。新一代ES车系在外观上有较大改动，不仅引用了新一代的屡获成功的设计风格，还首创了F Sport运动化车型选择，总而言之，给车友们耳目一新、眼前一亮的感觉。新一代车系外观上不仅配备了网状水箱护罩、后扰流尾翼，还有十九寸轮圈配置。此外，内饰配备了专属仪表、方向盘、黑红内饰以及饰板设定。该系列还采用了一系列新配置来强化其操控。
不难想象，新一代ES依旧会延续现款车型的打法，以较高的性价比稳住目前的阵势。目前得知，新一代ES将提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力（V6 3.5L车型引入可能性极低）。入门的2.0L车型起售价很大可能会继续维持在30万以下，即使因配置的增多而略微上浮至29.98万，也能作为车系乃至整个品牌销量上的最好保证。另一方面，由于GS车系已经停产，新一代ES必然要承担起“补位”的任务。所以在车展上能看到新一代ES F-Sport车型，以补全ES一直欠缺的运动氛围。该车不但拥有辨识度较高的运动套件，车内还配有F-Sport样式方向盘，以及与LFA相似的可机械移动仪表盘。
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