福特，美国的百年车企，拥有悠久的造车史，旗下经典车型无数，最能代表美系阵营。
中国汽车市场，作为当下最具热度的汽车新兴市场，自然吸引各大车企，福特自然不例外，自1994年福特进入中国市场，距今已经有24个年头。
最为最早布局中国市场的汽车巨头，在2011到2015年，福特对华推出“1515”战略，15款新车型的登陆，让福特迎来爆发式增长，销量蹭蹭的涨，那个时候，福特风光无限，一举打响美系口碑，在2016年，福特迎来了它的巅峰时期，年销量127万辆。
市场本以为福特会再接再厉，然而，似乎是用力过猛，福特还没缓过来，就此进入休眠期，这一休整就休整到如今，市场是残酷的，不进则退。
在2017年，福特就开始在走下坡路，虽然不大，但是已经能明显看出来了，2017年对比2016销量下跌6%，面对下滑的销量，福特管理层并没有袖手旁观，关税上调，福特不仅没有涨价，还进行降价，降价幅度最高3万元，面对福特的这种降价，并未带来任何的改变，消费者已经不是以前的消费者，他们对于降价并不太看中。
在2018年，福特迎来首个寒冬，不断下滑的销量让福特都措手不及。今年6月，福特销量6.2万辆，同比下滑63%，上半年福特销量40万，下滑25%。作为在中国最大的合作对象长安福特，日子更不好，6月销量下滑53，8月份下滑65%。
不断下滑的数据，预示着福特的情况越来越差，作为一家历史悠久的造车史，福特它到底做了什么人神共愤的事？让国人放弃，通过市场的反馈，汇总出福特的两大问题：
定位：
市场是瞬息万变的，买车的主力军也在不断年轻化，而福特似乎没有意识到这一点，除了有限的几款车型让人心动，其他的车型寥寥无几。有人专门针对90、95后做过问卷调查，没有人愿意首辆车选择福特。
故障：
福特的故障问题非常多，长安福特投诉量排第一，高达850起，多款车型涉及其中，比较知名蒙迪欧。不仅故障率高，而且召回数量也多，据统计召回数量达134万辆，刹车系统、漏油、转向等问题具有发生。
如今的福特销量继续下滑，如果不进行深度改革，难以想象会演变成怎样？如果你是即将要买车的准车主，你会考虑福特吗？评论区留言，我们一起讨论。
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