對於重慶的印象，是怎樣的呢？有人說，重慶簡直就像為短視頻而生，因為迷宮般的城市格局讓人覺得奇幻非常，所以之前基本上出現“10條短視頻，9條重慶”的現象。
爬坡上坎、七拐八拐就是重慶交通的一大特色。在重慶，開車是沒有想象中的那樣簡單，你以為達到目的地了，但其實你和它還有一座山的距離。完全依靠導航的司機在重慶也只能瑟瑟發抖。
重慶是立體迷宮，更是中國鼎鼎大名的“橋都”。據不負責任的不完全統計，在重慶，60% 的人每天至少要過 2 座橋。重慶的橋樑數量多、規模大、多樣化、影響力更是強。可是說，這座山水之城的發展有半數功勞都要歸功於重慶的橋樑。
要說到重慶最有名氣的大橋應該算是千廝門大橋和東水門大橋，因為獨特的地理位置，這兩座橋成為了全國人民的“寵兒”。但如果要說到由重慶建設的世界級大橋，就不得不說一下連接兩路口到南岸的菜園壩長江大橋。
對於這座大橋你可能並沒有什麼印象，不過你一定記得每一次在提到“重慶魔幻地形”的相關話題是看到的這張圖。
重慶菜園壩長江大橋(又名珊瑚長江大橋)位於重慶兩路口到南岸之間的長江之上，是目前國內最大的公共交通和城市輕軌兩用大跨徑拱橋。橋身整體採用環保的紅色防腐塗裝，異常醒目。由於塗裝所用的四層塗料能防腐防曬，橋身上的塗色至少可保持15年不褪色。大橋色彩豔麗，引人稱奇，水波瀲灩中襯著大橋的身影如倒掛江上的飛虹。
除了顏值夠高以外，菜園壩大橋也是名副其實的實力派。菜園壩長江大橋是重慶主城區的第7座跨江橋樑，大橋全長1651米，橋高114米，是長江上橋面高度最高的大橋。橋頭北側為鐵路重慶站站前立交，立交高達97米，約相當於30層樓。
就是這座2007年才建成的大橋，一經建成就創下了三項世界第一：鋼箱拱梁跨距420米，為世界第一長，世界第一座公路輕軌兩用城市大橋(也是我國最先進的“公路+輕軌”兩用橋)，世界第一座採用纜索吊機安裝的大橋。
與其它“公路+輕軌”兩用橋不同的是，菜園壩長江大橋就像是重慶立體交通的一個代表。整座橋分為兩層，上層公路為六車道,下層為雙線城市軌道，這樣的大橋結構形式不僅在我國絕無僅有，而且在世界橋樑中也具有獨特的地位。
雖然三號線號稱是重慶最“打擠”的軌道交通線路，但是三號線沿線風景也是不錯的，尤其是途經銅元局，在菜園壩大橋上時，那種飛躍長江的感覺非常奇妙。而且每一次通過蘇家壩立交，這種如同過山車一般的體驗，總讓我們心裡都有一種說不清的激動和震撼。
重慶蘇家壩立交是全國的最高的城市立交橋，為了解決菜園壩大橋與海銅路間30米的高差
重慶蘇家壩立交是全國的最高的城市立交橋，為了解決菜園壩大橋與海銅路間30米的高差
獨家：重慶一立交360度盤旋30米 魔幻地形遭吐槽
在“橋都”之中，菜園壩長江大橋可以說是一大亮點，憑藉其自身的“實力”，吸引了無數人的關注。而更加驚險刺激的蘇家壩立交也讓菜園壩長江大橋更增魅力。
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