2018款海外版帕萨特，和以往一样，配置型号为S, R-Line, SE 和 SEL Premium版本。全系都标配2.0T的低功率版EA888发动机，174匹马力，与之匹配的是六速自动变速箱。顶配SEL Premium还有搭载289马力的3.6升V6发动机版本可选。
2018款帕萨特抛弃了原先使用的1.8T四缸EA888发动机（理由估计和国内的途观L抛弃1.8T车型类似，都是为了应对更加严苛的排放标准），采用了燃油经济性更加出色 的2.0T发动机。
新的发动机能够进行更高效的米勒循环，并且相比原先的发动机动力上要多出4马力。最大扭矩250牛米，在1500转时即可达到。
可能大家乍一看1.8T发动机换成了2.0T，会觉得动力上可能会有比较大的提升，然而从上面的参数就能够得出结论，它们都比较慢。2018款帕萨特0-96km/h的时间需要8.1秒，比原先1.8T版本的帕萨特还慢0.3秒。同时，2.0T车型在中途加速上的成绩也落后于老款1.8T机器。
油耗方面，相关测试后，18款帕萨特城市油耗为百公里9.4L，高速油耗百公里6.5L，略好于老款1.8T车型。其他其他方面没有改变，2018款仅仅是一个小改款车型，换装了新的发动机。引以为傲的后排空间，让后排乘客的坐姿更加舒展。而前排的各项设置也都符合人机工程学，所有按键都触手可及。
遗憾的是，那略微歪向右侧的方向盘还是顽强了存活着，而且缺乏新意，没有带给我们丝毫惊喜。如果你讨厌这些点，希望获得一些操控上的乐趣，你可能需要去寻找其他车型，比如马自达的阿特兹。
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