卡塔爾為舉辦2022年世界盃足球賽，正對交通運輸、電力、供水以及住房投入巨資，政府計劃於2013-2018年投入2050億美元進行基礎設施建設。據卡塔爾政府公佈的截至2016年國家財政預算分佈情況顯示，其預算的40%將流入基礎設施項目，包括110億美元的新國際機場項目，55億美元的深水海港項目，以及10億美元的多哈交通走廊項目等。預計到2016年底，卡塔爾對基礎設施項目的投資將超過650億美元，涉及電力及供水、多哈新港建設、信息及科技產業等領域。同時，卡塔爾也通過進一步經濟開放，以吸引更多外資。
1.卡塔爾基礎設施行業市場現狀及預測
在競爭2022年世界盃舉辦權和2019年國際田聯世界田徑錦標賽舉辦權的過程中，卡塔爾推出了雄心勃勃的基建擴張計劃，其中包括完整的公路、鐵路集成網絡，地鐵交通網，公路、高速路和立交橋，以及將現有機場升級擴建以容納賽事前後井噴式客流量。
2.行業風險分析
（1）市場競爭激烈
卡塔爾基礎設施建設市場競爭非常激烈，很多大型國際承包商均在卡塔爾深耕多年，相對於主要競爭者，中資承包企業在施工技術、勞動力、機械裝備、人才儲備以及精細化管理等各方面都沒有明顯優勢，市場進入較困難。
（2）標準規範較高
卡塔爾建築市場被認為是一個準高端市場。業主往往都會聘請來自歐美國家的工程監理公司，令管理和技術要求都偏向跟歐美標準看齊，嚴格按照國際標準運作，導致監理公司對承包商管理和質量要求的標準與監理公司在相關標準規範上一致。
（3）技術工人和施工材料的短缺
世界盃拉動的基礎設施建設需求在短期內集中爆發。由於卡塔爾工程承包市場技術工人多從海外引入，施工材料也多從海外進口，大規模基礎設施建設項目的上線，導致短期內卡塔爾國內技術工人和施工材料的短缺成為突出問題。
（4）合同風險較高
近年來，隨著本地建築市場的發展和業主對工程進度的需求，顧問公司開始逐步要求承包商參與設計工作，以達到降低造價或加快進度的目標, 並在一定程度上將項目風險轉移給總承包商。
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