汽車開6年賣掉或是開12年報廢哪種更划算?

吐cao


個人不建議汽車開6年就換,當然這說的是普通的家用車,如果是經常出差或者跑客的話,那估計用幾年自己都想要換車了,維修和保養費用都快趕上汽車的錢了。

但是如果汽車只是作為普通的家用代步車的話,那麼完全可以開到報廢,在4、5年左右,汽車可以說才是性能發揮最強的,現在路面上還能見到很多05年、07年的車,毫不誇張地說性能完全碾壓現在同級別的車。

我身邊就有這樣的案例,05年買的皇冠,雖然現在油耗翻了一倍,但是性能方面完全超越現在的車輛,他家人一直勸他把車賣掉換一輛,他一直不肯賣,可能這也是有一種情懷在裡面。

按照平時的代步車來算,一年最多也就走個1W公里,這還是經常跑的,一般家庭最多就跑7000公里就算很多了,6年下來車子也就跑4、5W公里,這樣的汽車需要換掉?

有人算過這麼一筆賬,對於一輛車的殘值,目前汽車業內普遍用“十年折舊法”計算:

前三年每年按價值減少15%算;

中間四年每年按價值減少10%來計算;

最後三年每年按價值減少5%計算。

再綜合新車車價變化、折舊率和車況變化規律等方面:實際上第3年賣車或者第6年賣車最划算。

簡單點來說就是車子如果使用超過這個年限,甚至達到10年的話,那基本上就是一文不值了,我想知道這數據是從哪裡來的,雖然我不否認其中一部分確實存在一定的道理,但這並不能代表所有。

對於現在的汽車市場來說,汽車的價格已經完全不高,豪車也基本上滿地都是,更重要的是家用代步車價格也不貴,基本上幾萬塊錢就能買到一輛,所有現在很多車主在使用四五年之後就想著賣掉汽車,重新購買一輛新的。

當然並不是汽車已經不能夠使用,而是認為這段時間是最保值的,賣出去的價錢是最高的,當然這是其中一方面的原因,另一方面就是汽車的質量已經不比10年前了。

雖然說汽車開的年限越高,發生故障的幾率就越高,但這也是需要看什麼車,什麼時候的車而言,有些車開了很多年依然像一匹小野馬一樣,在馬路上完全無壓力,碾壓其他的車輛。

當然如果本身有錢的話,那麼完全無壓力,可以開幾年就換一輛,不用在乎汽車的保值或者折舊。

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孫行者汽車救援


一年不到6000km,和我差不多,因為市區限號,加上上班地方離家不是太遠,所以除非天氣不好,一般情況下,基本不怎麼開車,畢竟上班的地方停車位太少。

不過現在已經沒有12年報廢一說了,60萬公里強制報廢,按你這開法,能開100年吧,可是現在新能源汽車大行其道,無論是國四還是國五的車,恐怕開不到60萬公里就不能上路了。各大車企紛紛宣佈了停止銷售傳統燃油車的時間表,雖然各不相同,但是大同小異,時間節點基本就在2025年前後,那麼禁止燃油車上路,恐怕得在2030年以後了,也就是說,照目前的政策走向,你的車至少還能開個十二年,也就是跟你說的12年報廢差不多。



至於到底是過了6年免檢時間段轉手賣掉還是等到12年左右差不多不能上路了,報廢或者停在家裡供著,主要看你自己的情況。

我跟你先分析一下,6年之後你的車值多少錢吧。你的車10多萬,就按15萬算,一年6000公里,六年就是36000公里。雖然公里數佔優,但是畢竟年限在那裡放著,所以六年時間能賣7.5萬就謝天謝地了~~
加上以後新能源汽車越來越多,普通燃油車價格會跌的比較厲害,而且現在國六一出,對於二手車市場國四車的影響也比較大,所以保守估計,到時候能賣6萬就已經很不錯了。


現在看這6萬確實不多,所以不如索性開到不能上路,汽車本來就是消耗品,買完從4S店開出去,它就已經在貶值了,如果到時候題主想買新能源汽車了,倒是可以果斷賣了,如果現在不怎麼開,又不想損失太大,那就趁早賣了吧,反正你也不怎麼開~~

當然,好壞是輛車,是賣是留主要看你自己了,別人說多了都是鹹吃蘿蔔淡操心~~


啟名星


國人的汽車都不是開壞的,都是開膩歪了,才換的!

一年幾千公里,十年幾萬公里,從里程數上來說,10萬公里以內都應該算是汽車最好的時期,賣了實在是可惜!

那麼到底該不該賣呢?

我的看法是看自己的需求,看財力!如果想要換車的話,6年是一個比較實惠的年限,一個比較好的時間節點。

如果汽車的性能夠用,只是家庭城市簡單的代步、買菜,實際一直開著就可以,以一臺20萬元的車為例,一般3年以後殘值55%-60%左右,以後每年折價大約在8-10%,也就是說,3年以後的車,最多值12萬元,6年的車值10萬元已經算是極限了。如果這臺車性能夠用,功能尚可,實際上沒必要賣,代步而已。

如果汽車性能不夠用,想有提升一下的想法,那麼在6年的時候建議賣出,這時候的車殘值雖然不高,但是由於現有的車性能、功能已經不能滿足,另外,你的財力也足夠支持,把這臺車賣掉換一臺好的也是一個可行的辦法。比如你想把開了6年的邁騰換掉,賣一臺奔馳E,那麼這是就應該在這時候賣掉!


眾口說車


其實車子買了幾年要不要賣掉這個問題也是要分情況討論的。如果說車子賣掉之後,我們要改變出行方式的話,那還是相對可以的。但是如果車子賣掉之後,我們要買新車的話。可能會比較不划算。因為車子的折舊率畢竟也是一個遞減的過程。當然啦,還有一種情況就是有一定經濟實力的朋友,換車可能就不會考慮哪種更划算了。

其實說起來新車的折舊率是比較高的,隨著車子使用年限越來越長。車子的保值率會越來越高。而且相對來說,合資車輛要比國產車輛保值率更高一點。所以說如果我們想要把車子賣掉,而且在短時間內不會選擇買車這條路的話,把車子賣掉也是一個節省開支的好方法。

但是如果說我們的車子只為代步,那車子保養得好的話,也可以增長一點,使用年限開了十幾年,應該是沒有問題的。


汽車很聽話


我的建議是開六年賣掉更划算。

開到十二年報廢並不划算,車輛年限高了之後,容易出故障,有時候帶來的損失要大於車輛本身。

所以如果條件允許,最好六七年後就換車。

我國私家車報廢年限取締以後,改成行駛到60萬千米才會強迫報廢。這個政策出來以後,對於私家車車主是一個非常好的消息,許多私家車主很開心,覺得這樣就可以隨便的開,開到老,開到破。既然花了錢購買了車,那就想要換回本錢,必定是越久越好,難道一輛車開到不能開你就是賺了?事實真的如此嗎?

想用到第幾年再賣,這是各位車主的權利,但是我給的建議是,寧可六年賣掉,而不要一直開開到十二年報廢,當你真把車用到那麼老的時候,想再賣出去,就是真的一文不值了。

汽車在達到一定使用時間後,剎車、轉向、線路等各種機件會老化,存在很多的安全隱患,輕者會發生拋錨,重者會發生自燃、爆胎、剎車失靈等嚴重事故,希望各位車主有個心理準備。

首先我們先來看看私家車的保值率,10年以上,別想著能賣出去!汽車各大件的老化會導致油耗過高,別人買得起,不一定養得起。

在二手車市場上,10年以上的老舊車也沒人願意接手。

二手車市場上,10年以上的車基本很少見,也沒人願意收,即便是老帕薩特之類的大品牌車也同樣。許多10年以上的二手車,達不到標準,1000元都不值,基本等於賣廢鐵。

而當車輛使用到了第6年的時候,為什麼說這個時候賣車比較划算呢?因為這一時期,車還不至於達到沒人要的程度,有些僅僅需要代步的朋友,會願意選擇一輛舊的二手車來滿足自己的需求。

所以綜上所述,從經濟方面和安全方面來看,車開到第六年就賣掉是相對來說更划算的。


高氏觀市


汽車是個很耐用的物件。只要不嫌棄,用上二十年,沒什麼問題。在歐洲,街頭上時常能看見二十年以上的車,偶爾還能看見三十年左右的車。

比如,在柏林街頭,我見過第一代捷達,還有奧迪80。後者是第一代桑塔納的原型。

我國對私家車並無時間限制。只要願意,您可以一直用下去。當然,有些地方會出臺環保限制,比如北京,國一國二的車在工作日不能進五環。有人因此而換車,其實也是無奈之舉。

至於什麼時候換車最划算,不在意損失的話,恐怕還是三四年左右的時候,拿回的殘值略微多些。

汽車只要一上牌,就開始貶值。所以,如果在意這一點,最划算的方法是一直用到不能再用。


星爺說車


隨著時間的增長,車輛的維護成本也隨之增加,可如果開六年賣掉,似乎也賣不出一個好價錢,那麼到底是那種更合算。

首先要看賣掉之後題主的出行方式會不會改變,如果賣掉之後再買新車,像題主這樣開的少的,小編覺得不太划算,因為車輛的折舊通常是一個遞減的過程。



例如新車前幾年折舊比較多,但隨著時間得增長,折舊比例也會逐漸降低,另外還要看車輛的保值率,一般合資車比國產車保值,合資車中又屬日系相對保值。如果題主賣了之後放棄了開車出行短時間內不再購車,那可以考慮賣掉,畢竟節省了部分開支。


不過誰也預料不到以後的情況,也許題主六年後資金充足,有換車的需求,那自然可以考慮將現有的車賣掉換更好的。但如果並不想太浪費,那比如將就著代步,一年六千公里不到,十年也才六萬公里,只要保養檢查好,小編覺得開個十幾年應該沒有問題。

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小梅的車友圈


假設20萬的車,6年後的殘值大概8萬元,然後再買一輛20萬的車再開6年,殘值仍為8萬,那你12年總投入是24萬元。如果20萬的車12年後報廢,報廢補貼約1萬元,那你12年總的投入是19萬元。這裡不考慮車況,僅從經濟角度說明,因為每年6000公里,12年也不過7萬公里,基本都是車況良好狀態。


過額濟


六年換車?十二年報廢?誰說的?不要誤導消費者啦。這個觀念必須改變,汽車是耐用品,私人小汽車每年也就行駛一兩萬公里左右,正常保養維修使用二三十年,100萬公里也沒有問題,尤其是進口汽車。頻繁更換汽車造成很大的浪費。日本,美國,歐洲人也沒有這麼奢侈。這不是有錢沒有錢的問題。


3652szdc


5-6年的私家車如果保養的好,其實是車輛最好開的時候,但車輛要不要在6年賣掉完全在於你的個人決定。

但開12年就車輛報廢,不知這個年限是從哪裡看到的。前幾年汽車報廢年限就是15年,去年車輛報廢年限更是調整了規定,私家車不再是15年強制報廢,按規定非營運的家用5座轎車及7座SUV沒有報廢年限,但是行駛里程達到60萬要被強制報廢。

一年6000公里,12年 7萬2000公里,距離強制報廢的60萬公里早著那,車況要沒問題,接著開吧,年年驗車即可。


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