【車輪電動訊】近日，有媒體報道了一起新能源車在高速上被追尾的事故。車輛“突然沒電”加不上速度，在第四車道上緩慢行駛，不料被後方的重型貨車追尾，事故中新能源汽車乘坐人李某當場死亡。
這起嚴重的交通事故起因是這樣的，在9月20日中午，唐某駕駛一輛新能源小車從駐馬店上高速，這輛純電動汽車的駕駛員在出發前看到車輛顯示能行駛175公里，行駛到了漯河段時車輛出現了電量不足加不上速，司機準備開往服務區充電，故而從第二車道變道至第四車道，路上緩慢行駛過程中，大貨車的駕駛員因疲勞駕駛沒有注意到前方這輛行駛緩慢的純電動汽車，造成追尾事故。
在接到報案後，交警大隊趕到事發地點，經醫護人員現場確認，新能源汽車乘坐人李某當場死亡，另一乘坐人溫某受輕傷被送往醫院。
經過初步調查，事故現場並沒有貨車剎車痕跡，貨車司機表示，由於天氣原因，沒有注意到低俗行駛的小汽車，當發現小轎車時，已經來不及剎車，但是交警懷疑貨車駕駛者存在疲勞駕駛的現象。
此事曝光後，相信大家會產生疑惑，車輛顯示還能行駛175公里，按理說可以到達下一個服務區充電，可是為什麼會出現電量不足的現象？
電動車廠家宣傳的續航的里程往往與實際續航里程有著較大的差距，國家有著嚴格的測評標準，只是測量工況實屬單一，這就導致問題的所在。如果完全按照廠家公佈的續航里程來跑，基本無法按照預期達到目的地。所以解決續航里程和充電問題任然是電動車發展的首要矛盾。
PS:大家覺得本次事故該責任在於哪一方呢？歡迎在評論區裡討論。
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