毛成浩
题主说的GT125目前已经停产，升级版为GT125X，铃木骏驰GT125是济南铃木推出的一款颇具个性的小排量街车，目前分为圆灯版和导流罩版，也就是俗称的猪头版，如图。
导流罩版本居然还带有脚启动杆，非常令人意外，如今这玩意儿是真心少见了。
发动机是铃木专门针对小排量街车市场设计的GT型号机型，单缸风冷两气门，实际排量124.1CC，压缩比为9.55:1，缸径*行程为53.5*55.2（mm），最大功率为8.0KW/8000转，最大扭矩为9.6NM/6500转，动力特性偏向注重中低转速下的输出，0到80KM/小时的加速成绩可以达到13秒左右的成绩，这个数据会令很多150CC级别的车型都汗颜，很不错的成绩，提速有力。GT发动机是铃木为了弥补GS发动机过于注重高速性能而推出的一款发动机，注重提速，实际上极速也不差，震动和油耗均控制的不错，是一款不错的发动机。
车架也是有点出人意料，如图。
这种车架属于双摇篮车架里面的一个变种，优点是强度高，适合以运动为取向的车型，不论是制动和弯道，都能提供不错的稳定性。国内其他品牌125CC排量车型使用的车架基本都是菱形车架，这种车架有点是重量轻，成本低，但是在强度上要逊于双摇篮车架，如图。
这种菱形车架以发动机本体作为车架的强化单元，通过螺栓与车架相连，作为通路车来说无可厚非，但是激烈操控的情况下会存在强度不足的缺点。所以，铃木GT125X的这个车架还是一个比较有诚意的配置，虽说只是一款小排量街车，双摇篮车架的好处不一定能体验得到，起码也是一种态度吧。
其他的配置就很平淡，没什么太大的亮点可言。
做工上这款车还不错，车架焊接比较均匀，没有鸡屎焊渣，布线也很规范，油漆质量也值得肯定，总的来说做工还对得起你的几千大洋。
这款车的缺点么，骠骑府认为还是高速稳定性差了点，原因是轴距因为过于追求弯道操控，因而过于短了点，只有1240MM，这样会导致纵向稳定性不佳，另外轮胎过于窄了点，抓地不是很好。
好了，就到这里吧，总的来说，骏驰这款车还不错，相对于价格来说，这个价格比较有吸引力，可以考虑。
