曾經穩定月銷近萬臺的傳祺GS8，在2018年2月份突然遭遇了銷量滑鐵盧，只賣了3370臺，出乎了本社的意料。
雖然2月份過年對GS8的銷量存在一定的影響，不過在合資品牌的中大型SUV中，途昂在2月份還賣出了6000餘臺，並沒有明顯下滑，所以說傳祺GS8除了淡季的影響，在自身產品力方面肯定也存在不小的問題，比如裝配工藝一般、動力水平較弱、產能跟不上等等，對這款國產中大型SUV的口碑造成了傷害。
在近幾年國產SUV迅猛發展的前提下，中大型SUV可能是唯一國產車賣不過合資車的領域了，在GS8遭遇滑鐵盧之後，國產中大型SUV誰還能接上了？
上汽大通D90
上汽集團近幾年頻頻發大招，上汽大通D90就是其中之一。作為一款2017年中下旬剛上市的新車，大通D90頂著互聯網SUV的名號出現的，在銷售策略上更顯得與眾不同。
在產品力上，上汽大通D90是城市多功能SUV的定位，在動力、配置、空間尺寸上也給出了很大的誠意，2.0T渦輪增壓發動機、5米長的車身+7座佈局滿足了二胎家庭的使用需求。
同時在大通獨有的C2B自主選配模式下，消費者還可以自主選配想要的配置，這樣對降低購車成本是很有幫助的。
上汽與阿里聯合開發的智能互聯斑馬系統，也給了D90更高的可玩性，在導航、娛樂、人機互聯等方面超越了傳統的車機系統。
從總體上看，大通D90是一款非常具有誠意的國產中大型SUV，15.67萬的起售價也符合國產SUV的定位，性價比要高於合資品牌同級SUV不少，在上汽集團的技術保障下，大通D90肯定不是一臺來玩票的車子，扛起國產中大型SUV的大旗也是實至名歸的。
榮威RX8
在榮威RX5成功之後，榮威RX5據傳也會在今年4月份正式上市。從官方給出的信息來看，RX8軸距2850mm要比大通D90略小一些，與漢蘭達是相同的水平，7座也是中大型SUV的標準配置。
在配置上，榮威RX8也搭載了上汽與阿里雲共同開發的互聯網系統，四驅方面是博格華納提供的TOD智能四驅，可實現全地形四驅模式；動力總成為2.0T渦輪增壓+6AT手自一體變速箱，也是主流的中大型SUV標配。
與RX5一樣，榮威RX8在設計上秉承了榮威的家族化設計，內飾走的也是科技路線，現在我們唯一不明確的是RX8的行駛品質如何，相信在正式上市之後，這個謎底也會很快揭曉的。
總結
在近幾年，自主品牌開始注重品牌形象，在高配置的基礎上，外觀設計也都闖出了自己的風格，越來越漂亮了。今天推薦的大通D90與榮威RX8這兩款中大型SUV，從外觀到配置再到三大件，已經完全不輸同級別的途昂漢蘭達了，相信在不久之後，國產中大型SUV必將和自主品牌中大型SUV有一場廝殺，究竟國產勝還是合資勝，就讓我們拭目以待吧！
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