長安CS85可以說是近期將上市新車裡最熟悉的陌生人了。說熟悉吧，連具體上市日期都沒確定，說陌生吧，官方大搖大擺的全無偽裝測試幾個月了，每週網上都能發現CS85無偽諜照新圖。這不，新一輪的諜照又出爐了，除了首次出現的清晰內飾圖表明無論豪華程度還是腿部空間都對得起長安旗艦SUV的名號，另外一點就是高低動力兩種尾標說明該車至少有1.5T和2.0T兩個版本，至於是否有傳說中的愛信8AT，還無法確認。
自寶馬X6開創“遛背”轎跑SUV先河之後，很長時間其實沒有多少企業敢跟進，因為造型固然帥氣，但實用性往往打了折扣，和SUV以實用為主的初衷相違背。然而在國產SUV爆紅且試圖邁向高端化的時候，自主車企卻有不少集體想起了這個思路，長安CS85是其中做的最大氣，最漂亮的，但卻並不是第一個。我們在展望CS85未來的同時，不妨回顧下以上市的國產“遛背”轎跑SUV，看看他們都過得怎樣。
啟辰T90，售價10.98-15.48萬元，8月銷量1136輛。在CS85出現前，一提國產“遛背”SUV，國產“X6”，大多數人肯定的想到的是啟辰T90。講道理啟辰T90的牌面是不錯的，大“遛背”的時尚造型，老逍客平臺的可靠機械品質，然而內外細節設計的不成熟和品控方面的差距讓這車始終沒有火起來，但8月1136輛的銷量看似慘淡，依然還是同類車型中的翹楚了。
寶沃BX6，售價18.28-19.98萬元，8月銷量206輛。如果說CS85是線條最流暢自然的國產“遛背”SUV，那寶沃BX6就是最不自然的了。很難想到一群職業設計師能在2018年推出這樣怪異線條的轎跑SUV，作為此類車型精華的車尾，寶沃BX6的設計充滿了生硬和古怪，售價還直逼20萬，也是難為福田銷售了。
本田歌詩圖，售價25.98-33.58萬元，已停產，停產前期月均銷量1000輛左右。友情客串的廣本歌詩圖，雖然說是中型轎車，但其實無論怎麼看當時的定位都是十分接近與“遛背”SUV的，銷量一路下滑直到停產停售也一定程度上說明了此類車型的問題，跨界定位是個很微妙的東西，跨好了便宜全佔，跨不好了就都不待見。
比速T7，說好的8月上市呢？本來這個車應該有銷量的，因為6月公佈8月上市，然而可能是受到幻速銀翔停產的影響，反正是沒了消息，據說是年底上市，看這趨勢，很難說能不能順利開賣。從為數不多的不怎麼清晰的實車圖來看，線條還是比較硬朗。
北汽幻速C60，北汽蘭博基尼Urus。重慶車展上技驚四座的幻速C60，群眾們紛紛表示蘭博基尼夢眾泰沒實現，讓北汽實現了，然而眾泰一點都不慌，相比於自己下餃子賣豪車，北汽似乎更喜歡畫餅，據說幻速C60就是比速T7拉成蘭博基尼的皮，那麼到現在沒有上市也就不奇怪了，反正廠家最近日子不好過。
東風風光iX5，年內上市。相比於不靠譜的北汽銀翔，經營不錯的東風風光還是有譜的，iX5完成度已經很高了，各個媒體都試駕過了。除了內飾像極了奧迪高端車新家族內飾外，外觀原創度還是有的，設計線條也很流暢，可能是比較容易獲得成功的“遛背”SUV車型了。
所以我們大致總結下目前已有的國產“遛背”SUV車型，除了CS85外，算上歌詩圖一共6款，一款停產退出，兩款無限期推遲上市，一款未上市，剩下兩款真正在售銷量分別是1000輛和200輛左右。看得出目前來講，此類車型的銷售，並不樂觀啊！CS85作為長安的旗艦SUV，毅然殺入這個領域，要麼是有套路，要麼只能說有勇氣。
然而長安並不會孤軍奮戰，因為吉利領克長城都已經在路上了。
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