》》》職業新名片
姓名：王進
職業：無人機工程師
從業感悟：這是一個非常有意思的行業，而且發展前景廣闊，在軍民融合的方向上還有很大的發展空間。就應用而言，測繪領域基本上是一片紅海，而監控、電力巡檢卻是工業級無人機應用的藍海，這也是我們未來3年發力的主要方向。
為成都喝彩：成都航空領域研究院所云集。而且成都還是一座非常有活力同時非常宜居的城市，對年輕人才有很強的吸引力。良好的行業發展前景以及人才成長環境為成都無人機行業的發展築牢了基石。
》》》職業新故事
如今，無人機在人們的日常生活中越來越常見，並被應用於各個領域。在眾多無人機產品中，既有便攜式的航拍無人機，也有在測繪、安防、警備、電力巡檢等應用越來越廣泛的工業級無人機。而作為讓無人機成功飛上藍天並完成各項工作的幕後工作者，無人機工程師的工作究竟是怎樣的？想要順利設計出滿足不同行業需求的無人機，他們又需要掌握哪些技能？
為了回答這些問題，記者日前採訪了成都縱橫自動化技術股份有限公司（以下簡稱“縱橫”）總體部部長王進。因為想做些“有意思的事”，他放棄了在西北工業大學相對穩定的工作，選擇來蓉就業。在蓉奮鬥五年，他在縱橫完成了從學者到無人機工程師的蛻變，並且一路出彩。
結緣成都
王進在蓉開啟“縱橫”路
10月3日上午，記者在成都菁蓉國際廣場見到了仍在加班的王進：“昨天剛從北川出差回來。假期加班一方面是因為有一個項目要做，為了能按時保質完成，要和同事一起努力。另一方面，國慶假期是整塊的自由時間，可以用來學習需要的新知識。”
2010年，本科畢業於西北工業大學飛行器設計專業的王進，憑藉著優異的成績被保送為直博生。放下手中的工作，他向記者講起了自己的求學經歷：“我本科階段就學習並研究無人機總體設計，作品曾獲得挑戰杯科技作品大賽全國二等獎。研究生期間研究飛行控制算法，設計的垂直起降固定翼無人機取得了較好的實際效果，獲得了第二屆中航工業杯國際無人機創新大獎賽三等獎。”
在攻讀博士學位的第四年，王進沒有像他的許多同學那樣準備留校或是加入科研院所繼續做學術，而是毅然選擇放棄還有一年就能拿到的博士學位證書，加入了成都的一家創業公司——縱橫。談及原因，王進告訴記者，“求學期間，通過項目合作結識了縱橫公司的3位創始人，被他們深厚的技術功底、對於無人機行業的熱情以及為攻克技術難關而不懈努力的精神所吸引，希望能夠成為這家公司的一員。”而如今，王進已經在成都工作了5年。他說，在縱橫的這5年時間是他飛速成長的5年。5年間他通過自己的努力，從一個普通的無人機工程師，成長為現在的總體部部長。每一點一滴的進步、每一次用戶的肯定，都能讓他體會到前所未有的成就感。“問題解決那一瞬間的喜悅足以支撐我們再去完成下一次的任務。”
解決難題
核心技術水平業內頂尖
儘管放棄了博士學位，王進的學習過程卻並沒有因此而停止。就無人機的具體應用場景而言，王進表示，無論是在測繪、電力巡檢上，還是在農林植保上，每一種需求都不一樣。在這種情況下，就需要不斷地學習、跟客戶交流，把客戶的需求跟無人機企業的能力進行對接，對無人機的具體使用場景做出定義。
“搞科研是做技術，是要解決問題，而面向市場也是解決問題、解決痛點，兩者的思路是相同的。”王進告訴記者，把高精尖的軍用無人機技術應用到國計民生，就需要解決有用、好用和能用的問題，讓無人機的應用變得簡單化。
就在今年3月，縱橫在國內率先發布了自主研發的“輕量級”垂直起降固定翼無人機新產品，起飛總重僅6.85公斤，續航時間長達1個小時，操作人員可在3分鐘內整備整個無人機系統，並放進特製的揹包中實現單人攜帶。該產品被業內贊為代表了國內行業及無人機設計製造領域的頂尖水平，一經推出其訂單就從世界各地源源不斷地湧來。“垂直起降無人機由於不需要跑道就能起飛，在專業級應用領域非常受歡迎。”王進向記者介紹道，“目前，不少垂直起降無人機要麼就是僅限軍用；要麼就是由內燃機提供動力，維護起來十分複雜，而且續航時間較短、載重也較小，而解決這些難題的正是我們的核心技術之一。”
在王進看來，公司的快速發展離不開成都的科研環境。“成都作為航空領域研究院所云集的城市，具有良好的無人機行業發展氛圍。成都這座城市也對我們這樣的年輕人具有足夠的吸引力。”王進分析道，無人機行業最終比拼的還是核心技術，而核心技術的最終載體是人才。成都良好的行業發展前景和人才成長環境恰恰為發展無人機行業築牢了基石。
軍民融合
產品驚豔全球被搶購一空
“無人機產業分為軍用和民用，民用無人機又分為消費級和工業級。在工業級無人機領域深耕至今，縱橫已擁有20餘個垂直起降固定翼無人機產品線。”王進向記者介紹道，以飛控起家、主攻研發垂直起降無人機的縱橫，當初創業時僅有3人。如今銷售收入連年增長，2015年達到2400萬元，2017年達到1.5億元，今年預計達到2.5億元。其產品線覆蓋測繪、能源、安防、生態保護等領域，業務範圍遍佈全球，已成為國內領先的工業無人機整體解決方案提供商。
然而，回顧當初，縱橫還稱不上是一家無人機公司，涉足無人機整機業務似乎只是一個“偶然”。王進加入公司的第二年，以研發並製造自駕儀為主要業務的縱橫通過購買其他廠家的無人機機殼，集成後交付用戶。但在無人機整機交付過程中波折不斷，不是彈射架出問題，就是其他部件出現各種毛病，前後返工折騰了一年都沒交付成功。
“一架無人機涉及很多關鍵技術，自駕儀是其最核心的部件。我們的自駕儀擁有全部自主知識產權，國內外享有盛譽。我們當時就想，既然掌握了核心技術，為什麼不自己生產整機呢？”王進告訴記者，當時市面上的無人機機體主要有固定翼、直升機、多旋翼三種類型，在製造整機的過程中，公司嘗試併成功地把軍用的垂直起降固定翼技術運用到了民用領域，解決了跑道和起降空域的限制問題，極大地降低了成本。在2015年10月第三屆“中航工業杯”國際無人機創新大獎賽上，公司研發團隊帶上還是“木頭機”的設計作品參賽，沒想到作品驚豔全場並一舉獲獎。
從造“心”到造“機”，逐漸掌握了飛行控制、通訊導航、有效載荷、飛行器設計等無人機核心技術，創新能力出眾的縱橫，其出品的無人機幾乎是一上市就被搶購一空。“剛開始時客戶都是守在倉庫外等著，整機一出來就立刻拉走，有的客戶甚至從外地趕來‘搶’無人機。”如此火爆的場面他們以前想都不敢想。
原標題：一路出彩 無人機工程師 “縱橫”成都
》》》記者手記
成都為廣大青年搭建廣闊舞臺
近年來，成都為廣大青年實現出彩人生，搭建了廣闊舞臺。不管是在象牙塔裡暢想未來的莘莘學子，還是在項目一線揮灑汗水的青年工程師；無論是在寫字樓中伏案工作的年輕白領，還是在大街小巷穿行不息的快遞小哥。只要你有一顆赤子之心、有一腔報國熱血，把理想抱負熔鑄在腳踏實地的奮鬥中，總能在這座城市打拼出一方屬於自己的天地。
為吸引人才，近兩年來，成都相繼出臺多項人才新政。人才綠卡、研發資金、創業扶持等人才“大禮包”令成都成了一個讓人備感溫暖的城市。成都還把“蓉漂”的安居問題擺在了突出位置，加大人才公寓和租賃住房建設力度，為急需緊缺優秀人才提供人才公寓租賃住房保障等，努力解決各類人才的安居之憂，讓廣大“蓉漂”住得上房、安得了家。
讓每一位來蓉創新創業、投資興業的新成都人得到城市禮遇。包容的成都，正吸引千千萬萬的青年才俊慕名而來，在成都求學、創業、紮根，成為一名新成都人。在成都工作5年的王進已經買好了房。在他看來，“蓉漂”變“新成都人”沒有那麼難。這座城市有大把的創業機會，外地人在這兒不會有漂泊感，它有足夠大的包容性和人情味，讓人喜歡上這裡。
》》》專家新觀察
成都市經濟發展研究院信息技術與應用研究二所研究諮詢梁韋：
成都無人機產業的聚集效應已經顯現
“無人機產業是國家戰略性新興產業，無人機的研發、製造和應用是衡量一個國家科技創新和高端製造業水平的重要標誌。”日前，在接受記者採訪時，梁韋如是認為。他向記者介紹道，無人機是無人駕駛飛行器的統稱，誕生於1917年，最初主要應用於軍事領域。20世紀90年代起，無人機逐漸出現在民用領域，因其機動靈活，任務週期短，相比傳統航空航天飛行器成本低廉、受天氣地形等限制因素影響小的優點而應用於各行各業。
“隨著無人機技術的不斷創新、生產成本的持續降低，其應用範圍越來越廣，具有旺盛的市場需求和廣闊的發展前景。”據梁韋介紹，根據應用領域的不同，無人機可分為軍用級、工業級和消費級三大類。其中，軍用級無人機主要用於偵察、誘餌、電子對抗、通信中繼、戰鬥等領域。消費級無人機一般用於航拍、遊戲等休閒領域。而工業級無人機的應用領域則十分廣泛，不僅包括數字城市、城市規劃、森林防火監測、防汛抗旱、環境監測、搶險救災等政府公共服務領域，更在農業植保、電力巡檢、貨物運輸、監控巡查、影視劇拍攝、數據獲取等行業領域大有可為。
梁韋分析指出，“隨著對無人機應用價值的認知程度進一步深化，其應用範圍的拓展必將顛覆不少傳統的作業方式。基於工業級無人機的高效作業及強大功能，將進一步推動傳統行業變革，實現產業更新升級。”另一方面，“無人機還為人們的生活帶來了諸多便利。”他表示，藉助無人機，人們可以在偏遠的地方上網，在需要的時候收到無人機送來的食物及藥品，家庭智能無人機甚至還能像管家一樣守護家人的安全健康……
梁韋認為，“無人機產業在國民經濟建設中的作用越來越突出，將會成為支持中國經濟發展的重要產業。”去年年底，工信部印發了《關於促進和規範民用無人機制造業發展的指導意見》，明確了中國無人機產業的發展目標。即到2020年，民用無人機產業產值達到600億元，年均增速40%以上；到2025年，產值達到1800億元，年均增速25%以上。
具體到成都來說，梁韋認為，“成都無人機產業的聚集效應已經顯現，軍用級、工業級無人機在產業產值、影響力及技術積累方面都處於全國領先水平，擁有集無人機整機研發製造、飛行控制系統開發、配套運營服務等於一體的完善產業鏈。”據瞭解，成都目前擁有成都飛機設計研究所、成飛集團、朗星、騰盾、縱橫、傲勢、時代星光等110餘家無人機企業。7月13日，還成立了全市首個無人機產業協會。預計今年全市無人機產業產值將達到42億元，同比增長20%。
9月10日，2018全球無人機大會第一次在中國舉行就落戶成都，“這實際上是對成都無人機產業發展成就及潛力的肯定。”在梁韋看來，發展無人機產業，成都的優勢十分明顯。他進一步分析表示，成都航空航天產業發展處在國內第一梯隊，實力雄厚，航空領域直接從業人員近5萬人，間接參與達30萬人，相關中小企業近500家。還擁有四川大學、電子科技大學、成都航空職業技術學院等相關領域的高等院校。“航空航天產業基礎及可持續的人才供應優勢，為成都無人機產業的發展提供了堅實支撐。”
百尺竿頭，更進一步。成都要如何充分發揮優勢挖掘潛力，推動無人機產業進一步高質量發展？對此，梁韋建議道，“要加快促進轉化軍工無人機技術，積極拓展工業級無人機的應用範圍，鼓勵針對特色市場研製消費級無人機。”
梁韋表示，成都具備豐富的航空航天軍工資源，擁有成都飛機設計研究所、成飛集團等軍工龍頭，發展軍民融合產業的條件可謂得天獨厚。要順應軍民深度融合趨勢，加快技術、資本、市場及人才等資源的軍民雙向轉化，推動無人機產業的高質量發展。實施“無人機+”計劃，跨界融合細分出無人機的垂直應用領域，開拓民用無人機產業發展新格局。同時，鼓勵成都消費級無人機企業抓住市場需求與用戶痛點，通過準確定位產品、技術改良升級，增強無人機的便攜性、安全性、易操控性，探索賦予無人機更多的社交、媒體屬性，開發新的應用場景，推出迷你型、個性化、便攜式的消費級無人機，使得行業規模獲得更大的拓展。
》》》成都路徑和目標
市委十三屆三次全會審議通過了《中共成都市委關於全面貫徹新發展理念加快推動高質量發展的決定》，明確了加快推動高質量發展的目標路徑。提出要大力發展新經濟培育新動能，圍繞培育“六大形態”、構建“七大應用場景”，加快形成以人工智能、大數據、5G、清潔能源、現代供應鏈等新經濟為主要形態的開放型產業體系。在“5G+”領域，《決定》明確要重點加強5G基礎設施建設，發展雲醫療、雲製造、數字娛樂（電子競技）、無人機應用，到2020年5G組網實現規模化商用。
事實上，無人機是智能經濟的組成部分。3月1日，《成都市推進智能經濟發展實施方案》正式出爐，把無人系統作為5大智能產品之一列為發展重點。明確要“突破動力技術、材料技術、飛控技術、導航技術、通信技術、機身設計技術和空管技術等無人機關鍵技術，發展軍用級、工業級和消費級無人駕駛航空器產品。”
同時，該《方案》還把無人機應用列為成都智能經濟發展的5大應用場景之一。明確要“繼續提升我市軍用級無人機在出口方面的優勢地位，轉化軍工無人機技術，實現軍用無人機高位突破；積極推動工業級無人機在農業植保、森林防火、城市規劃、電力巡檢、警用飛行、應急救援等領域的應用，發展‘無人機+’應用；鼓勵消費級無人機企業發現用戶個性化需求，通過特色市場，針對性開展消費級無人機研製。”
5月29日，成都發布了《關於推動新一代人工智能發展的實施意見》，提出要實施新興產業發展計劃，明確要“加快無人機研發及產業化，推動智能避障、自動巡航、面向複雜環境自主飛行、群體作業等技術在成都實現產品化、產業化”。該《意見》還提出要實施“人工智能+交通物流”工程，探索無人機在物流裝卸搬運、投遞分揀、運輸和快遞等環節的應用，打造西部智慧物流樞紐。
本報記者 程怡欣 劉金陳 圖由受訪者提供
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