對於宋Max，可以用脫胎換骨來形容。第一次遇見它或者遮住車標，你絕對不會將它往自主品牌方向想，不要懷疑！它的造型就是如此成功，徹底打破比亞迪的“鄉土氣”。當然這離不開前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格的努力，正是他為比亞迪奠定了“Dragon Face”設計元素，矩陣式LED大燈和懸浮式元素讓其成為這個價位富有美感、兼具時尚的家用型MPV。
如果說顏值是打動消費者的第一步，那麼性價比就是決定買單的關鍵。對於美不美每個人心裡都有一杆秤，但性價比卻是可以客觀反映的。入門車型7.99萬起，全系標配1.5T直噴發動機，安全方面全系標配車身穩定和上坡輔助，舒適配置不僅做到無匙進入、一鍵啟動標配，還能充分考慮大空間和多乘員的使用情況，還貼心的將後排獨立空調作為標配，實用性配置的完備讓其家庭訴求得以充分發揮。中控豎向排布的12.8英寸車聯網大屏要9.99萬的自動中配起配，而點睛之作的矩陣式LED則作為次頂配以上專屬，不過好在低配車型可以選配。
多變的空間也是作為一輛MPV的基本素質，第二排座椅不僅支持前後調節，椅背還可以角度調節，第二、三排座椅可以實現全屏放倒以拓容後備箱空間。後期還追加第二排獨立座椅的6座版本，不僅提升了乘坐體驗，還免去了兩年上線檢測的煩惱。在訴求的考慮上，比亞迪確實用了心，但宋Max並非完美。它確實可以提供最多7人的乘坐空間，但礙於車身尺寸的限制，決定了它第三排的空間並不是非常寬裕，也無法解決滿員承載時的後備箱空間問題。為了讓步空間，後懸掛也只能採用更為節約空間的扭力梁懸掛。行駛質感和濾震表現自然是不及獨立懸掛車型。
宋max的出現可以看成比亞迪進入另一個征程的起點，它不僅打通了比亞迪的“任督二脈”，而且徹底擺脫曾經那股土氣。它的出現為更廣大的家庭用戶提供了一個大空間、低價位、高配置的優秀選擇，畢竟這個價位有如此顏值的家用MPV並不多見。
閱讀更多 超搖擺的歷史 的文章
