对于宋Max，可以用脱胎换骨来形容。第一次遇见它或者遮住车标，你绝对不会将它往自主品牌方向想，不要怀疑！它的造型就是如此成功，彻底打破比亚迪的“乡土气”。当然这离不开前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的努力，正是他为比亚迪奠定了“Dragon Face”设计元素，矩阵式LED大灯和悬浮式元素让其成为这个价位富有美感、兼具时尚的家用型MPV。
如果说颜值是打动消费者的第一步，那么性价比就是决定买单的关键。对于美不美每个人心里都有一杆秤，但性价比却是可以客观反映的。入门车型7.99万起，全系标配1.5T直喷发动机，安全方面全系标配车身稳定和上坡辅助，舒适配置不仅做到无匙进入、一键启动标配，还能充分考虑大空间和多乘员的使用情况，还贴心的将后排独立空调作为标配，实用性配置的完备让其家庭诉求得以充分发挥。中控竖向排布的12.8英寸车联网大屏要9.99万的自动中配起配，而点睛之作的矩阵式LED则作为次顶配以上专属，不过好在低配车型可以选配。
多变的空间也是作为一辆MPV的基本素质，第二排座椅不仅支持前后调节，椅背还可以角度调节，第二、三排座椅可以实现全屏放倒以拓容后备箱空间。后期还追加第二排独立座椅的6座版本，不仅提升了乘坐体验，还免去了两年上线检测的烦恼。在诉求的考虑上，比亚迪确实用了心，但宋Max并非完美。它确实可以提供最多7人的乘坐空间，但碍于车身尺寸的限制，决定了它第三排的空间并不是非常宽裕，也无法解决满员承载时的后备箱空间问题。为了让步空间，后悬挂也只能采用更为节约空间的扭力梁悬挂。行驶质感和滤震表现自然是不及独立悬挂车型。
宋max的出现可以看成比亚迪进入另一个征程的起点，它不仅打通了比亚迪的“任督二脉”，而且彻底摆脱曾经那股土气。它的出现为更广大的家庭用户提供了一个大空间、低价位、高配置的优秀选择，毕竟这个价位有如此颜值的家用MPV并不多见。
閱讀更多 超搖擺的歷史 的文章
