說到堵車的話題，相信車主們都有發不完的牢騷，因為交通擁堵是目前國內很多城市的通病。不過其中最有發言權的，莫過於北上廣的小夥伴們，真的是相當鬧心呀！
之所以會出現堵車現象，是多方面因素造成的，例如城市規劃不合理，道路設計不科學，私家車數量增加，以及一些司機“交通道德”的缺失，不遵守交規，加塞、隨意換車道等等。所以對於如何解決交通擁堵的問題，各地雖然用了各種辦法，但是效果卻似乎總不是那麼理想。
不過，隨著5G自動駕駛技術進入我們的視野，讓我們看到了解決交通擁堵問題的一絲曙光。9月19日，由北京房山區有關部門和中國移動聯合主辦的首屆中國移動5G自動駕駛峰會就要在北京舉行了。
相信聽到這個消息，不少小夥伴此時心裡都有個大大的問號，5G自動駕駛究竟是個啥？它怎麼就能解決交通擁堵這個“老大難”的問題了？
其實自動駕駛汽車這個名詞大家多少聽過，它又被稱為無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。汽車能夠實現自動駕駛自然離不開自動駕駛技術，汽車自動駕駛技術的實現需要包括視頻攝像頭、雷達傳感器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，並通過一個詳盡的地圖對前方道路進行導航。
與此同時，汽車的自動駕駛技術自然離不開網絡的支持，不過當前的自動駕駛技術主要依賴於4G網絡，但4G技術存在一定的信息延遲問題，這對自動駕駛汽車是十分危險的，而5G網絡就不一樣啦，它的效率將可能提升為現有4G網絡的10倍以上，而這也是解決交通擁堵問題的關鍵。
想想看，如果這種有效率的自動駕駛技術全面落地，大家都正坐在自動駕駛汽車上，這不就像交通道路上“被安排好”的一部分，系統自動進行路線規劃，合理分配道路資源，問題不就迎刃而解了嘛？
所以當前大家都在加大投入研發5G自動駕駛技術，而這其中，中國移動在5G自動駕駛技術的研發方面已經取得了比較大的優勢。
中國移動利用5G能力及邊緣計算能力，建立起了分級自動駕駛控制和決策流程，定義不同層級的決策功能劃分，提出了基於分級決策的5G自動駕駛系統架構。並於2018年5月在ITU-T上立項，19年底完成標準發佈，形成了跨行業（汽車、交通、通信、IT）的5G自動駕駛基本共識。
當前，該方案已經得到了國內跨行業專家的一致肯定，並且已經被授予“5G綻放杯”一等獎。而且，目前中國移動5G自動駕駛方案已經在北京房山、湖北襄陽、武漢東風技術中心等多地落地，實現了在開放道路、汽車檢測場、封閉園區等多場景下的功能驗證，為5G與自動駕駛行業融合創新奠定了紮實基礎。
在即將到來的首屆中國移動5G自動駕駛峰會上，中國移動將對5G自動駕駛技術進行全方位展示，涉及100多個場景，可以讓我們對5G自動駕駛來一個更加全面的認知。
例如，1個毫米波雷達+4個攝像頭即可低成本實現5G自動駕駛；三重安全保障：車載感知、高精度定位、路側視頻感知，讓5G自動駕駛實現高可靠高安全；五維時空可以自動識別道路及路側範圍的人、車、物的展示；在“看不見”的情況下，5G自動駕駛可實現對行人、車輛的避讓……
有了中國移動5G自動駕駛技術，未來城市擁堵問題的解決將變成一件觸手可及的事情。現在，中國移動正在為即將到來的自動駕駛峰會招募試駕員，你只要通過一則“英雄救美”H5的考驗，就有機會獲得資格！
想要親自體驗5G自動駕駛技術，這可是一個千載難逢的好機會！在9月19日北京房山首屆中國移動5G自動駕駛峰會上，許多5G自動駕駛技術的主要功能都是國內外首次展示體驗，想參與到精彩的活動之中，快點擊下方“瞭解更多”吧！
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