全系官方指導價：22.065萬-25.265萬元
補貼後售價：12.99萬-16.19萬元
測試車輛：R500智尚版
測試車輛價格：13.59萬元（補貼後）
測試地點：廣州
測試路況：城市道路、高速公路
在純電動汽車飛速發展的今天，北汽新能源作為純電動汽車領域的佼佼者之一，也在加速自身產品的更新。近期，北汽新能源EU系列推出了換代產品EU5，它在外觀、內飾、空間、動力和智能互聯繫統等方面都作出了改變，可以看見的是，它在各方面都希望前進一點點，再前進一點點。
而事實上，EU5的每一部分“再前進一點點”構成了它整體變革性的改變，從而達成了“人工智能轎車”的屬性。利用更高效的智能管理系統，EU5可以實現全面監測整車260個部件數據，實現了純電動汽車的高度智能化。而這，也是它最為核心的亮點。
EU5分為R500和R550兩個型號，二者在電池容量、續航里程和配置等方面有著差異，雖然都已上市並公佈價格，不過先期投放市場的只有R500車型，R550車型還需要等一段時間。我們此次試駕的是EU5 R500智尚版。
EU5採用了全新的設計理念，與以往相對保守的設計不同，現在變得更加運動與激進了。前臉巨大的C字形LED日間行車燈造型很誇張，在夜晚開車時透過後視鏡內看到它都會有些敬畏感。前格柵也採用了電動汽車慣用的封閉式設計。而下方兩側的鏤空設計，也並不僅僅是裝飾效果，還可以起到為前輪剎車散熱的作用。
與外觀相比，內飾的變化更加明顯。EU5的內飾採用了北汽新能源最新的家族化設計，雖然有些模仿的痕跡，但還是可以看出，它在用戶體驗和豪華氛圍的營造上確實是花了不少心思的，對於消費者來講這當然是非常討喜的。
全系標配的12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果細膩，界面簡潔明瞭，各項重要信息一目瞭然，還可以顯示地圖和導航信息。而懸浮式設計的中控屏幕是一塊9英寸的觸摸屏，系統設計也非常簡潔，但二級菜單下又隱藏了豐富的功能。
車載系統是EU5的一大亮點所在。基於百度DuerOS打造的語音識別系統，實際體驗中，識別率和響應都比較不錯。同時車載微信也是這套車載系統的特色功能，如果收到新消息，系統會把文字信息讀出來，不會分散駕駛員的視線。右下角有快捷鍵可以直接發送當前的位置，這在接人等場景中還是挺實用的。
當然，畢竟是一輛十多萬的車，受成本所限，EU5的儀表臺材質並不是很好，以硬塑料為主，質感和觸感都比較一般。而且旋鈕式換擋結構的材質和處理也不是太好，開始可能還不明顯，但在開了一段時間尤其是經常換擋的情況下，右手的觸感會略有些彆扭。
雖然受成本限制，EU5在材質上有些妥協，但在配置上卻沒打什麼折扣。無鑰匙進入、電動天窗、自動空調帶PM2.5空氣淨化功能、行車記錄儀等都具備，並且前排2個+後排1個USB接口，在手機中毒用戶增多的今天還是很人性化的。同時還搭載了ADAS智能駕駛輔助系統，全景影像、低速動態物體識別、胎壓監測、盲點監測等功能。
還有一個非常明顯的變化，EU5長寬高分別達到4650/1820/1510mm，軸距也增加到2670mm，相比之前可以說大了一整圈，車內乘坐空間表現提升了很多，尤其是後排，雖然對於超過一米八的乘坐者而言高度還是略顯尷尬，但已經完全沒有了以前那種“小板凳”的侷促感。同時後備箱空間不錯，後排座椅還支持4/6放倒。
對於一款純電動汽車而言，續航里程向來是最值得關注的問題。EU5搭載最新的E-Motion Drive3.0動力系統，體積減少46.5%，重量降低40%，並且綜合能效提高至98.5%，再加上電池容量的提升，使得續航里程提升很多。其中EU5 R500續航里程達到416km，EU5 R550更是達到了450km。
不止於續航里程的增加，EU5的動力提升也很明顯，最大功率218馬力，峰值扭矩也達到了300N·m，百公里加速時間為7.8秒。不得不說，北汽新能源以往的車型並不以動力見長，但這次EU5卻給了我們不大不小的驚喜。
得益於電動機瞬間輸出最大扭矩的特性，駕駛EU5有著非常輕快的感受，起步和提速都會帶來不錯的動力表現，甚至連傳統電動車弱項的高速行駛，它都能比較從容應對，速度上來之後，也能有不錯的提速表現。而且它還配備了運動模式，在運動模式時，動力響應也會更加直接。
EU5的能量回收系統的強度可分3擋調節。在1擋下，體驗和燃油車差不多；而在3擋下，鬆開加速踏板時會產生較強的拖拽感，此時車輛會點亮剎車燈，避免讓人感覺容易追尾而不安全，在一定程度上提高行車安全性。
EU5採用前麥弗遜後扭力梁懸掛，這套懸掛依然以舒適為主要取向，通過連續的減速帶也能較好地過濾掉路面的顛簸。當然，雖然對於我而言並不是太喜歡這種過於舒適而少了些韌性的調校，但對於EU5的定位來講還是很合適的。
在充電時間方面，剩餘電量從30%-80%快充僅需30分鐘，如果用交流電慢充，充滿則需要約9個小時。其實這也是目前所有純電動車的尷尬境遇，漫長的充電時間總歸是會帶來些不便，但好在快充的速度還算可以接受，而400多公里的綜合續航也能滿足大部分人一週的上下班出行需求。
EU5的進步是非常明顯的，與上一代相比，它在很多方面都前進了一些，外觀更好看了，動力更強勁了，續航提升了，智能互聯繫統也更加實用了。而且與同級競爭對手相比，它在動力和續航方面都有著一定優勢，同時價格還略低，在性價比上的表現還是不錯的。當然，對於消費者而言，最根本的，還是需要考慮自己是否能接受純電動車，以及它是否真的適合自己，如果純電動車在你的考慮範圍內，那EU5還是個不錯的選擇。
文=吳珠偉 圖片=北汽新能源
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