說到中國品牌的主流SUV車型，廣汽傳祺的GS4一直都有著很高的關注度。品質可靠操控性好，這些特點給用戶們留下了深刻的印象。GS4也憑藉著自身高性價比的特點，長期佔據著中國SUV銷量排行前列的位置。
然而市場競爭是很激烈的，這次廣汽傳祺也對這款當家產品也進行了全面升級，推出了中期改款的全新傳祺GS4。這兩天我們也對這款車進行了全面體驗，車款是即將上市的兩驅智尊版，一起來看看都有哪些變化吧？
外觀
由於是中期改款車型，所以在整體的造型結構上不會有明顯的變化。但在細節方面，全新GS4真的是有了很多的改變。
中網依然延續了凌雲翼式的設計，但是新款從這個角度看會發現增添了一些立體感，質感有所提升。而老款則是一個平面。
前部的LED日間行車燈也得到了更新，由豎狀5顆LED排列變成了L型一體式的樣式，並且光源分佈非常均勻，美觀度的確提升了不少。霧燈則是和下部中網融合在了一起。
大燈內部採用三顆LED獨立排列，遠近光燈源也都是LED，內部都帶有獨立的透鏡，打開燈光後視覺效果很好。轉向燈帶排列在下部，相比於老款，顏值得到了大幅提升。除了前部的頭燈，後部燈光也是有變化的。
後霧燈從原來的橫置，也變成了L型設計，與前部的LED日間行車燈形成了前後呼應。
後尾燈在輪廓形狀上沒有變化，內部的樣式和光源都做了調整。新款GS4內部採用了LED光源。
在車身尺寸上，全新傳祺GS4長寬高分別為4525/1852/1685mm，軸距為2640mm。長度多了15mm，高度降低了23mm，軸距少了10mm。除了長度是因為外觀細微調整而產生的變化，另外兩項數據應該是傳祺在底盤調校上有所調整而產生的變化。
內飾
這次全新GS4不僅是在外觀上有所調整，實際它的內飾和配置部分，才是這次改款的重中之重。
在內飾上，整體的設計語言其實是沒什麼太大變化的。但中間的位置和方向盤有了很大的調整。
老款GS4採用的是4輻方向盤，而新款改成了3輻式，精細程度和質感上都有所提升。而
中控的這塊屏幕，就是這次改款的重點了。
其實新款GS4還有一個概念，叫做全新祺雲概念智慧SUV。很明顯，這款車機跟老款的差別絕不僅僅是尺寸變大這麼簡單。首先屏幕的分辨率很高，所有功能狀態下都很清晰。內部有騰訊和高德兩種專門匹配的地圖版本。而且可以通過自己的手機，把你的位置發送給傳祺GS4，再通過車內地圖把位置分享給其它小夥伴，直接在車載地圖上發起集結。
使用過程中，它其實更像是一款超大屏的車載手機，它有自己單獨的網絡。這樣的好處就是你想聽什麼歌，都可以在網上選，每次出門遊玩不用再單獨去準備USB或手機中的歌曲了。
而且操作起來也是極其的簡單。
你只需要說出“小祺，我想聽周杰倫”，它就會直接調出周杰倫的歌單進行播放。這套語音系統不僅是選歌，像導航、開關車窗、天窗、調整空調溫度、開關車內氛圍燈、開關前後雨刷，甚至是關閉和啟動發動機(僅在行駛速度為0時才能實現）等等這些功能都可以通過語音來實現。這在很大程度上，避免了駕駛員在開車的過程中，為了使用這些功能而產生誤操作分心(物理操作鍵也得到保留）。
而且，你還可以給它重新起個名字，比如你想使喚誰就給它起誰的名字...。
除了這些配置，車內還增加了顏色很有神秘感的藍色氛圍燈，夜間效果很明顯。另外它的後排USB插口有兩個，在後排出風口的下面。而且在插口邊緣有一圈白色燈光，光線昏暗的條件下想充電也是很方便的。
在擋把前面幽藍色的那個位置，也是新款上增加的一個手機無線充電器，對手機有這個功能的小夥伴來說很實用。
它的軸距雖然因為調校的原因縮短了10mm，但實際在後排乘坐感受上並沒有受到影響。圖中前排是我正常駕駛坐姿的位置，坐在後排腿部空間依然很充裕（本人身高173mm）。而在行李箱空間方面，全新GS4也依然保持著傳統優勢。
它的後排坐墊是可以摺疊的，之後放下座椅靠背，行李箱會形成一個完全純平的空間。不管你是臨時裝貨物或者是郊遊在車內休息都非常的方便。在內飾方面，有一個在老款上讓車主倍感遺憾的點在新款上得到了重大改變。
全新傳祺GS4也終於加上了電動全景天窗，而且中間的橫樑比較細，採光非常的通透。而遮陽簾也是電動的，只需要語音控制就可以。應該說全新GS4除了內飾風格沒變，由於語音控制的導入，讓車內人員實現功能的形式上得到了革命性的變化。就以我們拍攝為例，當車內光線太亮的時候，我們可以一邊調整著相機，同時語音讓GS4關閉天窗打開氛圍燈，非常方便。
動力
實際動力上，新款GS4並沒有什麼變化。我們試駕的這款依然配備的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率112kw，峰值扭矩235Nm。與發動機匹配的是一臺愛信的6速手自一體變速箱。
懸架方面也依然採用的是四輪獨立懸架系統。而不同的是，這次傳祺對這套懸架在很多細節方面做了一些調整，在保持良好操控的同時，增加了一些偏向舒適的調校。另外，雖然頂配款輪胎的尺寸沒變，但18英寸輪圈的樣式有了變化。
遠看像是5輻戰斧式輪圈，實際走近了看，會發現還有5個黑色的輻條。整體質感也大氣了很多。
駕駛體驗
由於這次試駕都是安排在正常公路進行的，我們沒有辦法用很極限的方式去開它。不過在城市中，它的表現還是很適合日常使用的。
的確在改變了懸架調校後，它行駛起來多了一些柔韌性，但過彎的姿態依然很穩，側傾比較小。在駕駛過程中發現，它的前排更舒服，原因是這次傳祺在前排座椅上增加了腰部和肩部的支撐，而且很柔軟。
動力方面雖然它的排量不大，但是在加速感受上會覺得比較迅猛，油門踩下之後渦輪介入的也很早。愛信的這臺6AT變速箱調校的也很平順，但換擋速度並沒有拖沓的感覺，即便是在手動模式下，用換擋手柄的+/-鍵切換檔位，變速箱也能很迅速的相應。
轉向系統是傳祺的一個優勢，幾乎感受不到虛位。由於GS4是一款偏向於操控調校的SUV，所以這些特點結合在一起還是一個比較有駕駛樂趣的車型。制動方面，在前後段也做到了腳感一致，剎車感受比較線性。不過它的剎車回彈力度比較大，剛開始需要去適應一下。
總結
總的來說，全新傳祺GS4這次在智能體驗方面真的是有了很大的進步。開車過程中免去了低頭找功能按鍵的繁瑣。一方面保證駕駛員能夠把注意力更多的集中在駕駛上，另一方面也能讓車上的功能玩起來更簡便暢快。而且與車對話，也增加了車輛的角色帶入感，讓這臺車更像是一個家庭成員。
全景天窗和氛圍燈的加入，也讓乘客在旅行過程中多了一些小愉悅的心情。不過綜合感受下來，我覺得如果後排的坐墊能再柔軟一點就更好了。全新GS4也會在本月內上市，之後針對於更具體的款型，我們也會再做解析。
對於全新改款的GS4，小夥伴們覺得如何呢？
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