其實關於純電動汽車，在過去的三年裡，除了特斯拉一直守在自己堅固的技術堡壘裡賣著售價對於大部分人來說無法承受的Model系列之外，其他關於純電動汽車的話題基本都被新造車勢力用來日常炒作。
不過，這一局面已經被傳統車企打破，其中國產車企裡的傳統巨頭上汽集團榮威品牌就在今年正式推出了電動智能超跑SUV光之翼的量產版本——MARVEL X，對比概念車的還原程度高達90%，並且目前兩款車型已經全面上市，補貼後售價在26.88-30.88萬元之間。
如果從自主品牌車型一貫的水準和價格來看，榮威MARVEL X的門檻確實有些過高，但在造車環境快速提升的今天，我們不妨從MARVEL X的設計、智能網聯、配置以及動力四個方面來看看它到底值不值這個價，有沒有實力叫板合資，乃至豪華車型。
時光追溯到1960年的米蘭畫展，被視為新現代主義的推動者、波普藝術最重要的代表藝術家一伊夫·克萊因在畫展上展出了八塊畫板，這八塊畫板大小相同、用合成樹脂混合染料而成的藍色塗抹形成，沒有其他顏色，畫板上只有無止境的藍色。
這幅作品一經展出就為世人所驚歎，源於畫板上呈現的藍色接近於天空和海洋，給人一種純淨而高貴的強烈感受，克萊因本人也說，“表達這種感覺，無需解釋、不用言語，就能讓心靈感知——我相信，這就是引導我畫單色畫的感覺。”
此後，如此個性與純淨的克萊因藍被各類市場大批量引用，尤其頗受時裝界的青睞。而58年後的今天，來自中國的自主品牌首次將克萊因藍運用到了汽車上，這輛車便是榮威光之翼MARVEL X。
這並不是簡單的複製粘貼，榮威MARVEL X的車身油漆還巧妙地加入紫色偏光，讓車輛在不同角度下呈現亦藍亦紫的炫目色彩，將本就高貴的顏色中注入了更多時尚前衛的色彩。
除了獨特的車身油漆之外，榮威MARVEL X在其他設計方面也保持獨樹一幟，比如雙拱特徵的“曲率引擎”腰線配合溜背式的車尾設計、騰躍式的中控佈局搭配19.4英寸超大多媒體屏幕。
另外還有豪華品牌都不一定配有的Nappa真皮座椅以及多彩氛圍燈，種種精巧設計，更突顯出中國汽車品牌不斷突破向上的信心。
在第一款搭載斑馬系統的榮威RX5橫空出世的時候，對於這款打著中國首款互聯網SUV旗號的車，我們不過以為又是一個譁眾取寵的“快消品“，然而兩年過去，榮威RX5平均月銷將近2萬輛的成績打了無數人的臉，這套先進的車載智聯繫統功不可沒。
如今斑馬智行系統在2.0的版本上進化升級，推出3.0-MARVEL X專屬版，不僅擁有專屬UI界面設計及強大的多任務處理能力，而且還全面進化了語音車控服務。
不止於人工智能語音，榮威MARVEL X將車載互聯打造成互聯生態圈，依託專屬互聯網超級賬號，打通車機、APP 、官網、車主服務、生態服務，實現人、車、家互聯互通，實現出行與生活場景無縫連接。
比如用戶可在車上購買電影票，車機將主動獲取電影票信息，在臨近電影放映時間提醒觀影，並主動推薦以該影院為目的地的導航路線。當然還少不了IoT手機遠程車控系統，即使著急去看電影忘記隨手鎖車，用戶也可以通過手機來遠程鎖車。這樣的功能也是BBA甚至更高端的豪華車品牌都無法企及的。
在國人的消費理念裡，同樣的價錢總是能買到的東西越多越好，所以許多汽車廠家就開始玩起了配置遊戲，表面上配置五花八門，琳琅滿目，但其實真正實用、能用（選配加價）的配置卻寥寥無幾，對於購車用戶來說也是一筆冤枉錢。
榮威品牌深諳消費者痛處，好配置不選配，六項豪華舒適配置、六項智能科技配置皆為全系標配，其中像AR-Driving駕駛輔助系統為榮威MARVEL X獨有的先進科技配置，能夠在儀表盤上進行實景展現，同時實時導航，連同級別的奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5等豪華車型也不曾具備此功能。
另外還有後備廂感應、手機無線充電、AI Cruise全速段自主巡航、All-time Safety全時主動安全智能輔助系統等功能在其他豪華品牌選配或者沒有的情況下，榮威MARVEL X均為全系標配，為消費者帶來媲美豪車體驗的同時更加實在地為消費者做打算。
榮威MARVEL X四驅版裝配三電機，其中兩臺永磁同步電機均搭載於後軸上，功率為分別為85kW和52kW；一臺永磁同步電機在前軸上，功率85kW，三電機共同發力，最大綜合功率達到222kW，最大綜合扭矩665N•m，加上0.29Cd超低風阻係數，使得榮威MARVEL X百公里加速僅需4.8秒即可完成，著實讓人驚喜。
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