整整齊齊的殲-20
網上最新曝光的疑似殲-20黃皮級在某地照片，這很有可能就是第二批次殲-20。
新的殲-20尾撐末端是削尖的，這樣保證了殲-20隱身戰鬥機尾部隱身和降低尾部阻力的雙重效果。保證了太行發動機的尾部RCS隱身效果，而發動機尾部RCS尾部隱身效果一般是和發動機排氣系統。AL-31FN和太行發動機和尾噴管外邊對雷達波形成了強烈的散射和反射。殲-20的尾噴管和F-35戰鬥機一樣採用了鋸齒設計。殲-20發動機的改進也是考慮了要進行超音速巡航時候，發動機開加力後，發動機配管屬於張開的情況，發動機尾噴管處於較大的阻力。這次改進增加了超音速巡航能力。
殲-20的進氣道
殲-20進氣道的發動機渦輪葉片也是雷達波發射的高度存在的地方，殲-20隱身戰鬥機採用了S形進氣道順利避免了雷達波。
殲-20機頭下方的光電目標探測系統，是專門為殲-20，或者五代機格鬥配備的。在雷達不一定好使的情況下，光電目標探測是另一個提供隱身機對抗隱身機必備的手段。這點在最近蘇-35戰鬥機用光電設備鎖定F-22戰鬥機就可以看出。類似F-35的光電目標跟蹤系統令五代機格鬥發揮了一個極致，殲-20也採用了這樣的系統，紅外探測和裝置系統已經是殲-20必不可少的標準配備。
黃皮殲-20
殲-20的光電設備包括了光電式分佈式孔徑系統，光電目標定位系統，HUD目標鎖定系統等等。光電式分佈式孔徑系統則包括了紅外跟蹤系統、激光告警、導彈來襲告警、紅外告警系統。光電目標定位系統則提供了目標距離較遠的目標和探測能力。光電目標定位系統可以為殲-20提供光電信息，保證在雷達不開機的情況下，也能進行目標探測。從這一點來看殲-20遠比F-22要先進，和F-35上下一致。
殲-20的工藝可以看到很成熟
在第一批次生產之後，殲-20的工藝、生產在不斷成熟和進步，其製造工藝也越來越精緻。並且小批量、首批服役就是要發現問題、解決問題、不斷髮現、不斷修正、不斷完善一個過程。雖然殲-20目前發現至少有8架帶型號的，並且總數量很可能超過了24架。但目前，殲-20隱身戰鬥機數量仍然不算多，這並不是說殲-20隱身戰鬥機產能不夠快，而殲-20當下已經是中國產能最快的戰鬥機，相比F-22、F-35首批製造就超過10架，蘇-57戰鬥機首批俄羅斯方面號稱也要超過18架相比，速度還算可以。但我們要看到這兩國背後對戰鬥機傳統產業產能飽和度，這兩個國對航空力量的投入和發展歷史太多、太久，要想一口氣追趕美國，特別是F-35隱身戰鬥機一定要有自己的建設計劃。
殲-20刷機號版本
有美軍事專家在軍事雜誌上表示，殲-20“威龍”的設計工程師會有一大的問題需要解決。相比F-35單單軟件設計就是10萬人的規模，殲-20投入的不是太多，而是太少了。F-35戰鬥機單單試飛就驗證了15年，2萬架次驗證。而殲-20從2011年試飛，再到2017年服役，就花了5年時間，殲-20至少少了10年才能完成的任務。
殲-20的地面滑跑
雙機編隊起飛
然殲-20隱身戰鬥機都第一批次生產完畢，開始第二批次生產情況，美國方面的專家還表示中國採用了與美國不同的模式是，就是先試飛一批戰鬥機，然後交付一批戰鬥機，經過測試後再改進第二批次。這樣的優點保證了部隊裝備的戰鬥機都是最新、最厲害的，新的設計會帶入到部隊之中。但是每批次時間會因為某些問題耽擱太久，但殲-20第二批的出現狠狠的駁斥了這種說法。
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