10月8日，Faraday Future（法拉第未來，以下簡稱“FF”）發佈公告稱，“FF試圖解除與恆大協議”的唯一原因在於，恆大沒能進行其已經同意的投資行為。FF稱，恆大不應該在暫停投資的同時，阻礙FF接受其他的融資或投資方案。
事實上，7日晚，恆大健康（0708.HK）曾發佈復牌公告，稱FF董事長賈躍亭半年耗盡恆大投資的8億美元，又向恆大提出再提前支付7億美元，未達目的後提出仲裁，要求剝奪恆大對FF相關母公司的融資同意權以及撕毀所有合作協議。
彼時，有接近恆大的知情人士告訴成都商報記者，“這是賈躍亭毀約在先，相當於他單方面地撕毀了合作協議。”
是FF在恆大健康“雪中送炭”後“恩將仇報”，還是恆大“落井下石”欲在FF困難時期吞併FF？目前雙方各執一詞。但事實上，此時離恆大與FF“聯姻”還不足4個月，雙方卻站在了“分手”的邊緣。
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談提出仲裁：“恆大健康未完成後需支付”
7日，恆大健康的公告裡提出，2018年7月，原股東提出時穎的8億美元已基本用完，要求時穎再提前支付7億美元。時穎與Smart King及原股東簽訂了補充協議，同意在滿足支付條件的前提下，提前支付7億美元。”
公告稱，原股東利用其在合資公司多數董事席位的權利操控合資公司，在沒達到合約付款條件下，就要求恆大付款，並以此為藉口於2018年10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求：（1）剝奪時穎作為股東享有的有關融資的同意權；（2）解除所有協議，剝奪時穎在相關協議下的權利。
而在FF的回應裡，對上述仲裁做出了詳細回覆。
FF稱，在支付了首筆8億美元之後，2018年7月，恆大“主動”提出簽署原投資協議的補充修訂協議（以下簡稱“三方協議”），並同意在原合約約定日期之前，進一步向FF提供資金保障。
FF強調，雖然FF和其創始人賈躍亭已經如期完成了2018年7月投資方提出簽署的三方協議中要求的全部支付條件，除了首筆8億美元投資之外，恆大未能兌現向FF支付任何額外資金的承諾，反而試圖獲得對FF中國和FF所有IP的控制權及所有權。在這期間，恆大也阻止FF接受任何來自其他來源的直接融資。
“ 恆大不應該一方面拒絕支付資金，另一方面享受補充協議生效後的權益，包括接管FF中國的大部分經營管理權。”FF稱，“FF正在通過公平、公正、公義的一切必要手段來保護公司、全球員工和預訂用戶的正當利益，並確保儘快高品質地向全球用戶交付FF 91量產車。”
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談“量產”：“量產在即”
在FF的官方回應中，第一段便對FF是否能進行量產進行了回應。事實上，全文1000字的聲明中，“量產”一詞出現了六次。FF面臨的是何種量產壓力？如果不能完成將會如何？
“已經跑通了包括供應鏈在內的所有量產準備。2018年8月28日，FF在漢福德工廠慶祝了首臺預量產車的按時順利下線，並量產在即。”FF稱。
但FF認為，投資方恆大對於與FF母公司早前所簽訂的投資合約條款出現多條違約，尤其是未能按時履行對FF的相關財務承諾。“FF正在通過公平、公正、公義的一切必要手段來保護公司、全球近2000名員工和全球預訂用戶的正當利益，並確保儘快高品質地向全球用戶交付FF 91量產車。”
FF為何對於量產如此重視？
事實上，在《成都商報》8日的報道中便指出，如果賈躍亭等人無法在2018年底之前兌現首批電動車量產交付之承諾，即可能被視為對恆大健康這位大股東的違約情形。屆時，賈躍亭將失去對合資公司的約88%的投票權，即失去對FF的實際控制。
具體而言，因為合資公司在投票權上同股不同權的制度安排，恆大持有每股股份配有1票投票權，而FF前股東持有每股股份配有10票投票權。即大股東恆大健康透過時穎公司僅持有Smart King 12％的投票權，而賈躍亭等FF原股東投票權則高達88％。但如果賈躍亭FF原股東違約的情況下，其投票權將出現反轉，特別投票權將回轉到恆大手中。
而此業績對賭，即與FF首批電動車量產交付相關。
策劃 | 成都商報經濟新聞部
編排 | 小財迷
撰文 | 成都商報實習記者 俞瑤
成都商報經濟新聞部出品
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