踏板摩托车和骑跨摩托车哪个更好？

一、从车子架构来看

1、骑士摩托车链条传动，简单，有档位，传动效率高，而且发动机是敞开的，散热效果比较好，不容易坏，车子轮胎大，车子重心也高，减震行程长，这样过水坑比较容易，跑不平的路段也轻松。

2、踏板摩托车可以说是自动挡，皮带传动，结构复杂，效率也低下，发动机是密闭起来的，所以散热也不理想，因此故障率比较高。踏板轮子小，离地间隙是硬伤，跑平路很管用，但是过个小坑都麻烦。

二、对比方便性

1、骑士车是手动换挡的，对于新手不容易掌握，玩不熟练的都认为不好骑，稍微离合油门刹车配合不到位，就可能会熄火，而且要配合离合或者退档了才可以重新发动，如果在红绿灯这些场合，很尴尬的。

2、踏板和电瓶车差不多，只是多了个着车而已，加油就跑，减油门就可以降速停下来，太简单方便了。上街买菜或者其他用品，往前面一丢，就可以轻松回家了。

三、经济性

1、骑士车一般比较少出问题，不用考虑什么空滤脏了，也不用经常换什么齿轮油这些，所以维护费用也会低，一般125CC的骑士车，百公里油耗很多在2升左右，相对起来省钱。

2、踏板摩托车故障率高，所以光顾维修店的次数会多，另外很多125CC的踏板，百公里油耗达到了3.5升，不用说，骑踏板肯定比骑士车花钱要多。

四、安全性

1、骑士车比较高大，如果平衡控制不好，容易摔倒，骑行时候，几乎所有手脚都用上了，一旦失去平衡时候，如果手脚迟钝，的确会顾忌不到。

2、踏板摩托车前后刹车都在手上，有问题时候，比如侧滑了，可以伸出右脚来点地，而且重心低，相对平衡上比较好。

五、风度面子

1、骑士车看起来威武，有男子汉气息，所以男人骑起来有面子，可以轻易玩各种抬头翘尾动作，骑上有精神满足感，但是雨天泥水容易甩到身上。

2、踏板车就是一只小绵羊，小公主之类的形象，骑行起来更干净，泥水不容易甩到身上，而且冬天前面还能挡风，对仪容保护比较到位。

六、舒适性

1、骑士车跑长途，跑山区，可以踏遍千山万水，摩旅很合用，但是跑市区就有点累人了，腰酸不算，经常要挂念着升档脱档，捏半离合，太操心了。骑这种车，需要有征服精神。

2、踏板是跑不了远路，能跑200公里已经不错了，摩旅是很麻烦的事儿，但是骑踏板很安静，姿态也能让你很从容，上下班轻松自如，对于穿着裙子的美女而言，当然是要选择踏板的。如果是脚大的女人，不能让脚放在外边那种，是最合适不过了。

七、动力和极速

1、骑士车效率高，理论上动力和极速会更胜一筹的，但是从改装角度来看，骑士车因为厂家已经设计比较合理，所以动力改装的范围反而小点。

2、踏板摩托车一般都跑不快，很多就是85码左右，加速也没有骑士车快，但是因为底盘低，本身效率不高，有些鬼火之类的，改装起来，极速会超过同样排量的骑士车。

归纳起来，在市区，50公里左右内方圆内，上下班类型的，当然是选择踏板摩托车，而需要摩旅的，经常郊游的，或者是拿来做运输工具的，当然是选用骑士车。不过现在乡镇的路也修得越来越好了，所以骑士车销量在减少，而踏板的比例在增加，毕竟麻烦的路段，已经靠四轮车解决了，而且中国的娘炮也不少，踏板摩托车的优势越来越大，骑踏板的开始多起来了。

容济点火器

这两种摩托要看你有什么需求了，市区里面开开，不跑长途(几百公里的那种）当然是首选踏板，转向轻快灵敏，身材娇小，遇到堵车什么的也不用担心，缺点就是油箱太小，不过这也可以通过加装副邮箱解决，车重太轻，油耗偏高吧，毕竟速度越快油门开合度更大嘛。跨骑摩托也就是街车那种，坐姿相比踏板略差一点点吧，油箱大，速度快，力气也大，翻山越岭也没问题，当然随之带来的也有车重，好处就是速度快的时候重心很稳

希望能给你带来帮助

不是雪花也要勇闯天涯

踏板摩托的优点：没有档位简单，提速快。缺点：谁都知道踏板很耗油，只是品牌踏板好很多。跨骑的优点：1发动机裸露，散热效果好。2左脚换档，比踏板省油。3油箱容量大，可装10升油。无论买踏板还是跨骑，都应先有E证。携带E证和副本去买摩托，因为路上骑摩托要有驾驶证。骑到保险公司买保险，国税局交车辆购置税，最后到车管所上牌。