陶佳庆大大
既然把唐DM和WEY P8放在一起比较，想必题主主要是看中插电混合动力的中型SUV，这两款车的确是目前自主品牌中高端插电混合SUV的典型代表。如果题主是冲着新能源系统的话，首选比亚迪唐DM没错，比亚迪插电混合技术先进且稳定，动力非常强劲，续航里程长（80km、100km），最新家族式Dragon Face设计理念，整体设计和做工用料均有大幅提升，最关键的是混动技术已经经过市场检验，得到了消费者的广泛认可。
而长城长期以来专注传统能源车型的研发，积累了丰富的传统能源技术，尤其是在品控、安全性、底盘、行驶质感以及质量稳定性方面非常擅长，堪称国内传统能源SUV的“一把手”，如果题主比较看重电量耗尽后的动力表现和行驶质感，那就重点考虑P8。但在新能源领域WEY乃至长城还是个新手，旗下的WEY P8则是真正意义上的第一款新能源车型，账面数据还算不错，只是有一点，无论是动力还是纯电续航里程（50km），还是有差距且缺乏市场的检验，长城需继续努力。
至于题主关心的话题，故障率均不可知，两款车都是最近上市的车型，还没有太多提到车的朋友，不过考虑到长城和比亚迪一向在质量稳定性方面表现出色，比亚迪擅长新能源，长城则擅长机械素质。
至于空间表现，比亚迪唐DM车身尺寸长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，主打7座布局；而WEY P8车身尺寸长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距2950mm，主打传统大5座，唐DM座位更多，而P8则后排空间稍好一些。绝对空间的话，无疑是唐DM更好。
说到性价比，确实不好说，一方面缺少对比参照物，同类型同价位车型太少，另一方面其实本质上取决于消费者更加注重车辆的哪些部分，只有满足更多需求的才是性价比更高的车型，这个问题就相当主观了。举个例子：车载互联系统，有人觉得非但没有用，而且影响驾驶安全且耗费不必要的成本，但同时有人就觉得不可或缺，没有的话压根都不会买。
