什麼樣的人才可以稱為世界上最牛的員工？
答：每天能賺10億，一做就是23年。
這意味著可以用41天創造一個騰訊416億的收入，100天內可以取得阿里每年1011億的收入。
這簡直是神一樣的存在的員工，為公司賺錢比印刷機都快！
這是賣飛機的銷售人員歷史記錄，平均每天2臺飛機賣出。
一直堅持23年，直到退休！
他被稱為波音的“頭號勁敵”，而波音公司已經更換了八位銷售總監，只為能擊敗他，但他們卻都被一一敗下陣來。
他把在歐洲擁有一家小型飛機制造工廠，愣是變成了世界上最大的飛機制造公司，並將其全球市場份額從13％提高到50％。
在過去的23年裡，他賣的飛機又貴又多，但難能可貴的，他的一生都受到客戶的尊重。不久前，當這位65歲男子宣佈退休時，他的老客戶阿拉伯聯合酋長國又定了30架飛機，總價值超過72億美元，只是為了給他一份“退休禮物 “。
他就是空中客車集團的銷售總監，被稱為為“Mr.Airbus”（空客先生）雷義（John Leahy）。
他被華爾街日報稱為活著的奇蹟！
在他的工作期間，為公司賺了至少一萬億！
最近，一再推遲退休時間的雷毅正式宣佈將於明年1月正式退休。
1952年，雷義出生於紐約機場附近的皇后區。飛機天天經過頭頂時，這個小男孩夢想成為一名飛行員。
然而，高中畢業後，在父親的阻撓下，雷義被迫選擇了神學和哲學。專制的父親希望他將來成為一名受人尊敬的牧師。
但是，雷義總是對機械和汽車感興趣。他從大學畢業並開起了出租車，悄悄省錢並報名參加飛行員資格考試。
兩年後，他獲得了飛行教練執照，併成為夜間貨運飛行的副駕駛。
在這份工作之後，雷義又拿出了他的薪水，並在雪城大學（Syracuse University）攻讀了金融和交通管理MBA課程。獲得學位後，他直接向美國航空管理局發送了一份簡歷，誰知道人家對他不感興趣 。
因此，他來到美國飛機制造商派珀公司，成為一名推銷員。沒資源、沒人脈的他在短短一年內銷售了38架飛機，還是該公司前三年的業績總和！
在35歲時，雷義被空中客車公司發現並作為底層銷售員進入集團。空中客車公司成立於1970年，有一個非常複雜的結構。它是由德國、法國、英國和西班牙組成的飛機制造商聯盟。
因此，雷義在空客集團工作了八年，他的表現一直是該部門的前三名，但銷售主管的職位一直由英國人擔任。
1994年，當時空中客車首席執行官皮爾森終於忍不住承擔了英國銷售高管的表現，讓他們全部滾蛋，讓表現最好的雷義擔任了銷售主管。
即使雷義有能力，空客高管對他也沒有多大希望。畢竟，空中客車公司最大的競爭對手波音飛機公司佔據了60％的市場份額，而空中客車公司的市場份額僅為18％。
因此，空中客車高層管理人員的目標只是希望雷義能夠實現約30％的市場份額。當雷義上臺時，他立下了軍令狀：
5年內，空客的市場份額將達到50％！
聽了雷義之後，當時所有的董事會成員都試圖說服雷義：現實點，如果完不成這個目標就太讓人嘲笑了。
當時，波音公司根本沒有把空客看在眼裡。銷售總監瑞恩·雷蒙德聽說雷義的言論引起了一陣大笑：要是空客佔據了50％的市場份額，我的狗都能成為總統！
然而，接下來的日子，就是雷義讓大家大跌眼鏡的時候。
2007年，阿聯酋航空訂購了70架A350和11架A380，價值235億美元;
2011年，卡塔爾航空公司訂購了80架A350和3架A380，價值226億美元;
2011年，亞航訂購了200架A320neo，價值182億美元。
最強大的是11月訂單，迪拜飛機展，他和團隊直接贏得了510架飛機訂單，空客與美國投資機構IndigoPartners簽署了初步協議，向其出售430架飛機，總價值超過420億歐元，約合人民幣3300億元人民幣，成為歷史上最大的訂單！
粗略統計，僅在2017年，雷義已經贏得了875架飛機訂單，根據價格，金額超過1000億美元！
在雷義的領導下，空中客車公司在1999年將其市場份額提高到了50％，和波音公司處於平等地位，僅僅用了四年！
在21世紀，空中客車更加誇張。在過去的16年中，有11年的飛機銷量一直高於波音。它從18％上升到65％。雷義已經在空中客車公司工作了23年，波音已經換了8位銷售總監。沒人能挽回劣勢。
雷義的銷售經驗
1、銷售產品意味著推銷自己，請永遠保持活力。
雷義有一句名言：“銷售產品就是賣自己。”
在過去的23年裡，有三分之二的時間在飛機上。有人問他到目前為止他在飛機上待了多少小時。他說，“我無法計算答案。我只知道，有時，當我在家吃飯時，我會習慣性地想系安全帶。”這一舉動讓他很尷尬，甚至覺得睡在家裡的床是浪費時間，必須在飛機上飛行才能踏實。
為了保持精力，他從不喝酒。他吃得很清淡。他堅持每天健身一小時。下飛機後，他不會直接去客戶，而是先做20分鐘的有氧運動。
由於自律，雷義始終保持著非常好的心態。客戶說，每當雷義出現在他們面前時，都是神采奕奕，而且很有感染力，很容易受到他的言語感染。
2、反感感套路，熟悉產品和競爭產品
雷義的觀點是：瞭解自己的產品，目的是找到自己產品和用戶需求的匹配點，越瞭解，就越容易找到匹配點，成功率就越高。
雷義不喜歡那種一直在談論銷售單詞的推銷員。他認為對自己產品的理解是無止境的。你知道的越多越好。
因此，雷義不僅熟悉所有空中客車型號的所有數據，而且即使是波音公司的數據也是瞭如指掌，並且一直很機智。
有一次，他把A320賣給美國西北航空公司。雷義已經按照事前的準備，把這款機型適合西北航空的原因說了一遍。例如，燃料消耗很小、機艙容量很大，但另一方似乎不為所動。
雷義看著談判代表、副總統奧斯汀，有點不知所措，他突然想起奧斯汀是一名飛行員，並且在25年後才由飛行員晉升為執行官，而A320剛剛調整了駕駛艙，操作更方便，飛行員有更多的空間。
所以，雷義清了清嗓子並開始了他自己的“表演”：他首先與奧斯汀交換了他作為飛行員的經驗，那些難熬的夜班飛行、狹窄的駕駛艙、煩人的噪音，得到對方的認同後，就說起自家的A320，操作性和舒適性連飛行員都讚不絕口。
最後，他突然停了下來，看著奧斯汀，一句話說：
“一架飛機——省油，老闆很滿意；機艙寬敞，乘客滿意；操作方便，飛行員滿意；大家都對飛機滿意，有什麼理由不買？”
就這樣，獲得了28架A320，價值25億美元的大訂單。
根據多年工作的雷義，他實際上是一個害羞而謙虛的人，但同時又非常雄心勃勃。
3、所有銷售，在見面開始已經開始。
雷義曾經說過：當你遇到顧客並開始銷售時，你已經落後了100年。
在他看來，去顧客公司談生意，有太多不可控制的因素。例如，他自己的精神不夠好、手下準備不夠，所以在近期交易的談判中，雷義一定要放在空客位於法國圖盧茲的總部會議室。
4、展示方式要比別人高級！
在雷義之前，空中客車公司的銷售總監向客戶展示高科技飛機。他們總是使用投影儀逐個投影照片，然後慢慢向客戶講解。
當雷義一上任，他就把那套東西扔進了垃圾桶。他花了數百萬歐元請著名導演為空客拍攝宣傳片。
他留下了一句名言：要銷售高科技產品，必須用高科技來展示！
雷義特意讓人設計了一架A380飛機模擬器並將其放置在航展中。模擬器有四條路線，畫面逼真，可以模擬風雨雷電等天氣。
當時一般航展的銷售方式很無聊。這種“模擬器營銷方式”的出現，立即引起轟動，並得到了很多客戶的關注。
5、將客戶視為學生，而不是上帝
雷義認為，品牌與顧客的關係不是上帝與服務員的關係，也不是狼與羊的關係，而是老師與學生的關係。
雷義飛行員出生並銷售飛機多年，因此他對航空運輸業有著深刻的理解。因此，他一邊出售飛機，同時專業地分析對方公司的未來。對方就像學生聽書一樣 。
因此，雷義和許多客戶建立了這樣的“師生關係”，同時在給對方出售飛機的同時給予指導，其中阿聯酋最為誇張，不僅與空客作為長期合作伙伴，聽說雷義想退休，還積極訂購了30架A380，總價值72億美元，用於送給雷義作為退休禮物！
1985年，當雷義加入美國空中客車公司時，商用飛機業務由波音公司和麥克唐納道格拉斯公司主導。現在，麥克唐納道格拉斯被波音吞併，空中客車公司已經成長為波音公司最令人恐懼的對手，他們在航空銷售方面的地位現在已經平等。
在空中傳奇之後，誰將在未來繼續寫傳說？
傳奇人物也有落幕的一天。
就像蘋果公司的史蒂夫·喬布斯一樣，空客有雷義。雖然他不是產品工程師，但做出的貢獻卻無人能夠超越。他三次宣佈退休，三次退休推遲。
在空客公司32年的銷售總監職業生涯中，雷義曾幫助空客出售了16,000架飛機，現在終於在明年1月宣佈退休。現年54歲的羅爾斯·羅伊斯公司前高管舒爾茨（Schultz）將取代他的位置。
空中客車公司總裁法布里斯·布利葉說：“雷義求勝的意志是大名鼎鼎的。”
空中客車首席執行官湯姆恩德斯向德國《世界報》表示：“雷義作為一名銷售人員是獨一無二的，業內沒有人能超越他。
”美國《華爾街日報》直接稱他為：“The Living Legend”——活著的傳奇。
2015年，他被飛行俱樂部基金會授予傑出成就獎。該獎項相當於航空業的奧斯卡獎。之前的獲獎者包括阿姆斯特朗、美國前總統喬治·W·布什以及現任和前任航空公司的首席執行官。
但雷義對自己的成就非常謙虛：我只是一個普通人，因為好運取得了一些成就而已。
隨著67歲雷義的離去，空中客車也將進入一個新時代，下一個繼承人是否能承擔起重大責任將成為空中客車未來面臨的最大挑戰。
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