回望過去，法國汽車工業的發展交織著光榮與夢想，無拘無束、充滿想象力和創造力的法國人，在汽車工業發展的歷史進程中，逐漸形成了一種獨立於世界汽車工業之林的特色文化。
潮流青年
時刻站在時尚浪尖的ICON
如果說巴黎車展為車迷奉上了汽車饕餮盛宴，那麼巴黎經典車大展則讓巴黎成為了老爺車之都。巴黎經典車大展是歐洲歷史最悠久的專業經典車展會之一，也是歐洲觀眾人數最多的經典車展會。
每每車展期間，來自世界各地的布加迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳、法拉利、雪鐵龍、標緻和雷諾等數百輛老爺車匯聚凡爾賽門展覽中心，汽車廠商、俱樂部、收藏家、機械師等也齊聚一堂，共襄盛舉。
除了以拼速度為目的的競速類賽事以外，汽車界還有一類選美型經典車賽事—— 優雅競賽。
優雅競賽常被看作露天車展或草坪車展，但實際上無論是歷史起源、側重點和組織方式都與傳統車展大相徑庭。其本身起源於法國，第二次世界大戰後在美國興起。
2014年以前，歐洲最具代表性的優雅競賽是一年一度的意大利埃斯特莊園優雅競賽，但伴隨尚蒂伊優雅競賽的興起，經典車愛好者的目光再次聚焦至優雅競賽的起源地。
文藝青年
這輩子就愛逛博物館
在見證33位法國國王加冕的城市蘭斯，不僅有著自17世紀以來便聞名於世的香檳酒，還有一座由工程師菲利普•沙博諾創建的汽車博物館—— 蘭斯-香檳地區汽車博物館。
博物館中安置著菲利普•沙博諾豐富的藏品，1998年他去世後，一個汽車愛好者協會接管了這裡，並不斷豐富著博物館內的藏品。作為法國最重要的汽車博物館之一，館內收藏著230輛自1908年至今製造的經典汽車、自行車和摩托車等，充分展現出20世紀汽車工業的發展歷程。
米盧斯法國國家汽車博物館不僅是歐洲最大的汽車博物館，還是全球布加迪汽車收藏最完整的博物館。
博物館所在地本是瑞士籍紡織大亨斯卡夫兄弟的紡織廠房，自上世紀50年代起，這對瘋狂迷戀汽車的兄弟用20多年時間陸續收藏了400多輛汽車，其中最多的就是布加迪。
這些車輛被秘密存放在一個巨型車庫中，直到20世紀70年代末工廠破產，這些名貴老爺車才被政府接管，紡織廠房也被改建為國家汽車博物館。
法國東部阿爾卑斯山腳下的索肖，是標緻的發源地，標緻家族自18世紀起就在那裡設立了工作作坊。
最初，標緻主要生產小型金屬零件和鋸子，而為了體現鋸子的優良特性，標緻確定了獅形標識。此後，獅標幾經改進，標緻的業務也不斷擴大更迭，從調料研磨器、農具、兵器、自行車、洗衣機、吸塵器，到摩托車和汽車等，都曾是標緻，乃至法國工業最為得意的作品。
法國美食之都里昂不僅是電影的誕生地，還是童話經典《小王子》的作者安東尼•德•聖-埃克蘇佩裡的故鄉。在這座充滿小王子氣息的城市中，有一座名為亨利•瑪拉特的汽車博物館。
博物館位於里昂郊區的一座城堡中，其創始人亨利•瑪拉特是世界上最早規模化收藏汽車的人。
早年從事舊車回收拆解工作的他，伴隨生意越做越大，突然意識到有些車輛不應該被拆解報廢，而應作為工業瑰寶好好珍藏。
於是，從第二次世界大戰前，他就開始保留並收藏一些具有特殊意義的車輛，直至晚年將這些收藏全部捐獻給了里昂市政府。
熱血青年
腎上腺素飆升的刺激
自1923年以來，位於巴黎西南200公里處的勒芒小鎮每年6月都會上演一場被譽為世界上最辛苦也最乏味的單項賽事—— 勒芒24小時耐力賽。比賽一般從第一天下午4點開始，持續至次日下午4點。
賽道由當地的高速公路和街區公路封閉成一個環形路線，名為薩爾特環形賽道，長度為13.629公里，其中的短賽道布加迪賽道長度為4.185公里。
高速是薩爾特賽道最知名的特徵，它有85%以上的賽段可以全油門通過。而這不僅對賽車的動力是極大的考驗，也對剎車有著極高的要求。
位於法國東北部邊境的孚日山脈氣勢雄偉，毗鄰德國萊茵河谷地區。綿延在山間的長約89公里的山脊之路既是徒步旅行和戶外運動的好地方，更是自駕遊覽孚日山的最佳線路。
闊別10年，F1法國站終於在2018賽季迴歸，保羅•裡卡德賽道也再次迴歸成為人們視線的焦點。這條位於法國東南部勒卡斯特雷特的賽道，全長5.8611公里，共有25個彎角，其中一條長約1.8公里的Mistral直道是歐洲最長的直道之一。
以上圖文節選自汽車文化主題雜誌書《騁客》03|車迷朝聖歐洲寶典，上海汽車博物館主編。
本文只是節選部分，更多精彩盡在書中。
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