回望过去，法国汽车工业的发展交织着光荣与梦想，无拘无束、充满想象力和创造力的法国人，在汽车工业发展的历史进程中，逐渐形成了一种独立于世界汽车工业之林的特色文化。
潮流青年
时刻站在时尚浪尖的ICON
如果说巴黎车展为车迷奉上了汽车饕餮盛宴，那么巴黎经典车大展则让巴黎成为了老爷车之都。巴黎经典车大展是欧洲历史最悠久的专业经典车展会之一，也是欧洲观众人数最多的经典车展会。
每每车展期间，来自世界各地的布加迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、法拉利、雪铁龙、标致和雷诺等数百辆老爷车汇聚凡尔赛门展览中心，汽车厂商、俱乐部、收藏家、机械师等也齐聚一堂，共襄盛举。
除了以拼速度为目的的竞速类赛事以外，汽车界还有一类选美型经典车赛事—— 优雅竞赛。
优雅竞赛常被看作露天车展或草坪车展，但实际上无论是历史起源、侧重点和组织方式都与传统车展大相径庭。其本身起源于法国，第二次世界大战后在美国兴起。
2014年以前，欧洲最具代表性的优雅竞赛是一年一度的意大利埃斯特庄园优雅竞赛，但伴随尚蒂伊优雅竞赛的兴起，经典车爱好者的目光再次聚焦至优雅竞赛的起源地。
文艺青年
这辈子就爱逛博物馆
在见证33位法国国王加冕的城市兰斯，不仅有着自17世纪以来便闻名于世的香槟酒，还有一座由工程师菲利普•沙博诺创建的汽车博物馆—— 兰斯-香槟地区汽车博物馆。
博物馆中安置着菲利普•沙博诺丰富的藏品，1998年他去世后，一个汽车爱好者协会接管了这里，并不断丰富着博物馆内的藏品。作为法国最重要的汽车博物馆之一，馆内收藏着230辆自1908年至今制造的经典汽车、自行车和摩托车等，充分展现出20世纪汽车工业的发展历程。
米卢斯法国国家汽车博物馆不仅是欧洲最大的汽车博物馆，还是全球布加迪汽车收藏最完整的博物馆。
博物馆所在地本是瑞士籍纺织大亨斯卡夫兄弟的纺织厂房，自上世纪50年代起，这对疯狂迷恋汽车的兄弟用20多年时间陆续收藏了400多辆汽车，其中最多的就是布加迪。
这些车辆被秘密存放在一个巨型车库中，直到20世纪70年代末工厂破产，这些名贵老爷车才被政府接管，纺织厂房也被改建为国家汽车博物馆。
法国东部阿尔卑斯山脚下的索肖，是标致的发源地，标致家族自18世纪起就在那里设立了工作作坊。
最初，标致主要生产小型金属零件和锯子，而为了体现锯子的优良特性，标致确定了狮形标识。此后，狮标几经改进，标致的业务也不断扩大更迭，从调料研磨器、农具、兵器、自行车、洗衣机、吸尘器，到摩托车和汽车等，都曾是标致，乃至法国工业最为得意的作品。
法国美食之都里昂不仅是电影的诞生地，还是童话经典《小王子》的作者安东尼•德•圣-埃克苏佩里的故乡。在这座充满小王子气息的城市中，有一座名为亨利•玛拉特的汽车博物馆。
博物馆位于里昂郊区的一座城堡中，其创始人亨利•玛拉特是世界上最早规模化收藏汽车的人。
早年从事旧车回收拆解工作的他，伴随生意越做越大，突然意识到有些车辆不应该被拆解报废，而应作为工业瑰宝好好珍藏。
于是，从第二次世界大战前，他就开始保留并收藏一些具有特殊意义的车辆，直至晚年将这些收藏全部捐献给了里昂市政府。
热血青年
肾上腺素飙升的刺激
自1923年以来，位于巴黎西南200公里处的勒芒小镇每年6月都会上演一场被誉为世界上最辛苦也最乏味的单项赛事—— 勒芒24小时耐力赛。比赛一般从第一天下午4点开始，持续至次日下午4点。
赛道由当地的高速公路和街区公路封闭成一个环形路线，名为萨尔特环形赛道，长度为13.629公里，其中的短赛道布加迪赛道长度为4.185公里。
高速是萨尔特赛道最知名的特征，它有85%以上的赛段可以全油门通过。而这不仅对赛车的动力是极大的考验，也对刹车有着极高的要求。
位于法国东北部边境的孚日山脉气势雄伟，毗邻德国莱茵河谷地区。绵延在山间的长约89公里的山脊之路既是徒步旅行和户外运动的好地方，更是自驾游览孚日山的最佳线路。
阔别10年，F1法国站终于在2018赛季回归，保罗•里卡德赛道也再次回归成为人们视线的焦点。这条位于法国东南部勒卡斯特雷特的赛道，全长5.8611公里，共有25个弯角，其中一条长约1.8公里的Mistral直道是欧洲最长的直道之一。
以上图文节选自汽车文化主题杂志书《骋客》03|车迷朝圣欧洲宝典，上海汽车博物馆主编。
本文只是节选部分，更多精彩尽在书中。
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