壁咚宝宝
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
二十万左右的紧凑级SUV车型，目前国内汽车市场当中可供选择的车型非常多。而题主今天所列的两款车型，广汽三菱的欧蓝德以及雪铁龙的C5AIRCROSS(虽然题主说的是雪铁龙C5，但其实和欧蓝德对应的，应该是C5AIRCROSS)就在其中。 对于题主所说的隔音性能要好的要求，这两款车型的隔音性能其实都不算好！下面我们就来简单的了解一下。
广汽三菱欧蓝德是广汽三菱推出的一款紧凑级SUV车型，有五座和七座的版本，空间在紧凑级SUV车型里面算是比较大的，实用性很高！而在动力上，搭载的是两款自然吸气发动机，有2.0升和2.5升。配合CVT无级变速箱使用，动力不错，燃油经济性表现良好！另外，欧蓝德还是一款性价比非常高的车型，15.98万元的起步价格，加上一万多元的市场优惠，竞争力十足！
雪铁龙c5AIRCROSS这是一款跨界SUV车型，同样属于紧凑级车。车身长度相比广汽三菱欧蓝德要稍短一些。全系列都是五座的版本。实用性表现也还不错！不想在外形设计上，是典型的法系风格！这种设计风格显得比较圆润和可爱，喜欢的人可能会非常喜欢，但是对于中国消费者而言，这样的设计似乎显得有些太过前卫！而在动力上，雪铁龙C5AIRCROSS采用的是1.6T和1.8t的涡轮增压发动机配合六挡手自一体变速箱使用，动力强劲，燃油经济性表现也还不错。
综合来看，这两款车型实用性，广汽三菱欧蓝德要更加实用一些，起码其车身长度更长，并且有七座的版本可供选择。在动力上广汽三菱欧蓝德采用的是两款自然吸气发动机。中低速的情况下，加速性能还不错，只是在后段动力的输出就相对比较一般了。而C5AIRCROSS的涡轮增压发动机显然动力储备要更为充足。动力更加强劲！在底盘操控性能和舒适性上，两车在伯仲之间，广汽三菱采用的是四轮独立悬挂系统，而C5AIRCROSS则采用的是法系品牌非常喜欢的后扭力梁式非独立悬挂。在对扭力梁式非独立悬挂的调校上C5AIRCROSS也继承了法系品牌一贯的优良传统，让人惊喜！虽然这两款车型的底盘隔音性能都不算很好，但是这两款车型要是从中选一款相对较好的，那一定是C5AIRCROSS！
乐见花
如果只选择隔音好的车辆，欧蓝德与C5相比就逊色得多了，毕竟两款车的定位不一样，一款为紧凑型SUV，一款为B级轿车，两款车所突出的功能也完全不同，欧蓝德在通过性上表现得出色，而C5更注重的是舒适性，那么两款车怎么选呢？为了方便比较，我们选择出20万左右能够落地的，欧蓝德2.4L四驱豪华版和雪铁龙C5380THP自动豪华型进行对比，看看哪款车符合你的需求。
既然提主非常注重车内的静音，那我们首先对两款的底盘进行对比，因为底盘的结果和设置对噪音的控制非常重要。虽然两款车的底盘结构完全一致，不过具体的布局和配件的运用却完全不同。欧蓝德的后悬架减震器和弹簧采用了一体式布局。发动机变速箱下面都有树脂保护板，不过底盘中部却缺少护板的保护，各种有关都裸露在外面，而且底盘没有涂层覆盖，不但底盘保护欠佳，而且也有些了底盘的噪音控制。
而C5车身的底部采用了塑料护板覆盖，可以有效保护各种各种油管以及发动机和变速箱，在车底裸露的地方都采用了防锈隔音涂层处理。不但可以提高底盘的平整性，而且还有效的降低了车辆在行驶中的噪音和风阻。最令人满意的事，C5无论降低排气系统的尾端噪音，还特意设计了一个静音鼓，使尾部噪音大大得以降低。C5的后备箱槽底部也采用了防锈隔音涂层，前后轮拱都有完整的纤维护板包裹，减少了在行驶中碎石敲打车身的声音，起到了降噪作用。
两款车型如果单选隔音好的，那一定是C5，如果综合对比，虽然C5在舒适性、空间和动力方面表现的较好，不过欧蓝德也有很大优势，通过性好、四驱、保值率高以及性能稳定等，最主要还是看提主的侧重方向了。
