10月10日，在双创周“新动能持续壮大”展区内，中国航天科工飞航技术研究院的展位上正在播放高速飞行列车的宣传片，参观者纷纷被这称作“第五代交通工具”的高速飞行列车所吸引 。
外形尺寸已定>>>
预计2020年前完成关键技术攻关
中国航天科工磁悬浮与电磁推进技术总体部工作人员王岩告诉记者，目前航天科工的高速飞行列车外形尺寸已经基本确定，车身采用新型轻量化防隔热一体化舱段，最大限度减轻车身重量，车长29.2米，宽3米。”王岩透露，目前高速飞行列车正在关键技术攻关阶段，因为有着航天技术背景和高效的研发团队，航天科工预计2020年前就能完成关键技术攻关并开展系统集成验证。
“目前全球只有美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司对外宣布开展研究时速大于1000公里的运输系统。”王岩称，相比其他两家公司，航天科工起步较晚，但由于有着航天技术的支撑，在高速真空磁悬浮列车研究方面，航天科工已经具备较高的起点，今年2月，围绕高速飞行列车项目，成立了航天科工磁悬浮与电磁推进技术总体部，目前团队50余人，发明专利近70项。“团队在超声速飞行器设计、超导磁悬浮设计、电磁推进技术、真空及电气系统等方面有着国际先进的能力和成熟的应用经验。”
截至2017年底，我国高速铁路运营里程达2.5万公里，约为世界高速铁路运营总里程的2/3，设计速度最高为350公里/小时—380公里/小时，上线运营列车达5200列，已成为名符其实的高铁大国。
可以有多快>>>
试验列车运行时速可达到1500公里以上 上海到北京仅需1小时
“超级高铁”最高速度可达1200公里/小时，超过目前飞行速度最快的客机之一波音787（最高速度也不过是800公里/小时—1000公里/小时），从上海到北京仅需1小时。
报道称，这意味着，如果未来的试验取得成功，将来的列车将比波音737的速度快，后者的巡航速度可达960公里/小时。这也意味着这趟列车可以在30分钟内从伦敦开往巴黎。
全国人大代表、西南交通大学机械工程学院院长周仲荣告诉记者，该校科研团队已经搭建了真空管道高温超导磁悬浮列车试验平台，将试验平台的曲线半径扩大到6公里时，试验列车运行时速可达到1500公里以上，这是目前能触摸到的未来“超级高铁”的雏形。
车速如此之高，如何保证列车内乘客的安全与舒适呢？
“列车起步时是慢慢加速的，不是一瞬间就将速度从零提高到几千公里。”由于高速飞行列车并非瞬间提速，乘客不会感觉到任何不适，甚至都不会感觉到推背感，因此航天科工敢承诺高速飞行列车有“更安全、更舒适”的特点。
第一条“超级高铁”>>>
可能出现在杭州与上海之间 跑完全程仅需9分钟
何华武是中国顶尖的高铁技术专家，主持过铁路第六次大提速工程，并组织了高铁重大关键技术攻关。他认为，上海虹桥到杭州预留了“超级高铁”的条件，在这条线路上继续深化，十年内是有可能实现的。
据杭州铁路一位业内人士透露，杭州火车东站确实预留了一条磁悬浮的线路。未来几年，如果“超级高铁”的技术条件成熟、成本可控，这条磁悬浮线路有可能会被改造成“超级高铁”的线路。
按照他的估算，杭州火车东站和上海虹桥火车站的距离约150公里，以平均时速1000公里/小时计算，“超级高铁”跑完全程仅需9分钟。
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