連徐高鐵跨京杭大運河工程明年底合龍!徐州到連雲港只要40分鐘!

好消息!自2017年7月以來全線開工的連徐高鐵

終於有新消息了,

連徐高鐵跨京杭大運河工程明年底合龍!

通車後徐州到連雲港40分鐘,

連徐高鐵

連徐高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路主通道

橫向“陸橋通道”的重要組成部分,

連徐高鐵自開工以來,

一直備受徐州、連雲港兩地市民的關注。

而新建的連徐高鐵線路全長180.4公里,其中徐州境內126.03公里

沿線經過徐州市的新沂、邳州、銅山、經濟開發區。

工程項目截止9月底,全線橋樑樁基完成25890根,完成設計41827根的61.9%;承臺完成1893個,完成設計5049個的37.49%;橋墩完成1492個,完成設計5050個的29.54%;制梁602孔,完成設計4714孔的12.77%。


連徐高鐵跨京杭大運河工程明年底合龍!徐州到連雲港只要40分鐘!

連徐高鐵全線共有特大、大中橋共計12座,框架中小橋共計14座,涵洞共計99座,公跨鐵立交橋1座。

該項工程分為四個標段,總工期42個月,2020年底竣工,具備開通條件。

全線設計速度350公里/小時。

設連雲港站、東海縣站、新沂南站、邳州東站、後馬莊站(接軌站)、徐州東站等6座車站。其中,連雲港為始發站,後馬莊站為徐宿淮鹽鐵路工程接軌站,其餘為中間站。

連徐高鐵是沿海高鐵通道和新亞歐大陸橋高鐵通道相交的T形高鐵網的關鍵區段,連通中國東部兩大高鐵幹線京滬高鐵和沿海高鐵,2020年年底建成通車後,連接我國東、中、西部的“金腰帶”將正式打通。

連雲港至徐州僅需40分鐘,寧連間車程將縮短至2小時之內,同時縮短徐州地區與膠東半島的時空距離,沿線的邳州、東海、新沂等縣市出行條件均將大大提升。

2009年連徐客專前期工作啟動,由鐵四院負責設計;

2011年可研報告通過原鐵道部審查;

2014年項目再次啟動;

2015年可研報告再次通過中鐵總公司審查;

2016年9月18日,連徐鐵路可行性研究報告獲國家發改委批覆;

2016年11月5日,連徐高鐵連雲港先導段正式開工;

2017年4月25日,連徐鐵路初步設計獲中國鐵路總公司和江蘇省人民政府聯合批覆;

2017年7月13日,連徐鐵路全線開工。

已經建設1年多的連徐高鐵目前情況如何?

徐州境內的各標段進度怎樣?

一起到邳州、新沂連徐高鐵施工現場看看情況吧。

跨京杭大運河工程明年底合龍

10月8日,連徐高鐵邳州特大橋施工現場

目前主要是在京杭大運河兩側

做跨大運河連續梁拱的基礎施工。

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連徐高鐵(邳州特大橋段)

這項工作也是連徐高鐵全線控制性工程,

承擔該工程的是中鐵二十四局三分部。

由於跨京杭大運河工程的技術和複雜程度要求高,

同時安全性也是重點。

根據三分部副經理介紹,

如果一切進展順利的話,

跨京杭運河工程合龍應該在2019年年底。


高鐵箱梁已架設165孔

10月8日下午,

新沂市雙塘鎮連徐高鐵的施工現場

第26塊箱梁穩穩落到橋墩的孔洞內。

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連徐高鐵(雙塘鎮)架樑機在施工作業

建設單位是中鐵北京局新沂制梁廠,

這家制梁廠承接了121個橋墩的施工

和箱梁安裝任務,

目前橋墩已經完成91個,箱梁安裝26塊。

箱梁安裝是連徐高鐵工程建設中重要的環節,

意味著底部工程結束,上部工程開始。

上海鐵路局徐州鐵路樞紐工程指揮部

提供的數據顯示,

連徐高鐵全線目前已經架樑165孔,

完成設計4822孔的3.42%。

新工藝應用縮短週期

中鐵北京工程局第五工程公司二分部

負責新沂境內的高流和雙塘鎮境內

部分連徐高鐵工程。

負責的工程路段為10公里,

具體將完成298個橋墩,

其中包括4座連續梁的建設。

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連徐高鐵(高流鎮)橋墩連成一線

連續梁是跨河、跨路中要求較高的工程,二分部承擔4座連續梁,其中2座是橫跨連霍以及新揚高速,1座是要跨大沙河河道。如今,跨兩座高速公路的連續梁主墩已經完成承臺澆注工作,下部機構的施工基本完畢。

在建設跨大沙河河道連續梁時,

則大膽採用新工藝,縮短了工期,

比原計劃要減少4個月。

而其它三座連續梁不具備新工藝使用條件,

還是延續傳統的安裝方法。

目前,這個由來自四川、河南、

安徽等不同省份的200多位建設者承擔的標段,

已完成了80個橋墩的建設任務,接近總數的30%。

邳州東站年底路基主體結束

在連徐高鐵的配套車站,邳州東站的施工現場,

目前站臺地下降水塑料排水板軟基工程

等已施工結束。

截至目前,管樁施工完成約7萬米,完成率37%,

預計今年12月底地基加固工程全部完成。

負責此項工程的中鐵二十四局二分部朱晉經理介紹說,邳州東站是連徐高鐵7個主要站點之一,位於邳州市炮車鎮趙壩村,西距徐州72公里、東距連雲港135.1公里。

“整個邳州東站規劃站房規模15000平方米,共2層,局部有地下室,主體高度23.5米,計劃2010年12月與連徐高鐵同步建成使用。”

邳州東站建成後,將徹底結束邳州無高鐵的時期,預示著邳州正式融入“高鐵大家庭”。

等連徐高鐵建成通車後,

徐州到連雲港只要40分鐘!

徐州到香港只需8小時的新聞嗎?

感覺大徐州的交通真是越來越發達了,

為施工人員打call!


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