日本富豪2.5億美元包下去月球的“船票“！這僅是馬斯克殖民火星的一步
“我終於能去月球啦！”
北京時間9月18日，在SpaceX官方召開的發佈會上，簽下第一單私人月球旅行的客戶前澤友作興奮地大喊，而他也成為1972年美國阿波羅載人航空任務後，第一個重返月球的人。
前澤友作是誰？如果你搜索一下，第一個跳出來的頭銜可能是“日本富豪榜第14名”“日本著名服飾電商網站ZOZOTOWN創始人”。據說，此次包下首班飛往月球的“私人船票”，需要花掉他1/3的身家。
是的，他不僅僅是買下一張船票，而是包下整艘飛船所有座位，並在全球範圍內招募6~8位各領域的藝術家，免費請他們和他一起去完成這次的月球之旅。
花2.5億美元包了枚去月球的火箭
埃隆·馬斯克稱，這次任務將是人類自1972年最後一次阿波羅任務後，時隔46年重返月球，而前澤友作也將成為世界上第一個完成私人太空之旅的地球乘客。
前澤友作表示，此次旅行對自己很有意義，因為本身就對月球嚮往。按照合約，前澤友作將於2023年乘坐BFR（大型獵鷹火箭）進行環月旅行。
大獵鷹運載火箭的助推器和飛船
根據官方給出的本次繞月之旅航程示意圖，火箭發射後將與飛船分離，飛船先繞地球飛行，然後直奔月球，繞月近一週後返程，濺落點（指人造衛星、宇宙飛船等返回地球時,落到指定的海域）目測在加州附近。航程總計約7天，與月球的最近距離大約201公里。
這僅是馬斯克移民火星的一步
把人類送往太空以及移民火星一直是馬斯克心心念唸的目標。
對於馬斯克及Space X來說，把日本富豪送上太空，更多的是象徵意義，意味著馬斯克與Space X在太空旅遊事業中邁出了一大步，離夢想更近。
在這次演講中，馬斯克表示，“BFR火箭+BFS飛船”組合將會是最終版本，不會再有太大的改型。未來，這個大傢伙將一次載200人去往火星。
馬斯克表示，未來將通過 20-50 次的火星運輸，大概四十年到一百年間，在火星上開始真正地殖民、建造城市。屆時火星上也許會有 100 萬人。
馬斯克覺得想要讓藍色圓圈足夠大，就必須降低火星遊票價。
於是，馬斯克決定從增加火星團載客數（200人），以及火箭重複利用技術，這兩個角度出發解決成本問題。
高科技公司一個接一個成立，馬斯克不斷給他的火星計劃添磚加瓦，使之一步步成為現實。
今年2月6日，馬斯克用獵鷹重型火箭把一輛特斯拉跑車發射到地球和火星之間的軌道。
未來，該火箭將承擔地球與火星之間的貨運任務，為火星上的移民提供給養。馬斯克離他移民火星的目標更近了一步。
這個世界不缺夢想家，缺的是把夢想分割成計劃的規劃師，缺的是吧規劃落實成行動的實踐者，以及為行動源源不斷產生現金流的企業人。
祝好！！！
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