節後第一天上班，寧夏各媒體紛紛報道關於銀川市物價局制定的《銀川市機動車停放服務收費實施細則（徵求意見稿）》（以下簡稱《細則》）向社會公開徵求意見。
雖然各媒體的報道中，在標題中並未提及停車費上漲的說法，但字裡行間不難推測，銀川機動車停車費用勢必要做調整。
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其實猛將兄在去年的2月寫過一篇文章，推測現行停車費可能有變化！
雖然去年並未調整，時間上有出入，但基本意思和此次銀川市物價局的調整思路相差不大。
銀川市現行的停車收費標準，時間確實有些長。按照物價局的說法，這收費標準為1997年制定，距今已有21年。但猛將兄查閱相關資料發現，雖然收費標準是21年前制定，但至少在2005年、2011年等多個時間點，銀川停車費的標準進行過多次調整。
即便如此，隨著銀川的機動車越來越多，除了新華商圈和地下停車位的收費略高之外，其餘的均為4小時內2元、晚8點後2小時3元的標準。
不得不說，銀川的停車費有些太便宜了。
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但便宜之後，投訴卻不少。
有統計顯示，關於價格投訴中，停車場亂收費的問題，一直居高不下。一些停車場亂收費的情況，一直斬而不斷。
猛將兄在N年前就遇到過這樣的問題，在某醫院門口，下午5點停車，晚上9點取車，年邁的收費員表示要繳納8元停車費。據理力爭之下，老大爺自稱不識字，“幹嗎和我吵”、“我只是聽老闆的”此類話反覆出現。
最終，在圍觀中不得不繳納了8元錢逃之夭夭。
這樣的事情並非孤立，同樣的情形，在今年年初又被我遇到，對方依然年邁，還是“你又不差那幾個錢”、“我不收會被老闆罰款”……
收費標準雖然就立在旁邊，討價還價依然存在。對於此類現象，物價局如何管理，如何杜絕，才是關鍵。
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回頭再說此次停車費用調整的可能性。
對比周邊城市，銀川市的停車場收費價格明顯偏低且過於死板。
比如西安，將收費標準劃分為3類。一類地區屬於擁擠地區，前2個小時內3元/車位小時，2個小時後4元/車位小時；二類地區前2個小時內2.5元/車位小時，2個小時後3元/車位小時；三類地區2元/車位小時。
蘭州同樣分為三類收費標準。重點區域，6元1小時、一類區域4元1小時、二類區域3元1小時。
經濟總量和人口數和銀川接近的西寧，也是分為三類收費區域：2小時內一類區域路段每輛次5元、二類區域路段每輛次3元、三類區域路段每輛次2元，超過後每小時加收1元。
相比之下，銀川目前戶外停車場除了有個新華商圈之外，其他地方並無規定。而且對比周圍城市，明顯價格偏低，未能起到槓桿原理。
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猛將兄支持調整停車費，適度的用增加出行成本的方式可以解決很多問題。相比一刀切的限行令，以及寧夏某高校教授提出的無車位不許買車的限購令，這種辦法至少是科學的！
但在調整時，必須要有嚴謹的態度和廣泛有效的調研。
猛將兄注意到《銀川市機動車停放服務收費實施細則（徵求意見稿）》中提到了制定收費標準的原則有三點
a 應當遵循公平、合法、誠實守信的原則
b 建立分區段的差別化停車收費制度
c 建立免費和分時段的停車收費制度
這其中，建立分區段差別化停車很有可能就是類似周邊城市的，根據擁堵程度不同，收費也不相同。很有可能，興慶區和金鳳區以後的收費標準，就要高於西夏區和濱河新區。
而分時段的停車收費，也明確了不是簡單的區別白天和晚上，而是擁堵時段和非擁堵時段。未來就可能出現同一地點，同樣在白天，高峰期和非高峰期的收費標準不盡相同的情況。
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制度制定好了，還需遵守。
很多人都有個疑惑：我所住的小區，為何還要收取停車費？這些車位，難道不是住戶們公攤出來的嗎？
甚至，進出小區的收費標準到底應該幾何？為什麼有的是1元，有的是2元，甚至有些按時計費？
對於這些問題，物價局的回答就有些和稀泥了。銀川市物價局表示：
是否收進門費權利在於業主，一般來說，代業主行使權利是業主委員會，沒有業主委員會的小區可請街道居委會徵求業主意見，收取費用及用途也應定期對全體業主公示，所以物業收取進門費要看有沒有業委會的授權。
難道物價局就不能進行一下全面的篩查？非要業主D·I·Y嗎？這不是鼓勵大家把車阻擋在小區門口，以此因沒有看到授權書而拒絕交費嗎？
今年1月8日出臺的《寧夏出臺機動車停放服務收費管理辦法》就提到：進入小區不足30分鐘的車輛，不得收取停車費用；停車場15分鐘內免費。
但目前，又有幾個小區能夠嚴格遵守？又有多少收費員願意義務講解？
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所以，除了制度的建立，更需要一些配套方法來提醒並約束。
諸如除了在停車場做好公示牌以外，每個小區也應該有收費標準的圖示，物價局等主管部門必須做到監督。
但也有例外情況，比如《寧夏出臺機動車停放服務收費管理辦法》指出：
學校、博物館、圖書館、文化館、青少年宮、體育場館、銀行、保險、電信、供水、供電、供氣等單位面向社會公眾開放的停車設施不得收費！
至少在去年，因工作原因，猛將兄曾在寧夏大學出入近半年，每次交費兩元，而北方民族大學卻並不收費。這樣的情況還算好的，因為恐怕諸如其他的單位，連社會車輛都不予允許入內吧？
比如2015年就有新聞曝出，位於新昌東路的聯通大廈門前停車場，原本免費，後來卻開始收費。記者調查發現，這塊區域地權屬於聯通，因此結論是：收費合情合理。
總而言之，銀川公共停車場的停車費是該漲了。但還是那句老話，能否讓那些停車場管理員們的素質、精神面貌、服務水平也隨之漲漲呢？
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