人的一生，犹如开车。
有时在高峰，有时在低谷；有时走进了泥泞，要费一翻周折，而一旦走出了泥泞，前面往往就是一片坦途。
刚刚进入中国女排的李盈莹，一不小心把车开上了一段泥巴路，她离高速公路还有多远呢？
完全有可能，香港站就见分晓。
李盈莹的进攻是没有问题的。她在联赛经历了袁心玥、颜妮、张常宁、金软景等的拦网，这些人，都是世界级的拦网高手，并没有人能够阻止她的进攻。任何怀疑李盈莹进攻能力的说法，都是一叶障目。
李盈莹的一传也没有大家想像的那么差。这是前面几场比赛的一传统计数据：
李盈莹主要是飞的和过网被打探头的有点多，造成一传印象比较差。其实，总体数据跟刘晓彤、段放等也就半斤八两。
至于拦网触网、后攻踩线等问题，都仅仅是不适应国际大赛的节奏、氛围。
总体来说，李盈莹前面几场比赛体现在技术方面的不太行，主要原因却在心理层面；并不是本身技术水平低下，而是心理受到影响，造成的技术变形。谁又见过李盈莹在联赛中后攻踩线？
心理影响造成的发挥失常，需要迈过一道坎。也许过了这个坎，就一顺百顺了。
在香港站之前，中国女排的主攻线上并没有什么很突出的队员，很大程度上来讲，李盈莹是主攻手中最大的牌。在球队遇到困难的时候，18岁的李盈莹需要支撑起整支球队，拔剑四顾，无依无靠。
澳门站就更惨了，连队内的副攻的依靠袁心玥都不见了。对波兰一战，李盈莹何曾见过这个场面的中国女排？不心理崩溃才怪。
要知道，朱婷第一次当队长，率队打2017年世界女排大奖赛，前段也包袱较重，表现平平。
到香港站，终于出现可喜的变化，中国女排最大的牌——朱婷回归。
李盈莹的心态瞬间好摆了，替补队员，冲击对手，锻炼自己，我还怕谁！即使朱婷不上场，整支球队与李盈莹打起球来，心里也将更有底。
这种心态的变化，将迅速地影响到技术发挥。
所以，李盈莹也许就在香港站，一扫前面的阴霾，脱胎换骨，涅槃重生，一跃成为中国女排的进攻利器，防守中坚，朱婷的最强对角，也未为可知。
否则，历史已经反复证明了，仅仅拥有朱婷，但没有张常宁或袁心玥的中国女排，仍然是一支二流球队。
当然，在香港站，李盈莹还有多少上场机会，倒是一个问题。
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