賈躍亭「冤家」乘虛而入:上汽前高管程驚雷復出

隨著賈躍亭與新股東恆大之間“鬧劇”升級,FF的控制權花落誰家尚不知曉,相信老賴賈躍亭已“無心戀戰”,FF未來也成迷局,這也為EVELOZCITY的趁虛而入打開了一扇窗。

一邊是賈躍亭深陷與恆大的控制權之爭,一邊是賈躍亭的“冤家”抓緊時機,加快向中國市場滲透。

10月10日,加州電動車和未來出行公司EVELOZCITY宣佈,前上汽集團高管程驚雷即日起執掌公司在中國的運營,並加入全球董事會。


賈躍亭“冤家”乘虛而入:上汽前高管程驚雷復出


這意味著,去年從上汽集團離職後進入投資界,就此離開汽車圈的程驚雷再次迴歸。

巧合的是,這家帶著輕資產名頭的電動車和未來出行公司EVELOZCITY竟然是賈躍亭的冤家。

Evelozcity被告竊取FF商業機密

EVELOZCITY與賈躍亭的糾紛已經持續了半年多。

EVELOZCITY由 Faraday Future(以下簡稱:FF)前CFO Stefan Krause(以下簡稱史丹芬)創立。

不過,今年1月份,2018年1月FF正式起訴史丹芬與Evelozcity公司竊取其商業機密。

之後,之後在這大半年時間內,Evelozcity公司雖然聲稱無罪,但作出的舉動就是拖延應訴,面對FF提出的幾萬份證據,它似乎毫無辦法。

今年8月,加州聯邦法院駁回了EVelozcity欲將其與FF的商業機密案從聯邦法院移到仲裁庭的訴求,並指令EVelozcity必須在15天內回覆FF的第一修正起訴狀。而最終Evelozcity使用拖延戰術,沒有正面回應訴訟。


賈躍亭“冤家”乘虛而入:上汽前高管程驚雷復出



巧合的是,正是這樣一位“冤家”在賈躍亭與新投資人恆大深陷為爭奪控制權而仲裁的時刻,卻高調宣佈又有新高管加盟。

新加盟的高管是去年11月從上汽集團總工程師崗位上離職的程驚雷。在離開上汽四個月以後,他曾轉身作為投資人,悄悄出現在仲德基金的投資及行業研究團隊中,擔任聯席總裁。

愉觀車市之前《程驚雷離職上汽去哪了?首富園丁 蔡洪平伯樂識馬!》一文曾寫道:這家名為仲德基金的投資機構,核心人物是蔡洪平,蔡曾是歐洲最大的金融控股集團——瑞銀投行亞洲區主席。業內稱其為“老蔡”。在投行界,蔡洪平被冠以“首富園丁”、“首富幕後推手”、“中國民營海外上市之父”的稱謂。


賈躍亭“冤家”乘虛而入:上汽前高管程驚雷復出


程驚雷在業內聲譽較高。程驚雷是上汽集團的總工程師,職位等同於副總裁。

1967年出生的程驚雷,在汽車技術領域非常資深,先後擔任上海規劃部副理、產品工程部副理、上海汽車工業(集團)總公司技術質量部經理、汽車工程研究院常務副院長、上海汽車集團股份有限公司技術質量部經理、上海汽車工業(集團)總公司汽車工程研究院常務副院長、上海汽車集團股份有限公司副總工程師、技術質量部經理、汽車工程研究院院長、戰略與業務規劃部執行總監。


賈躍亭“冤家”乘虛而入:上汽前高管程驚雷復出


程驚雷作為總工程師,主要負責上汽集團自主品牌技術統管,可以說是上汽技術制勝的總戰略師和規劃師,也是上汽自2008年原分管技術的副總裁汪大總離職後,首次重新任命技術副總裁。

程驚雷也是上汽前瞻規劃總設計師並負責前瞻規劃落實。前瞻性技術中心主要以新能源、新材料、未來的主流技術方向等前瞻性技術為主要研究方向,與以雲計算車聯網、互聯網汽車、大數據管理等為主要研究方向的信息戰略部一起,組成了上汽未來兩大業務主力業務研究板塊,而戰略研究與知識信息中心則相當於一個諮詢中心,為前者的研發提供預測分析。

在上汽集團向新四化,即電動化、網聯化、智能化、共享化轉型的過程中,程驚雷也是其轉型的核心領導者。

為EVELOZCITY挽回商譽

目前愉觀車市尚未確定程驚雷是作為資方出任EVELOZCITY高管還是已經離開仲德基金。

不過,今年3月,在接受國內一些媒體採訪時,史丹芬就宣稱Evelozcity“目前有充裕的資金,國際投資人中有歐美和中國的投資者”,並且將採用代工模式實現產品在2021年量產。

巧合的是,仲德基金目前主投方向為中國製造2015,從投資方向上看,仲德基金投資Evelozcity也符合邏輯。

無論投資人是誰。愉觀車市認為,有一點可以肯定的是:程驚雷的加盟,將使得EVELOZCITY逐漸擺脫“剽竊”的陰影,為EVELOZCITY的商譽洗白。

無論是資本的熱衷還是市場的空間,無可置疑中國市場已經成為眾多海外企業的戰略性市場。EVELOZCITY啟用程驚雷也充分說明未來中國將是其主戰場。

中國市場對EVELOZCITY這樣的公司充滿誘惑,至少中國投資人“人傻錢多”,連“老賴”賈躍亭都能獲得投資者親睞。

另外,對於EVELOZCITY此時確實是一個絕好的機會。

在此之前,賈躍亭曾放話:如果EVELOZCITY要進入中國市場,FF不會放棄訴訟這個企業。

一旦EVELOZCITY被FF在中國起訴,這或許對EVELOZCITY將是的毀滅性的打擊。

此外,按照史丹芬的說法,EVELOZCITY的量產將在2021年實現,如果其核心技術與FF有雷同之處,那麼晚於FF2量產被指為“竊取技術”實現的產品到底能夠獲得多少市場競爭力目前難有定論。

不過,隨著賈躍亭與新股東恆大之間“鬧劇”升級,FF的控制權花落誰家尚不知曉,相信老賴賈躍亭已“無心戀戰”,FF的未來也成迷局,這也為EVELOZCITY的“趁虛而入”打開了一扇門。


分享到:


相關文章: