在CMA架构之后，吉利又推出了计划投入全球市场的BMA架构，而这个被吉利花费四年时间重金打造的架构主要适用于紧凑型的轿车以及SUV，而即将推出的缤越就会是首个使用BMA架构的SUV。不同于缤瑞的卖点主要在自动驾驶方面，缤越的软实力亮点不大，但是硬实力却不容小觑，因为它搭载了和领克同源的1.5T三缸发动机，具体参数后面为大家详细介绍，但是不得不说，这款SUV算是一改吉利之前平稳的设计风格，具有极强烈的运动气息，我们今天就来看看这款尚未上市便俘获一众拥泵的缤越到底有什么亮点。
缤越的正面是非常有家族特色的设计，而这似乎也成为了各个品牌彰显自家风格的习惯了，盾型嵌套设计的进气格栅配合棱角分明的头灯，勾勒出它运动而不失硬朗的气质，灯组的内部加入了L型的LED光源，点亮之后不仅炫酷而且有着不错的辨识度。车身的侧面就要保守一些了，凸起设计的平直腰线将车身的上下比例划分得很完美，拥有很不错的运动感，尤其是配合上仿溜背设计的车顶和大尺寸的旋涡状轮毂，颇有一种运动气质，但是这样的设计却早已经不新鲜了。车尾部分比较吸睛的自然是扰流板和四个尾排了，值得一提的是这个四出尾排可不是装饰那么简单，而是的确拥有不小的使用价值。
整体来看缤越的外观，它最大的亮点自然是打破了“国产大众”这个风格限制，不再是选择依旧沉稳的外观，而是很多细节都在凸显自己的运动SUV的身份，虽然设计上还有些地方不够成熟，但是却也的确是迈出了不一样的一步，并且在同价位的车型当中也绝对算是颜值较高的一撮儿了，尤其是银色的版本，要比其它颜色的更加硬朗。
内饰方面吉利缤越的原创度很高，并且还加入了科技感极强的两块儿液晶屏，一块儿是位于中控面板上的宽型液晶显示屏，一块儿则是取代机械设计的全液晶仪表盘，两者的视觉效果都很不错。在空调出风口这个很能彰显设计实力的细节上，缤越的也是做得很有特色，中央的长矩形金属包边设计已经是档次感很强了，两侧的出风口采用了类似剖开截面的设计，算是独具匠心了。而在变速箱、面板等位置缤越加入了很多金属元素，为它的内饰提升了不少档次感。整体来看如此高原创设计的内饰，同价位的竞品无论是合资出身还是国产恐怕都很难媲美，毕竟这个时代最看重的就是创新了。
最后就是非常重要的动力系统了，虽然缤越采用的是很多消费者都不看好的1.5T三缸发动机，但是其实早在领克身上就已经有人清醒地认识到三缸并没有想象中的那么不堪，至少领克现在也没因为三缸出现什么大问题。而在吉利的抖动抑制技术之下，2000rmp你并不会感觉它没有四缸平稳。如果你可以认可三缸的发动机，那缤越绝对不会让你失望，177马力的最大功率和255牛米的峰值扭矩或许还看不出它的出色，可7.9秒的加速成绩却的确是十分惊艳了，这颗强大的心脏几乎赋予了缤越同价位无敌的动力。至于传动方面则匹配了七速的湿式双离合，一个同样饱受诟病的配置，但是在缤越身上，你几乎感觉不到它们为你的驾驶体验带来的影响。
总的来看，缤越在各个方面都加入了而很多自己独有的创新，从外观的风格变换，到内饰的高原创，然后是自主研发的BMA架构，从缤越的身上我们看到了吉利这家车企所拥有的，而很多其他企业已经失去的创新意识。
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