說起大眾邁騰帕薩特，或許都會覺得它們是B級車領域中的領頭羊，在它們之間之所以能取得出色的成績，自然有它足夠吸引力的一面，但在國內這個諾大的汽車市場上，要論自身所具備的實力能與邁騰帕薩特抗衡的車型也不少，而在這之中就最屬豐田凱美瑞，本田雅閣讓我們熟悉了。
除了以上我們說的這幾款車之外，相信大家對這款近年來慢慢淡出消費者視線的雪鐵龍C6也會相當熟悉，當年以進口的身份進入國內時，以高達64萬之多的售價叫板奧迪A6L，儘管沒有很好的得到消費者青睞，但它自身所具備的實力卻是十分的過硬，我們都知道，法系車一直以來都有著精湛的做工和用料，在眾多同級車中要更顯突出。
我們都知道，該車在當年還有著法國總統座駕的稱號，而它在顏值上的打造也散發著相當濃厚的C級車氣質，一眼看去會讓人覺得格外的氣派，車頭在採用了多幅式鍍鉻組成的格柵中網上，還很好的將兩側大燈所包圍，不僅讓視覺感更加精緻，同時也更好的延伸了車頭的橫向視覺感。
而在側面看去，整個車身也顯得相當的飽滿而沉穩，光滑而簡潔的車身上各處菱角分明，氣質感不遜色於奧迪A6L，而在車身尺寸的打造上，車長也達到了4980mm，軸距更是超過了2900mm，開出去盡顯氣派，對於懂它的人來說，如果說買它不屑邁騰帕薩特似乎一點都不為過。
而在內飾上的打造，也可以說是該車所體現出來的一大亮點了，車內將大面積區域都進行了Nappa真皮覆蓋後，將手感營造的相當細膩，同時還有著格外清晰的紋路，而在中控臺上更是還加入了大量的鋼琴烤漆和木紋飾板裝飾，為車內的盡顯檔次感的活躍氛圍加分不少。
而在配置上也很豐富，像FD行人識別功能，DBS動態剎車輔助，主動剎車以及前方碰撞預警等高科技配置也都有配備，當年叫板奧迪A6L，如今卻跌破17萬，懂它的人不屑邁騰帕薩特！
我們都知道，雪鐵龍一直在車身的底盤調校上都顯得相當出色，而前為麥弗遜獨立式懸架再配以後為多連桿獨立懸架的搭配下，再加上軟性自動調節功能的加持，舒適性可以說是超過了奧迪A6L，而在動力系統上的配備上，也分別搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，在輸出功率上也最高達到了204馬力，並匹配了一臺6擋手自一體變速箱，在動力性能上的表現也很順暢，而在百公里油耗上也最低僅為6.4L，更大程度的提升了自身的吸引力。
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