【無所不能 文丨芸豆】今年以來，充電樁行業倒閉、停運、退市、收購等消息不時出現。伴隨新能源汽車行業的高速發展，充電樁行業迎來風口，但很快就進入了“大洗牌”階段。
雖說壞消息不斷，仍有信心十足的冒險者們加碼躍入充電行業大潮，充電樁行業潛力無限，洗牌意味著機遇和挑戰並存，看誰能把握機遇迎難而上，或是找到優秀的合作伙伴共同突圍。
共享資源應對行業洗牌
國家發改委發佈的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》顯示，中國充電基礎設施的發展目標是到2020年，建成集中充電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。
有機構按照2020年500萬輛新能源車的發展目標做了一個測算，2020年新能源汽車產銷量累計超過500萬輛，對應的充電樁總投資將超過1840億元，對應的充電網絡利潤空間為558億元，其中增值利潤空間233億元。
可見充電市場發展潛力巨大，這千億市場空間更是吸引著眾多的競爭者。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，截至2017年底，全國充電樁數量達45萬個，公共充電設施已基本完成新國標升級，公共充電樁21萬個，同比增長了51%。
雖然中國充電設施的建設普及程度正走在世界前列，但“充電難”問題仍未有根本改變，充電難、充電設施利用率偏低的矛盾仍然突出。
充電樁運營商們不得不從重建設轉向重運營轉變，如何提高充電設施利用率，如何提升充電服務成為運營商們首先關心的問題，如無法解決“質”而盲目追求“量”，則會面臨被洗牌淘汰的危機。且充電樁行業投入大、回報週期長、盈利模式尚未探索完全，如資金實力不夠充足的中小企業更是難以負擔。
充電樁市場也在洗牌。在這種壓力之下，一個將中層和底層市場擰成一股力量的解決方案出現了。那就是“城市充電合夥人”計劃（以下簡稱：充電合夥人計劃）。
充電合夥人計劃重在通過資源“共享”激活充電網絡的中層和底層市場，計劃涵蓋智能化充電運營、車端智能化導流、電動運營車輛服務體系輸出以及建站金融服務等解決方案，致力於激勵並扶植具有運營能力和資源優勢的充電運營商，高效建設服務能力強、智能化水平高、覆蓋全國的充電服務網絡，解決“質”的問題。
“城市充電合夥人”由智充科技推動，今年5月5日發佈，是一項由智充科技協同國家電網、百度地圖、京東物流、小桔充電、普洛斯（中國）等組織和企業，面向全國招募“城市充電合夥人”、共享千億充電市場的計劃。
加入這一計劃的“城市充電合夥人”不僅可以獲得智充科技提供的軟硬雲一站式服務以及24小時x365天的專業運行維護，還將獲得來自智充科技戰略合作伙伴的項目資金支持和平臺共享新能源車流量。
充電合夥人已到收穫期
從今年5月份計劃發佈，至今四個月的時間，充電合夥人們是否收穫滿滿？我們採訪了內蒙古、海南、雲南的合夥人來探其究竟。
內蒙古佰新新能源有限公司（以下簡稱：內蒙古佰新）是“城市充電合夥人”之一。加入計劃之後，內蒙古佰新明年將在內蒙古呼倫貝爾、包頭、鄂爾多斯區域建設50-100個場站，包括小區內和麵向運營車輛的快充場站30-50個。
運營和代理充電場站本身也是該公司的業務領域之一，新進入充電領域旗下無太多充電站。搭乘充電合夥人計劃便利之後，公司才開始大規模佈局此業務。
據公司介紹，合夥人計劃的“共享”平臺，促成了該公司與提供新能源電動車充電整體解決方案的智充科技、為海量用戶提供導航服務的百度地圖和主流新能源車運力平臺等多方合夥人形成合作，從而有效地開拓了市場、為公司引流、提升了公司的形象。
該公司提到，下一步公司業務的佈局會以智充科技的充電設備為主體，連接起“充電站”、“新能源車銷售”和“網約車服務”三大業務板塊，形成互為依託的閉環，合夥人計劃能夠有效地幫助公司連接起以充電業務為核心的各方資源，對幾大業務板塊的發展都有助益。
遠在西南的“城市充電合夥人”雲南雲橋新能源有限公司（以下簡稱：雲南雲橋）早已是當地充電樁行業中的先行者。公司目前已建成場站共13座，其中高速公路服務區8座，內部場站5座；已有交流設備44臺，直流設備7臺。
雲南雲橋看來，合夥人計劃模式新穎且實際，尤其是智充科技的軟件平臺具有特殊優勢，能為客戶開設子賬戶，對拓展市場很有幫助，解決了很多客戶沒有平臺但是又有平臺需求的問題。
今年，雲南雲橋將主要採用智充科技的充電樁設備，交直流搭配，在昆明市內再建20座場站、高速服務區再建6座場站，同時利用合夥人計劃的平臺優勢，吸引更多潛在客戶。
幾千公里之外的海南福度能源科技（以下簡稱：海南福度）也加入了以上計劃。海南福度看中的是智充科技的產品優勢，該公司五月正式加入“城市充電合夥人”計劃後，便緊鑼密鼓地開始投資建站。
今年5月16日，海南全省開始實施汽車限購，成為了第九個開始汽車限購的區域。海南福度看準了這一機會，利用當地資源，配合充電合夥人計劃，不僅搶先進入了市場，更能享受後續需求增長的紅利。該公司第一個充電站選址在海口，配備智充科技6臺直流充電樁，於9月1號試運營，9月6日（今日）正式開業。
公司的目標是，一年內利用智充科技充電設備，在海口建立5-8座公共快充站，在三亞建立1座公共快充站，以滿足新能源充電車主的充電需求。
在快速擴張的過程中，資金實力是關鍵。海南福度採取了“眾籌建站”的方式，對待建設的充電站進行估值和眾籌，參與人員均為該充電站的眾籌股東，享受該電站每月利潤全額分紅和補貼全額分紅。欣慰的是，“城市充電合夥人”計劃在金融資源對接方面也為海南福度提供了支持。
在海南福度看來，充電樁運營的競爭不再侷限於價格的競爭，而是需要提升服務質量。“城市充電合夥人”計劃能夠讓公司拓展出更為豐富的業務模式，在車主充電的30-60分鐘期間，為車主提供更好的服務，比如車主在充電期間，有美食、WIFI、廁所、休息室和書店等多種服務可供選擇，在充電樁行業中凸顯優勢。
在潮流湧動的充電樁行業大潮中，是團結一心迎難而上，還是被行業大流拋至身後，選擇至關重要。“城市充電合夥人”計劃，充電整體解決方案、軟硬雲服務、建站代運營、車隊客戶、地產、資金、大數據開發... 各方資源已經ready，合夥人們正邀請你入隊，你準備好了嗎？
投稿郵箱 | [email protected]
找能豆君 | icaixinenergy ; icaixinenergy2
本賬號系網易新聞·網易號“各有態度”簽約帳號
閱讀更多 財新無所不能 的文章
