“騎起來挺輕鬆的。” “價格不貴，能夠接受。” “感覺停車點偏少，到了目的地找不到停車樁。” “單車數量不夠，沒有其他城市取車方便。” …… 國慶前夕，通過公開招投標，永安行科技股份有限公司的首批3000輛共享單車出現在崇川區街頭。 長假期間，記者在街頭隨機對部分單車使用者進行採訪，並就相關問題採訪了永安行南通市場負責人葛棟樑。
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不在固定停車點停車加收一元調度費“因為是在長假期間，我們暫時還不能調出總部後臺的相關數據。不過從我們一線參與車輛收集調度的工作人員的工作量看，這幾天，共享單車的使用量是相當大的。”葛棟樑介紹，按照平時的使用規律，共享單車的使用線路往往是從新村小區到車站或到單位。但因為正值國慶長假，大量共享單車被使用後停放到在大型綜合體、大型超市等人流量大的區域。“我們不得不增加人手、加大頻次，前往現場收集、調度。” 我市的共享單車在停放方式上和其他城市有所區別。 為了實現城市出行的有序管理，避免車輛亂停亂放、佔用人行道、盲道及綠化帶、單車堆積擁堵公交站、商業街等問題。新一代智能共享單車採用的是站點到站點借還車輛的方式，用戶可以根據永安行APP上藍色的”P”點，準確進行借車和還車。同時，新一代智能共享單車具有“4”字鍵臨時停車功能，市民在騎行過程中要需要臨時停靠時，可按“4”字鍵進行中途停車，手動落鎖後即臨時停車成功。臨時停車時間為30分鐘，30分鐘內該車為您的專屬車，其他人沒有辦法借走。當臨時停車超過30分鐘，系統將自動鎖車，結束本次租車訂單，並扣掉相應的騎行費用（加收一元錢的調度費）。
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本月底前單車投放量將增至1萬輛6日傍晚，市民張先生在長途汽車東站附近使用了一輛共享單車，他騎車到學田南路一帶，卻找不到固定停車點，不得不將車停在路邊。 “我們原來計劃在崇川區、港閘區、開發區三個區域設置500個停車點。根據這幾天的使用情況看，點位肯定是不夠。”葛棟樑表示，國慶長假後，公司將加緊辦理相關手續，力爭在10月底前，僅在崇川區就將停車點增至500個，將共享單車投放量增至1萬輛。 據介紹，在租借模式上，市民目前需通過永安行APP進行有效註冊，點擊“掃碼租車”，掃描車鎖二維碼，即可一鍵租車。行程結束時，把車推進P點停車架，手動落鎖，即還車成功。 在計費方式上，以1元/半小時，為計費標準進行計費，每日5元封頂；在押金上，可實現免押金租車功能，但需在“永安行”APP中進行支付寶賬戶認證對接，芝麻信用分為600分及以上便可使用免押金租車。同時，永安行面向新用戶推出了5元包10天的限時優惠活動。在10天內，不限騎行次數，每次騎行前半小時內使用免費，半小時後仍按照1元/半小時（不足半小時按半小時計算）收費。 此外，新註冊用戶還可領取12元出行券福利。葛棟樑表示，目前用戶入口只有永安行APP這一種，隨著用戶數量的增多、系統運行穩定，公司還會考慮增加支付寶、微信等其他用戶入口，以方便更多市民使用共享單車。
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控制總量、免押騎行、秩序不亂、管理到位、市民滿意針對外地共享單車亂停亂放、損壞嚴重的亂象，我市提出“控制總量、免押騎行、秩序不亂、管理到位、市民滿意”的工作目標。 在共享單車投放市場前，永安行科技股份有限公司已與市區共享單車運營監管辦公室簽署了合作協議，並繳納了30萬履約保證金，合作時間為3年。試點期間，市區在規定的區域提供運營場地，永安行公司出資在市區建設不少於500個精準停放網點，投放1萬輛共享單車。後期根據運營情況，逐步增至1500個網點，投放3萬輛共享單車。 上月底，市區共享單車運營監管辦公室還下發了《市區共享單車運營服務考核細則》，要求各屬地城管部門加強監管，嚴格考核，根據考核結果逐年退還履約保證金。考核分為基礎考核、現場考核、社會評議三個部分。季度考核分數低於80分，扣3000元；季度考核分數低於70分，扣4000元；季度考核分數低於60分，扣5000元。全年3個季度考核評分達不到60分的，扣除年度所有履約保證金。如企業持續整改不到位，嚴重影響交通秩序和市容環境，將責令企業在規定時間內退出市區。 市區共享單車運營監管辦公室負責人強調，只有政府部門聯手加強監督指導、公司提供優質服務、市民文明騎行有序停放幾個方面結合起來，具有“南通特色”的共享單車才能騎得長遠。 來源：南通發佈 記者 任溢斌 ?
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