滿臉絡腮鬍的小怪獸
@騎行享受生活，運動帶來健康 像你說的這種情況是有的，山地車的輪胎比較寬，與輪胎的花紋和輪胎的充氣多少都有很大的關係，輪胎寬與地面接觸的面積大磨摖加大當然騎行運動時的阻力就會大了，輪胎越細騎行運動時阻力越小，我做自行車🚲20多年的經驗之談，認同的親們請關注，評價，支持和轉發謝謝
酷愛音樂的西北哥
山地車騎行時若阻力較大（通常默認為在鋪裝公路騎行時發生這種現象），可從零件配置調教以及騎行姿勢兩個方面進行考慮，個人建議如下：
首先從輪胎著手：
輪胎氣壓關係到騎行的阻力。一般來講，山地車在進行公路騎行時，胎壓通常應控制在60psi（psi為自行車輪胎氣壓通用單位），越野時則通常為40-50psi。平路上，過低的氣壓會使輪胎過軟，從而導致騎行阻力的增加。
如果你的騎行更多地是在鋪裝公路上完成而非越野，山地車粗壯而胎紋明顯的越野輪胎則會為你帶來較大的阻力。若是長期進行公路騎行，可以換裝1.5-1.7的城市光頭胎。光頭胎的著地面積更小、胎紋更加平滑，能夠在較大程度上降低騎行時的阻力。
合理使用避震前叉的鎖死功能：
山地車在進行公路騎行時，是不需要任何避震的。避震系統造成的洩力，反倒會使騎行更加費力。
所以，如果你的避震前叉帶有肩控或線控鎖死功能，在進行公路騎行時，請將前叉鎖死。整車剛性會大幅增加，洩力感覺也自然會隨之減少。
零件調節是否合理？
主要是車座高度——過高或過低的車座高度除了會損傷膝蓋，還會讓你的騎行變得更加吃力。正確的車座高度是一隻腳踩踏至最低點時，大腿的方向延長線和水平地面的垂線稱25-30度夾角，即微微彎曲。
此外，車座的位置，也應調整為一隻腳踩踏至水平位置時，膝蓋尖端和腳掌前半部骨凸起處（正確的踩踏位置）同處於與水平地面的垂線上（下圖A線所示，用公路車圖片代替，山地車同理）。
這些調節會讓你的騎行變得更輕鬆。
騎行姿勢是否合理？
主要應注意踩踏位置和手臂姿勢——正規的踩踏位置，應該是腳掌前半部分的骨凸起處，而非腳尖或足弓，這能夠為你帶來更高的力量傳輸效率。而手臂在騎行時應呈微微彎曲的放鬆狀態——僵直而過於緊繃，會使你騎起來非常吃力，還會降低對整車的控制能力。
學會使用變速系統控制踏頻：
踏頻即每分鐘單側腳踏轉動週數，單位為rpm。平路公路騎行時，踏頻在90rpm左右為宜，這能夠讓你的騎行更省力、更耐久。
要學會在體力下降或速度變更時，通過調整變速系統的檔位來保持踏頻，這樣才會騎得更輕鬆。
以上方法都可以使山地車的騎行更輕鬆。
十餘年騎行、比賽經驗，專業自行車運動媒體人。歡迎關注搖滾騎士，關於單車的問題我來答！如果回答讓你滿意，請為我點個贊！
搖滾騎士
從改善效果大小排序
第一，加裝電機，有前中後置三種電機形式，功率250-1000w，價格幾百到7-8千不等，而世界頂級運動員功率能達到1000w，一般人250-300w左右，加裝1000w電機公路胎的山地車能提高到80km/h以上，極速提高25-30km/h，60以上長時間騎行輕鬆自如，
第二，加強鍛鍊，專業化訓練，毫無疑問，自行車速度和騎行者體能有關，一般騎行者，稍加訓練速度能從30提高到45以上，或者40提高到50以上，提升效果10km/h以上，但當同時騎行35km/h時會明顯感覺較之前輕盈。
第三，換公路胎，原廠胎大齒深為山地設計，高速阻力大，騎行時能聽到輪胎髮出呼呼呼呼的聲音，一般都是1.95，換成齒小，或者1.5的光胎，速度能到55-60，提升速度在4-7km/h。
第四，把前叉換成硬叉，加上第二項配上光胎，由於車重輕了1.5-2kg騎行起來會有不錯的輕盈感，手把的降低，騎行姿勢方面身體更有利於減小風阻。速度較單換光胎快2km/h左右。
第五，全車升級，速度也能提升3-7km/h，可以理解為山地車像公路車方向改，騎行起來也更加輕鬆些，反過來就是感覺騎行阻力小些。但是這項相當於換車，和題目意思有點不符合或者偏差很大。
沙夏研究車性能為主
感覺阻力大?意思是騎得吃力嗎？如果是這樣，我想，應該是這幾個問題:
不懂得變化檔位，無論什麼地形，都是大盤帶小飛～～你騎的是可以變換檔位的變速車啊，所以，重新學習根據自己的體力地形風速等條件來變速吧
你使用的外胎太粗了，或者是使用的是那種抓地力很好的齒胎～～換一種胎紋，或者是換一條細一點但是抓地力還在你可以操控的外胎！
沒有踏頻，只懂得猛的用力，甚至站起來搖車，結果可能會是拉傷肌肉，損傷膝蓋～～踏頻，通俗來說就是你雙腳賦予踏板的轉速，發動機(也就是車手本人)功率不夠的時候(不是大力金剛腿)，就練習好踏頻，用轉速來維持自己的速度吧
攝像師Knight
選擇山地本來就是增大摩擦力，改什麼改嘛？要改，買個公路去，或者全地形的去。如果就是非要騎山地，又非要減風阻，那麼
一，瘦瘦的身材
二，緊緊的騎行服
三，破風的腦殼(頭盔)
四，破風手套，鞋套...
五，騎行時候儘量爬車把上
阿文小博關心的
首先改外胎，使用1.5或者1.25的外胎有效降低阻力。
再是更換前叉，使用可鎖定的前叉或者硬叉，有效降低騎行是的力量損耗。
最後整車輕量化(等於重新買車了)
cjy1984
趴著騎就好了，屁股上翹，大頭衝下，跟我的節奏來，左右左右來前後前後來來來，和我大聲一起喊什麼都阻止不了你那六親不認的步伐！還有最重要的一點，把渾身的汗毛刮一下，這樣風阻就會減少很多！
簡單CCXZ
不知道樓主騎行的路況如何？全是鋪裝路的話就是大家說的山馬黨了，最簡單有效的辦法就是換公路車，不想換車的話就是換成光頭胎，前叉鎖死或者換成硬叉
