前段時間，公路上發生了驚魂一幕：
一個司機正開著貨車行駛在路上，突然看到前面有限高杆，就在距離限高杆10米左右的地方，司機沒有剎車，而是打開車門，迅速跳車。最後，貨車衝向限高杆，車翻了，貨物也撒了一地，而司機因為跳車扭傷了腳，痛苦不堪。
為什麼司機沒有踩剎車呢？跳車自己會受傷，貨物和車也會受損。外行可能不懂，內行看到司機後面拉的貨物就懂了。
這個司機拉了一車鋼管，可能是因為大下坡，也可能是沒有看到限高標誌，又或者是一時大意沒有注意前方的限高杆，等到他察覺到時，已經距離限高杆很近了，如果急剎車的話，剎住了會非常危險，剎不住，後果更嚴重！所以司機急中生智，果斷跳車。
幸虧卡友機智，才死裡逃生捱過一劫。那麼限高架這個罪魁禍首應該看？
限高架應該是卡友們最討厭遇到的攔路虎之一了，輕則賠錢，重則送命。那麼，遇到貨車撞毀限高杆/限高門/限高架，就一定是司機的責任嗎？限高架的建立者就沒有事先違規嗎？
希望卡友們不要忽略這個前提，
事故責任的劃分，
與限高架的建立是否合法和合規有關。
如何判斷限高架是否合法呢？我們可以用這個標準做出判斷：
《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）3.6.1條規定：一條公路應採用同一淨高。高速公路、一級公路、二級公路的淨高應為5.00m；三級公路、四級公路的淨高應為4.50m。
規定中強調了“淨高”，也就是說，在這個高度以下不允許有任何障礙物，要確保規定高度內的空間完全暢通！是限高架也不行！如果有限高架的話，說明這條公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那麼就是違法的。所以
如果不合規的限高架造成了車輛和人身損害，那麼設計、建設、驗收單位是要承擔責任的。有些地方以保護公路不受損害為名，肆意設置限高架，阻止大車通行，也不管建的限高架到底合不合法律規定的限高標準。而我們卡友平常開車陌生外地跑是常態，如果剛好遇到個不合規的限高架一不小心就悲劇了。
不少司機因為不清楚各類公路的限高標準，即使撞毀了限高架，也大多自認倒黴，賠錢了事。但其實遇到撞毀了限高架的事情，如果能事先確定建造者建設的限高架的限高有問題，是可以通過法律途徑來進行維權的。
並非反對基於保護公路緣由的設置限高架，但堅決反對非法限高架侵害卡友的人身安全和權利！
希望各位卡友相互轉告，三級、四級公路限高架低於4.5米違法，
其他公路限高架低於5米違法！
不要再因為這個法律盲點吃啞巴虧了！
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