怀邵衡铁路自怀化南编组站引出，经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，止于衡阳市吉衡线颜家垄站，正线全长318公里。
怀邵衡铁路全线
该铁路国铁Ⅰ级（目前中国铁路分为高铁，快铁，普铁，怀邵衡属于快铁）双线电气化快速铁路，设计时速200km/h！西连沪昆高速铁路，东接衡茶吉铁路等，为兰厦铁路中段南线的路段，与中段北线的渝长厦快速铁路互补；北接湘西的张吉怀高铁。
怀邵衡铁路与周边铁路
怀邵衡铁路技术标准：
1．铁路等级：国铁Ⅰ级
2．正线数目：双线
3．设计行车速度：200km/h
4．线间距：4.4m
5．最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m
6．限制坡度：13%
7．牵引种类：电力
8．机车类型：动车组
9．牵引定数：4000t
10．到发线有效长度：850m(双机880m)
11．闭塞类型：自动闭塞
12．建筑限界：新建时速200公 里以上客货共线铁路的建筑限界
13．规划输送能力：客车50对/日，货运5000万吨/年
怀邵衡铁路共需开挖隧道41座、架设桥梁243座， 桥隧比占线路总长度的57%（全线正线设计大中桥梁218座计90.71公里，隧道40座计84.70公里；正线桥隧总长175.41公里，桥隧比55.08%），属典型的山区丘陵铁路。
隧道贯通
小编参与建设了尖峰山隧道，雪峰山隧道，枫木冲隧道，洋里溪中桥，陈公冲大桥，每一条隧道的贯通，每一座桥梁的建设，凝聚多少人的血汗。
隧道洞门示意图
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