终于，尘埃落定。
这个国庆节，让北城普天同庆的另一件大事，必须是阜阳北路高架项目实现全线通车！
至此，合肥高架网在北城画下浓墨重彩的一笔，改善合肥市区至北城南北交通堵塞的问题，完善合肥北部路网结构。
阜阳北路高架通车后可大大缩短北城区到市区的时间，换句话说，从现在起，北城人民上下班可开启新提速！
▲阜阳北路高架正式通车丨视频来源于网络
NO.1丨
高架时代！合肥9大高架体系形成
在任何城市的发展过程中，一般有两大影响时代的转折点，
一是高架时代，二是地铁时代。
就当下的合肥来看，截至目前地铁只开通了1、2号线，暂时还没有形成完整的地铁交通网络，并且地铁修建工期长、成本大，短期内很难组成格局。
好在，合肥高架体系已经基本形成，高架网络就像毛细血管一样打通城市的各个角落。
十多年前，随着合肥“大建设、大发展”不断向前推进，单一的马路交通已难以承载城市交通之“重”。
从2006年开始，为给车流拥堵的马路“减负”，让城市交通“活”起来，合肥迅速刮起高架建设的“旋风”，以令人眼花缭乱的速度，短短12年时间建成了9大高架体系，全面形成了城市的快速路网。
当然，合肥高架的建设和发展仍然没有止步。
当下，伴随着阜阳北路高架北延工程的通车，裕溪路高架的东延工程也正如火如荼进行建设，金寨路高架南延（明珠广场~方兴大道）改造方案正开展紧张设计。
而根据最新规划，后续合肥还有多个高架桥项目要开工建设很快，预计今年内，方兴大道高架、北二环高架也将双双开建。（信息源自：江淮晨报）
▲北二环路高架&阜阳路高架效果图
庞大又密实的高架网，像一支支指挥棒，引导着合肥城市的车辆和人口流动，影响几百万合肥市民的日夜出行。
NO.2丨
城市中轴！阜阳北路高架正式脉通
在合肥现有的高架体系中，阜阳北路高架拥有其他高架无可比拟的优势。为什么敢这么说？
▲阜阳北路高架通车实景图丨来源于网络
首先，在合肥还被称作庐州的时候，阜阳路还是一条无名的土路，但却是庐州北城门外的咽喉要道，历史悠久：
· 1955年，政府填平九狮河、拆除县桥，重新整修道路，阜阳路应运而生。
· 1965年，铺上沥青，阜阳路被视为生产运输的“康庄大道”。
· 1976年后，合肥的城市发展日新月异，阜阳路也随之迎来一系列变化。
· 1985年，阜阳路总长约2115米，宽约25米，成为当时合肥由城区通往北郊以及皖北等地的南北向干道之一。
· 1996年，更名为“荣事达大道”。
· 2007年，“阜阳路”路名再次回归。
· 2012年2月6日，阜阳北路高架正式开建。
· 2013年8月31日，阜阳北路高架主桥通车，形成合肥南北呼应的快速交通系统。
· 2018年9月30日，阜阳北路高架北延工程正式通车，全线约16公里南北贯通，南北大动脉形成。
▲1978年，合肥阜阳路，从印刷厂开出的运送毛主席著作的车队
其次，历经时代变迁和城市的发展，阜阳路与徽州大道一起构成合肥南北城市中轴，地位不可动摇。
作为中轴线，整条阜阳路沿线一路连缀起市府广场、市委大院、省委党校、百花井、逍遥津公园、北一环商圈、北二环主干道、庐阳经济开发区、菱湖公园、世纪金源购物中心、“五湖十园”生态景区、北城办等城市重要地标和板块，是城市发展的图腾，从行经区域就可看出它对合肥城市格局影响之大。
▲阜阳路高架通车实景图丨来源于北城论坛
另外，阜阳路高架是合肥北向延展的主动脉，尤其是北延工程建成通车后全长达到约16公里，是合肥目前最长的高架桥，短期内无法被超越。
还有很重要的一点，裕溪路高架、长江路高架、金寨路高架、阜阳路高架“四大高架”，是合肥东、西、南、北四个方向的交通命脉，而阜阳路高架是其中首个延长的高架。
什么情况下才会设计延长线？其背后必然是在区域经济发展过快、人气增加到一定程度的前提下，对快速交通拥有迫切需求，政府才会设计高架延长线。
显然，北城对高架的需求迫在眉睫！于是，才有了阜阳北路高架的横空出世。
阜阳北路高架北延道路开通后，成为无缝对接北城和主城庐阳的交通要道，往北最远可至绕城高速，往南直抵市中心。通车后，开车从北城到市府广场，大大缩短了用时。
阜阳北路高架北延工程的通车，除了把北城与市区的距离从“空间距离”缩短成了“时间距离”，给北城市民的出行带来了便利之外，更是优化了北城人的生活方式。
原本住在北城的人们，只需踩几脚油门的距离，或者刷刷朋友圈的时间，就可以随心来往市区，享受市区的繁华生活。
NO.3丨
资源导入！“北城办板块”强势崛起
合肥高架体系的形成，让很多住在市中心的人会重新思考：有了高架之后与其住在拥堵的市中心，不如住在市区外围，这样白天上班可享受城市的繁华，晚上可安享市区外围的静谧。
高架路网，让更多的居民主动往城市外围流动，甚至扎根。于是，在高架的尽头，往往都会形成独立繁华的生活圈。
比如说，
在裕溪路高架的尽头，即是以百大周谷堆为中心的生活区，这里是东城人口大流量集中的地方；在长江西路高架的尽头，即是合肥市区的城市山体大蜀山森林公园，合肥早起富人区——环蜀山别墅群就在这里诞生；
在金寨路高架的尽头，是集商贸、金融、居住、办公、休闲为一体的综合服务中心——明珠广场商圈。
▲明珠广场实景图
对标以上高架带动区域的发展逻辑，阜阳北路高架通车后，未来也将会形成城市发展的独立生活区集群。那么，这个生活区又将在哪里呢？
顺着阜阳北路高架一路向北，下桥处便是北城办板块。从规划层面来看，对于该板块有两个重要特点。
第一个是“北城政务区”。长丰政务服务中心、北城办、长丰县国税局等都集中在此，未来，这里将形成以北城的政务区，这是政府赋予的属性。
第二个特点就是“多配套生活圈” ，代表着区域的高端居住水平，可满足主流人群集中居住、消费、娱乐、教育需求。而北城办板块，同样聚集了全面且优质的生活配套。
▲北城办板块规划图丨图片来源于长丰县规划局
当下，北城办板块正处于政府资源的强势导入期：
阜阳北路高架端点、蒙城路主干道、北城高铁站、绕城高速，多维立体交通路网均分布于此；
上海师范大学附属实验学校（暂定名）、合肥一中托管的北城中学等名校集聚；
北城中环城、恒大商圈、左能泰和街等商圈环伺，万科“三子”自带约超3万㎡邻里配套加持；
定位华东地区一流的大综合型三级甲等的安徽省立医院北区为板块居民保驾；
另外还有北城公园、双凤湖、双龙湖、万科中央公园等资源美景围绕。
北城办板块多重利好加身，随着规划配套的层层落地，板块也迎来了新变化。
NO.4丨
2年落子北城3盘！万科打造北城新生活
当然，以上这些都是规划利好层面带给“北城新生活”的信心，而落实到生活居住的实体，越来越多的大品牌房企入驻于此，表明对北城办板块的看好，也整体提升北城的居住格局。
这其中，万科最为瞩目。
从2016年10月至今，短短两年时间，万科先后在北城布局了万科苏高新中央公园、万科公园大道、都荟上城 三盘，而且全部选址在北城办板块，深耕北城的决心可见。
▲万科苏高新中央公园效果图
万科三盘接连落地北城，至少证明三件事：
一是，作为地产品牌企业，万科入驻这件事本身就表明对于区域的看好，连续落下3子，更说明对区域发展和打造信心十足。
二是，北城万科三盘分布在阜阳路两侧，享有快速且便捷的交通地段。阜阳北路高架通车，更加优化北城板块出行条件。万科3子联合共同打造北城住宅新格局，促进北城人居再升级。
▲万科公园大道效果图
三是，万科的到来对于区域的其他楼盘来说，可以说不是竞品而是配套，三盘带来约超3万㎡邻里配套和约超1万㎡的公园，给北城配套带来了一个质的提升，作为美好生活的场景师，万科让北城的美好正在不断兑现。
四是，万科的三盘，打造宜居、宜生态的新住宅区，高层、洋房多种选择，进一步提升北城居住品质。
▲都荟上城效果图
任何事物都是相辅相成的，北城办的美好规划潜力吸引了教育、商业、公园、交通等配套资源环绕万科三盘，而万科又凭借实力，始终以建设美好生活的目标，给北城带来更多的配套和好房子，更好的打造北城新生活。
当下，万科三盘都在持续热销中，而随着阜阳北路的高架的正式通车，未来还会有越来越多的购房者选择这里，一个城北的新住宅区，正在崛起。
NO.5丨结 语
在北城不断发展升级的过程中，一次新的区域变革正在开启，北城办板块新生活版图已然爆发。
而万科作为中国房地产行业的品牌房企、世界500强，专注住宅品质及改善人居建设，万科三盘对于北城的置业者来说都是改善居住品质的选择之一。
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