当悍马这个高端豪华品牌宣布停产落幕之后，尤其是在国内，当悍马车型销声匿迹后，这些有钱又会玩的人们总是捺不住寂寞的，开始研究上了国外的皮卡。这些比悍马H2还要威猛的大家伙在某些程度上更容易激发人们的荷尔蒙。对于我们而言，最熟悉的皮卡就要数丰田Tundra(红杉)了，这款车在路上还是基本可以见到的，巨大的身躯如同坦克一样，在公路上行驶显得异常显眼。不过我要说的是，猛禽的体积比红杉还要大，当然也超过了悍马H2，所以你站在它面前的第一感觉就是那巨大的压迫感。
18款进入中国的新猛禽车高为1992mm，宽达2192mm，整车车长达到了惊人的5910mm，车长到了这个程度，轴距定不会短了，3708mm就是它拥有的轴距。当然，这么长的轴距并不是像行政级车一样为后排乘客准备的，它主要是为了满足后箱的载物能力，后箱的尺寸为长1680×宽1530×高580(mm)，虽然国内买它的用户绝不会把它当做拉货的工具，但不得不说它可比一般SUV的载物空间大多了。 事实上，这车在国外真的是用来拉货的，但是什莫人买它来拉货，基本上都是农场主一类的人，农场主是什么概念？一望无际的土地农场都是人家的，感觉就跟现在说的家里有矿是一个概念了，这玩意在人家眼里，也就是用来巡查自己农场的一代步工具罢了。
当2018款在中国上市之后，新款变得更加时尚，可以看出皮卡车已经像跑车一样慢慢形成一种文化了，它的存在价值更接近于一种昂贵的奢侈品。 另外，依旧是标志性的宽大进气格栅搭配着福特的字母车标，以及黑色塑料的保险杠、金属镀铬的下护板，不规则的矩形大灯，鱼鳃状的引擎盖散热孔，配上F-150高大的车身，使前脸看起来很是威猛。
后备箱设计了两种不同的牵引装置，最大可拖拽2721kg，就是按卡车设计的。就是这样的定位原因，猛禽的内饰设计就没那么精致了，更多的就是硬塑料的搭配了。 真皮包裹的方向盘手感不错，但尺寸也确实很大，看上去这不就是卡车方向盘啊，夸张了，还没达到那个程度，功能上集成了常规的快捷按钮。 由于在美国皮卡车的用途就跟工具车似的，比如拖房车，拉货啊，所以通常它们都是采用大排量发动机，3.5TV6双涡轮的发动机够劲吧！最值得介绍的还是来自于行走系统。猛禽的最小离地间隙为284mm，这个数值什么概念，就是“相当高”，几乎可以满足各种越野路况的攀爬。
这样一款国内土豪拿来越野的大宝贝，终于，在一位中国大妈的手里找到真正属于它的使命。小编觉得，这才是真正家里有矿的人啊，估计还不是一家人吃一口矿的那种，得是那种今天视察视察这口矿，明天看看那口矿的那种。
要不能有这种开猛禽卖玉米的魄力，出来卖玉米，那是人家为了生活的充实，小编这种人肯定是不会懂的，哈哈哈哈！毕竟小编没钱，要不还在这写文章给你们看？不过也不一定，等小编有了钱有了矿，小编还来给你们写文章，毕竟无忧无虑的生活是无聊的，到时候小编也需要充实充实了，哈哈！
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