从接触凯迪拉克弗利特伍德时代开始，我们不自觉地就将它划归到了豪华品牌当中，纵然它这些年早已不复当年凯迪拉克的风采。在时光的历练中，凯迪拉克车型越来越注重自身的动感形态，而这一尝试我们最早可以追溯到1992年诞生的第四代凯迪拉克塞维利亚Seville。
第四代凯迪拉克塞维利亚Seville彻底改变了前几代车型一贯秉承的复古风格，长5210mm×宽1895mm×高1395mm的车身尺寸虽然标榜它还是一个不折不扣的大家伙，但流线型的低矮车身充斥着现代主义色彩，完全变了一副模样。
井格中网是这一时期凯迪拉克的家族脸谱，无需多看你就会认出它的血系，位于前杠位置的导盲杆还保留了美风的仪式感。
车辆后半部的大溜背灵感来源于凯迪拉克Seville车系的第二代产品，也是设计师对前辈的致敬。
这辆车的轮毂不是镀铬的。
四代Seville的车尾最为显著的特征是位于尾箱上的横贯式刹车灯，当在夜晚行驶的路上，它亮起来的那一刻，真的是漂亮至极。
大鹏展翅......
工整的机舱，著名的排量4600cc北极星V8DOHC32气门发动机静卧其中，与之匹配的是4AT自动变速器。
车尾箱的容积很大，由于溜背的设计，所以里面有着很长的纵深。
这辆Seville的内饰是浅色系的，如果你处在那个年代，一时间你还很难从传统美系豪华的氛围中挣脱出来，完全一副欧派的样子。
经典的怀挡不见了，取而代之的是普通的直排式的地档，横通式的前排沙发座椅被固定的中央扶手生生地阻隔掉了。
整体内饰的风格为90年代后期的别克Century开辟了先河，指引了方向。
和雷克萨斯GS一样，Seville动感的车身让后排的空间有所制约，内嵌的座椅头枕可以让驾驶员保持良好的视野。
做为凯迪拉克STS的先驱，它的内饰还是可圈可点的，不过巨大的改变还是让凯迪拉克在我们的心中走下了神坛，虽然以往它的实质也不是那么优秀。
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