9月30日10點30分，漢歐國際滿洲里—武漢多式聯運班列首班列車正式發車。據悉，這次“滿漢”班列裝載的貨物均為板材，共計1763方，通過“鐵水公”多式聯運將貨物運抵武漢的工廠。
2015年4月份，漢歐國際開通全國首個“俄滿漢”木材回程專列，以俄羅斯托木斯克為起點，通過鐵路集裝箱運輸經滿洲里到達武漢吳家山。隨著“俄滿漢”木材回程專列影響力不斷的擴大，“俄滿漢”原料運輸專列已不能滿足湖北省本地區木材企業的發展需要，出現較為明顯的供不應求的市場局面。為了繼續推動中部地區森工產業發展，強化“俄滿漢”木材專列帶動效應，漢歐國際“滿洲里—武漢”的多式聯運班列正式（“滿漢”班列）開通，依託滿洲里口岸資源優勢和多式聯運的成本優勢進一步做大做強班列運輸。
班列自新絲路國際物流有限公司裝卸貨場出發，通過“鐵水公”多式聯運將貨物運抵武漢的工廠（滿洲里至營口港為鐵路、營口至陽邏為水路、陽邏至武漢工廠為公路），這也是滿洲里第一家中鐵集裝箱集團指定的多式聯運專用貨場。
據公司董事長於靖介紹，班列抵達目的地的全程運輸時間預計為22天，“滿漢”班列與正常陸路運輸相比，成本約降低35%。“滿漢”多式聯運班列的適時開通不僅為滿洲里與內地的運輸打開了新的模式，也為滿洲里木材產品的銷售提供新的渠道，對滿洲里的進口資源加工產業將起到積極的推動作用。
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