别一味追求大轮毂的高级感，在老司机看来，这些缺点一个都不能忍
在选购一辆车的时候，虽说很多时候需要看重的是它的耗油量、发动机等等各种性能。但是像我们这种不怎么懂车的外行，看一辆车更多的还是看它的“颜值”。一辆车的外形是我们能感受到最直观的印象，无论是线条、颜色，还是大小、结构都是我们会考虑的。除此之外，还有轮毂。别一味追求大轮毂的高级感，在老司机看来，这些缺点一个都不能忍。
越来越多的人开始把轮毂作为一辆车档次高低的一个重要标志。这也难怪，轮毂对于一辆车的整体的外观而言有着很大的影响。许多人提车之后就会先把轮毂加以改造。有的把颜色改了，有的干脆直接就把原配的轮毂给换了，换成更大的轮毂，使车辆看起来更有高级感，但是车主不知道，轮毂越大，相应的轮胎就会越薄，试问车主你喜欢薄款的轮胎吗？这可降低了汽车的耐造性；其次19寸比18寸的轮毂可是贵了近一倍，你愿意多花钱也没问题。但是真正有经验的老司机却不会这么做。因为在老司机们看来，大轮毂是在视觉上给人更美观的冲击，但是也仅此而已了。再也找不到其它优点，反而会导致一系列的问题。
换了大轮毂之后，对车辆本身的负荷也是一种压力。比如说对方向机的压力，会使方向机比以前更加容易损毁。还有就是对发动机的压力，轮毂增大之后，发动机需要付出更大的动力才能带动。尤其是遇到“半坡起步”的时候，感觉尤为明显，总有一种车辆启动不了的感觉。然后就是加大的轮毂会让车身整体性抬高，底盘的空间变大。车辆的设计本身是一个整体，一个地方改变了，而其它地方没有改变会被很奇怪。而且车辆本身的设计是按照空气动力学设计的，底盘加大后会感觉车身有“飘”的感觉，在行驶中感觉不便。
最后就是价格了，首先的一个价格就是耗油量。刚才说到发动机会承担更大的负荷，也就意味着耗油量的增加。然后就是各个零部件损坏的频率增大，维修上需要很大一笔投入。所以如果是经常使用的车的话，建议还是不要换的好。
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