新能源汽车发展很快，但也是问题不断。续航里程短，充电慢，充电桩少，但最大的问题还是起火问题。新能源汽车不断被曝出起火事件，不少车主开始忧心忡忡。
作为世界上卖得最火的新能源汽车，特斯拉电动汽车起火的频率最高，仅今年就爆发几起事件，并造成多人伤亡。
今年3月，在美国，一辆辆Model X撞车起火，结果导致一名苹果工程师死亡；
今年5月，还是美国，三名青少年驾驶一辆Model S发生车祸，汽车起火，导致2死1伤；
实际上，在美国，特斯拉已经发生了太多起火事件，遭到了美国政府部门的调查。在瑞士与中国，特斯拉起火的事件也有发生，并有不断蔓延之势。
起火的不止特斯拉，国产新能源汽车同样不能置身事外。8月31日，广州市，一辆力帆650EV纯电动轿车起火；8月25日，威马一辆电动汽车起火，所幸没有人员伤亡。
最可怕的是，还有电动公交车起火，8月26日，铜陵市一辆38路纯电动公交车行驶过程中，突然传出爆裂声，随后着火。当时车内有不少乘客，幸亏，司机处理及时，才没有酿成命案。
起火的源头被指向了车载电池，其成为了电动汽车安全行驶的隐患。如今电池的发展已经很成熟，但为何依然问题频发呢？这是由车载电池的本质决定的，很难得到完美的解决。
一辆新能源汽车的电池部分并不是简单的一整块单体电池，而是由电池单体、电池组和电池包组成，单体电池为最基本的单位，若干个单体电池组装成电池组，若干个电池组再组装成电池包。
这意味着一旦出现碰撞等意外，电池就可能起火，从而导致车辆起火。此外，高温也可能造车电池起火，从而导致汽车出现意外。可见，就算是最先进的电池，也可能出现起火问题。更何况，一些厂家为了快速占领市场，装载了一批低劣电池，让车主坐在了火山口。
对于新能源车厂商来说了，为了车主的安全，其应该进一步提升电池的技术与质量。至于管理部门，应该对车载电池设定门槛，拒绝劣质电池进入市场。（北京时间汽车频道 蒙特卡洛）
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