阿雷不是阿雷
面多高速发展的电商市场，和配套健全的物流渠道，使城乡配送服务达到了一个历史新高，逐年递增，增生了不少相关的产业，带动了就业人口，稳定了当地的服务业收入。
一：至于将来快递物流的前景是非常乐观的，因为当前市场正在发生颠覆性的变革，零售商业逐渐被取消，从而使电商、物联网革命性的走进千家万户，你可以上午在家办公，一点鼠标，距离近的配送平台最快几个小时就有可能送到你的手中，这方便了日益紧张、快节奏的上班族们。今后随着行业的大洗牌和传统商业的隐退，更加趋显于快递物流的优势。主要会加大市场的扩大投入，局限性渐渐缩小，遍布乡下，农村是一个较大的市场空间，所以开发这类市场势在必行，让乡下老百姓也能玩转快递物流，而轻松的享受生活。
二：随着科技的发展，近几年的摩托、小车配送也将逐步改变，航天航空的无人机研发并飞行，也将强烈的充斥着整个世界，交通的堵塞，有飞机代替，路程近的或实力雄厚配送市场，完全可以启用无人机代替人工送货，这不仅可以减轻交通压力，更能加快物流速度。
所以今后的物流公司将良性而健康的蓬勃发展。至于几家龙头快递行业中通、圆通、申通、韵达，我认为，实力雄厚的，谁先抢占先机、发展扩张越猛，管理越先进的快递公司都将会赢得未来。
上官胜意
我们所说的物流是一个系统工程，是因为，将来的物流有可能会介入到生产领域。
我们理解的物流，一个是支干物流，和地面配送服务相结合的总的物流方式。
所谓的“支干”物流一般是指，货物从生产地，大规模运输到周转调配中心，这是骨干物流，从调配中心发往货物目的地的过程，应该是支干物流。所谓的最后一公里那就是快递，或者说是配送。
顺丰是一种特殊的物流形态，她具有我们所说一切的物流形式，但是，她却是以时间为主干的物流形式，她把时间作为主轴来布局物流，她是武功界的“唯快不破”的代表，所以，她才会有突飞猛进的发展。
现在，由于菜鸟网络的发展，速度的瓶颈已经基本被打破，今后的竞争会倾向于服务和速度的结合。
基于以上的考虑，无论是支干物流，还是配送快递，都有强大的可能，这就要看服务和速度谁结合的好，谁就会是赢家！
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在路上觅寻
看见这个话题，我想起一句话。乘舟侧畔千帆过，病树前头万木春。
看我们国家这个发展态势，快递行业确实是最具有战略性的，最重要的持续性的新兴行业。
既然如此重要，那么，实力，竞争，优胜劣汰，也是赤裸裸的不争事实。
前几年还有南顺丰北宅急送的说法。
五年前小县城的一个通达快递一个面包车就可以满足物流体系的配送需要，而五年后的今天，随便一个通达，在一个小县城，没有几个分部，几十台送货车是玩不转的！快递业的发展钱景
可见一斑！
几年前笔者的朋友在小镇，因为网购多，通达到不了小镇，邮政慢，卖家又不愿意发。所以他主动找到县城的一家通达，说在乡镇帮助他送快递。
具体操作是县里负责把乡镇的送到班车，或者到乡镇的货运，由他负责把货物完好无损的派送。
由于做的很好，县城的几个通达的还为了争这个乡镇的代理人闹的不愉快。
记得那个时候，乡镇的人对网购还排斥，邮政贵，慢态度还是大锅饭的嘴脸。所以私人起家的通达承了香饽饽。
这样过了两年，也就是2016年。网购人数暴涨带动了物流行业的迅速蔓延，一时间，原本勉强维持的通达，现在身价翻倍，一个点没有↑百万，不会转让。
通达也由以前的免费变成了收取乡镇的代理，几万，十几万不等！
坚持下来得都发了！感觉这些年许多行业都是这样！
邮政眼睛红了！
回到正题。
要问快的行业将来的老大，我列举前三。假如不是，（三年内）。我注销头条！
第一:快递的老大申通变成就肾痛，慢最慢事它，而且主流的网购平台几乎看不见它的身影。
我推测未来的老大是邮政。
知耻而后勇！
邮政是乡镇第一个支持送货上门的物流。
好了！
第二:京东。其它不说了，京东的3C做的最好。物美价廉，物流还快！它的野心也……。反正我的手机坏了，在京东下单，第二天，乡镇第三天就到这服务，就像做梦！有选择，便宜，货真价实还快。
而且，日用品也比实体超市强！加上得力的物流，我觉得它这几年稳坐老二。
第三。菜鸟物流，因为不到乡镇，具体的快递不明确，我只看好它的靠山其它不好说。
各位看官也许会问。顺丰做的这么好，为啥没有它。
首先，枪打出头鸟，高处不胜寒，又到不了乡镇，乡镇才是网购的主力军。
其他不说，确实如此！看进去了的都明白，不明白的永远不明白。
哭疼老叔昏压
网购已经是我们日常生活中不能缺少的一个环节，不管你是在哪个平台购买的，最后的送货都是由不同的快递公司负责的。比如我们知道顺丰的配送时间是最快的，但是一般商家是很少会选择顺丰，还有就是圆通、申通、中通、韵达、天天等快递公司。
根据一些相关数据表明，我们国家的快递包裹数量达到3亿之多，而且这个数字还有非常大的增长空间，这似乎也意味着快递物流行业的市场竞争会更加的激烈。但是每个行业都似乎有着这样一个规律，在形成了一定的市场格局后，强强联合是它们比较好的出路，因为最后的结果是只有两三家能生存下来。
现在的快递基本是三天能到的，有的可能会提前。而快递的运输模式还是没有怎么改变的，大部分是陆运，这样是非常受地面、天气等因素的影响，也是运输成本高的一个重要原因。
有一个快递公司则想改变这样的现状，那就是顺丰。想利用无人机来运送货物，着一想法也是在慢慢的探索中。如果能用大型无人机运送快递，那成本和时间会变得很低，也是更会受到消费者的青睐。
关于跨省之间的快递是已经饱和了，再进入是没有多大的成果的。于是有人就把目光投向了同城快递服务。在同城快递服务上，上面提到的快递公司在这一方面是它们的短板，可能以前的这个同城服务是没有那么迫切的，但是现在，已经有一些公司取得了很不错的结果。
闪送、UU跑腿、点我达等同城快递服务公司，它们和快递公司不同的是，没有中间的运输环节，是有专门的配送人员，而且会有时间限定的。传统的快递公司接单后，得先把它送到中转站，再由其他人进行派送，时间相对是比较长的，上午寄的，下午才收到。
以闪送为例，下单后是直接由闪送员派送的，他们大部分是兼职人员，利用自己不工作的时间来挣多点钱，也就是闪送根本是没有一个长期的快递员。他们根据自己的距离来决定接哪个单，然后在规定的时间内把东西送到收件人的手中，如果是超出了规定的时间，是会被扣钱的。
而且闪送还有一个特点是，它能送的东西是非常多的，比如蛋糕、鲜花、海鲜等，这些都是传统快递不能做到的。比如我们去哪里钓鱼去了，回来的时候发现有很多的鱼，自己的父母离不远，但是没有时间送过去，这个时候通过闪送下单，是可以进行运送的。因此这也是同城快递的一个大亮点。据我了解到的消息，顺丰也是急切的进入了这个领域，估计是要和它们一较高低。
说了这么多，这些快递公司它们的主要运输对象是重量轻的物品，在比较重的物品方面是没有什么优势的，甚至是根本没有触及到这个领域。但是随着生活水平的提高，对于家电和其他物品的需求是会增加的，这样是会造成有很多东西通过快递公司来运送的话，是不会送货上门的，那只能是自己扛了。
不过有一个消息是德邦已经是宣布要进入这个领域了，就是不知道我们需要多久才能享受到这个服务。
快递物流行业的未来究竟属于谁，我们根本不知道，但是我们明白，降低运输成本，获得消费者的青睐，这个才是它们大的方向。
17看科技
现在快递公司层次不觉各种快递工司出现在社会种。
但真正运营 服务好得也就个大品牌，它们遍地天涯海角。快递行业发展取向形式不错，现在互联网得普及更多选择不出们就能买到自己心意得 物品 衣服 电器 已些新奇东西购物店热销。所以资金宽于可以取个好名称 "开个自己得快递公司。创业发家选择真没错。
乡野小君
中国快递目前主要发展方向以我了解到是:
一、提高输送效率。目前效率最高的是顺丰和京东，但是其他快递也迅速跟上，各个快递公司效率差别越来越小。
二、扩大规模。谁能赢得资本市场青睐，谁能迅速扩大规模。目前看，国内市场增长速度要慢下来，单独快速增长可以预见。除非是快递公司兼并重组，市场规模可以迅速提高，这个绝对会发生。最后国内只会剩下4家大的快递公司。这是规律。最后到底是哪家快递公司称霸不得而知，市场与危机并存。象滴滴打车与饿了么也可能涉足快递市场。
扩大规模还有海外市场，电商在快速扩展这个地球的角角落落，快递公司的业务也会向全球扩展，目前看，海外快递市场也是中国快递公司的一片处女地。凭借中国成熟的快递技术和运作经验，能在海外占领很大一部分快递市场。
所以中国快递公司前景还是比较良好。顺丰，京东，邮政快递等已经先行一步向海外市场扩展。
三、快递公司发展到一定规模和天花板，向快递外的多领域发展是必然，也是资本市场规律。还没有准备向多领域发展的快递公司无疑要被淘汰。把快递作为主业，其他领域作为副业，降低资本风险和公司运作成本是必然选择。
四、降低成本。目前扩大业务与降低成本是一对矛盾体，用快速扩展的形式降低成本已经成为过去。目前快递公司基本是提高硬件技术降低人员用工的方式降低成本。谁能优先有效降低快递成本，谁就能占领快递市场先机。有筛选机，包装材料与标准操作，运输方式都可以降低成本。
知识与逻辑
未来谁都说不好，谁好谁不好都得靠公司领导人的决策力和执行力，不是我们这些吃瓜群众能看透的。目前来说谁都知道顺丰是领先者，但是这些年来四通一达也在逐步缩小和顺丰的差距，本人也做过韵达一个县城的代理人，随着科技和互联网的更新，发展有目共睹。
努力吧大叔L
丑娃搞笑
去年就想过这个问题，能做大的就这几家:顺丰，韵达，德邦，或者加中通。其它快递公司做不大。
西格玛的化学
时代越发展，对于物流的需求也越大。以前大多数是方面交易，或者小范围内交易，对物流的需求不大。而随着电子商务的发展，使得跨区域甚至跨国界的交易日趋频繁。因此对于物流的要求也日益增长！因此相关的行业发展前景很好！
那什么样的公司会赢得未来？个人认为这几类公司很有未来：第一覆盖范围广的公司。第二响应及时高效的公司。第三积极使用新技术的公司
